Impianto frenante

Procedure di riparazione del sensore di velocità della ruota posteriore

16passaggi
~96min
4/5difficoltà
04080120160200127.594N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
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Rimozione

[Tipo ad asse a bracci tirati]
  1. Portare il commutatore di accensione su OFF, quindi scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
  2. Allentare leggermente i dadi delle ruote. Sollevare il veicolo e verificare che sia fissato saldamente.
  3. Rimuovere la ruota posteriore e il pneumatico (A) dal mozzo posteriore.

    Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

  4. Rimuovere la pinza del freno posteriore. (Fare riferimento a Impianto frenante - "Freno a disco posteriore")
  5. Rimuovere il disco freno posteriore (A) dopo aver allentato la vite.
  6. Scollegare il connettore del sensore di velocità della ruota posteriore (A).
  7. Allentare i bulloni (A) e rimuovere il cuscinetto del mozzo.

    Coppia di serraggio: 49,0–59 N·m

  8. Portare il commutatore di accensione su OFF, quindi scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
  9. Allentare leggermente i dadi delle ruote. Sollevare il veicolo e verificare che sia fissato saldamente.
  10. Rimuovere la ruota posteriore e il pneumatico (A) dal mozzo posteriore.

    Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

  11. Rimuovere il rivestimento laterale del bagagliaio. (Vedere Carrozzeria — «Rivestimento laterale bagagliaio»)
  12. Scollegare il connettore del sensore di velocità della ruota posteriore (A).
  13. Rimuovere il bullone di fissaggio della staffa del cavo del sensore di velocità ruota posteriore (A), (B). Coppia di serraggio: (A) 7,8–11.7 N·m (B) 6,8–10.7 N·m
  14. Rimuovere il sensore di velocità della ruota posteriore, allentando previamente il bullone di fissaggio. (A).

    Coppia di serraggio: 6,8–10.7 N·m

[Tipo multi-link]

Installazione

  1. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

Ispezione

  1. Misurare la tensione di uscita tra il terminale del sensore di velocità ruota e la massa della carrozzeria.
  2. Confrontare la variazione della tensione di uscita del sensore di velocità ruota con la normale variazione della tensione di uscita, come mostrato di seguito.

    V_basso: 0,59–0,84 V V_alto: 1,18–1,68 V Gamma di frequenza: 1–2.000 Hz

Mettiti alla prova

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