Liquido di raffreddamento motore

Il sistema di raffreddamento ad alta pressione dispone di un serbatoio riempito tutto l'anno con liquido di raffreddamento antigelo. Il serbatoio viene riempito in fabbrica.

Controllare la protezione antigelo e il livello del liquido di raffreddamento almeno una volta all'anno, all'inizio della stagione invernale e prima di viaggiare in climi più freddi.

Controllo del livello del liquido di raffreddamento motore

Controllare le condizioni e i collegamenti di tutti i tubi del sistema di raffreddamento e dei tubi del riscaldatore. Sostituire tutti i tubi gonfi o usurati.

Il livello del liquido di raffreddamento deve essere compreso tra i segni F e L sul serbatoio del liquido di raffreddamento quando il motore è freddo.

Se il livello del liquido di raffreddamento è basso, aggiungere acqua distillata (deionizzata) fino al livello F, senza superarlo. Se è necessario rabboccare frequentemente, far controllare il sistema di raffreddamento presso un concessionario ufficiale HYUNDAI.

Liquido di raffreddamento motore raccomandato

• Per il rabbocco del liquido di raffreddamento utilizzare solo acqua distillata (deionizzata) per il proprio veicolo e non aggiungere mai acqua dura. Il liquido di raffreddamento è già stato caricato in fabbrica.
• Una miscela errata di liquido di raffreddamento può causare gravi malfunzionamenti o danni al motore.
• Il motore del veicolo è realizzato in alluminio. Le parti del motore devono essere protette con liquido di raffreddamento a base di glicole etilenico con fosfati per prevenire corrosione e congelamento.
• Non utilizzare alcol o metanolo come liquido di raffreddamento né miscelarli con il liquido di raffreddamento specificato.
• Non utilizzare una soluzione contenente più del 60% di antigelo o meno del 35% di antigelo, poiché ciò riduce l'efficacia della soluzione.

Per le percentuali di miscelazione, vedere la tabella seguente:

Informazioni

In caso di dubbi sul rapporto della miscela, utilizzare una miscela al 50% di acqua e al 50% di antigelo. È la soluzione più semplice perché le quantità sono uguali. Adatta alla maggior parte degli intervalli di temperatura fino a -35°C (-31°F) e oltre.

AVVERTENZA

Non rimuovere mai il tappo del radiatore o il tappo di scarico quando il motore e il radiatore sono caldi. Il liquido di raffreddamento caldo e il vapore possono essere sotto pressione e causare gravi ustioni.

Spegnere il motore e attendere che si raffreddi. Prestare la massima attenzione durante la rimozione del tappo del radiatore. Avvolgerlo con un asciugamano spesso e ruotarlo lentamente in senso antiorario fino alla prima battuta.

Allontanarsi finché la pressione non è stata rilasciata dal sistema di raffreddamento. Quando si è certi che tutta la pressione è stata scaricata, premere sul tappo usando un asciugamano spesso e continuare a ruotarlo in senso antiorario per rimuoverlo.

AVVERTENZA

Il motore elettrico della ventola di raffreddamento può continuare a funzionare o avviarsi quando il motore è spento e può causare gravi lesioni. Tenere mani, indumenti e attrezzi lontani dalle pale della ventola di raffreddamento in movimento.

Spegnere sempre il motore se il veicolo non deve essere controllato con il motore acceso. Prestare attenzione, poiché la ventola di raffreddamento può avviarsi se il morsetto negativo (-) della batteria non è scollegato.

Sostituzione del liquido di raffreddamento motore

Fate sostituire il liquido refrigerante presso un concessionario HYUNDAI autorizzato, in base al programma di manutenzione riportato all'inizio di questo capitolo.

AVVERTENZA

Non utilizzate liquido refrigerante motore o antigelo nel serbatoio del liquido lavacristallo.

Il liquido di raffreddamento motore può ridurre notevolmente la visibilità se spruzzato sul parabrezza e può causare la perdita di controllo del veicolo con conseguente incidente.

Il liquido di raffreddamento motore può anche danneggiare la verniciatura e le finiture della carrozzeria.

AVVISO

Per evitare danni a componenti del motore, come l'alternatore, coprire il tappo del radiatore con un asciugamano spesso prima di rabboccare il liquido di raffreddamento, in modo da impedire che penetri nel motore.