Hyundai Palisade: sistema immobilizer / procedure di riparazione

Diagnostica con strumento diagnostico

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Un guasto del sistema elettrico della carrozzeria può essere diagnosticato rapidamente con il sistema di diagnostica del veicolo (strumento di diagnostica). Lo strumento di diagnostica fornisce le seguenti informazioni.
1. Ricerca codice guasto: verifica del guasto e del codice DTC (Diagnostic Trouble Code)
2. Analisi dati: verifica dello stato dei dati di ingresso/uscita del sistema
3. Test di funzionamento: verifica dello stato di funzionamento del sistema
4. S/W Management: gestione di altre funzioni, inclusa la configurazione dei parametri e la regolazione del punto zero
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Selezionare «Analisi dati» e «Modello veicolo».
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Selezionare «IMMO» per visualizzare lo stato attuale dei dati di ingresso/uscita.

Analisi dei dati. Procedura chiave di apprendimento. L'apprendimento delle chiavi deve essere eseguito dopo la sostituzione di un modulo PCM (ECM) difettoso o quando al proprietario del veicolo vengono fornite chiavi aggiuntive. La procedura inizia con la richiesta al PCM (ECM) dei dati specifici del veicolo (codice PIN: 6 cifre) dal tester. Il PCM (ECM) «originale» memorizza i dati specifici del veicolo. I dati e l'apprendimento della chiave possono quindi essere avviati. Il PCM (ECM) «appreso» confronta i dati specifici del veicolo dal tester con quelli memorizzati. Se i dati sono corretti, l'apprendimento può proseguire. Se al PCM (ECM) vengono inviati dati errati sul veicolo per tre volte, il PCM (ECM) rifiuterà la richiesta di apprendimento delle chiavi per un'ora. Questo tempo non può essere ridotto scollegando la batteria o con qualsiasi altra manipolazione. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer viene riavviato per un'ora. L'apprendimento della chiave viene eseguito inserendo la chiave nel commutatore di accensione e con ulteriori comandi del tester. Il PCM (ECM) memorizza i dati corrispondenti nell'EEPROM e nel transponder. Il PCM (ECM) esegue quindi l'autenticazione necessaria per confermare il processo di apprendimento. La corretta programmazione viene quindi confermata da un messaggio sul tester. Se la chiave è già nota al PCM (ECM) da un apprendimento precedente, l'autenticazione verrà accettata e i dati dell'EEPROM verranno aggiornati. Non è possibile modificare il contenuto del transponder (per un transponder appreso questo non è possibile). Il tentativo di riapprendere una chiave già appresa durante lo stesso ciclo di apprendimento viene riconosciuto dal PCM (ECM). Questo rifiuta la chiave e un messaggio viene inviato al tester. Il PCM (ECM) rifiuta le chiavi non valide presentate per l'apprendimento. Un messaggio viene inviato al tester. La chiave può non essere valida a causa di un guasto del transponder o di altre cause derivanti da una programmazione dei dati non riuscita. Se il PCM (ECM) rileva autenticatori del transponder diversi tra il transponder e il PCM (ECM), la chiave viene considerata non valida. Il numero massimo di chiavi apprendibili è 4. Se durante il menu di servizio dell'immobilizzatore si verifica un errore, lo stato del PCM (ECM) rimane invariato e viene memorizzato il codice di guasto specifico. Se lo stato del PCM (ECM) e lo stato della chiave non corrispondono per l'apprendimento delle chiavi, la procedura del tester verrà interrotta e nel PCM (ECM) verrà memorizzato il codice di guasto specifico.

Durante l'apprendimento della prima chiave SMARTRA viene registrata contemporaneamente.

La sezione seguente descrive come diagnosticare i guasti con lo strumento diagnostico.Apprendimento/modifica della password. La password utente per la modalità Limp Home viene appresa presso un centro di assistenza. Il proprietario del veicolo può scegliere un numero di quattro cifre. L'apprendimento della password utente viene accettato solo dal PCM (ECM) «appreso». Fino al primo inserimento della password utente nel PCM (ECM), lo stato della password è «vergine» e nessuna funzione di modalità Limp Home è possibile. L'apprendimento inizia con l'accensione, con una chiave valida (chiave appresa) e l'invio della password utente dal tester. Dopo un apprendimento riuscito, lo stato della password utente cambia da «virgin» a «learnt». Anche una password utente appresa può essere modificata. Ciò può essere fatto se lo stato della password utente è «learnt» e il tester invia l'autorizzazione di accesso, cioè la vecchia password utente o i dati del veicolo. Dopo un'autorizzazione corretta, il PCM (ECM) richiede la nuova password utente. Lo stato rimane «learnt» e la nuova password utente sarà valida per la successiva modalità di emergenza. Se il PCM (ECM) riceve tre richieste consecutive o non consecutive errate, il PCM (ECM) rifiuterà la richiesta di modifica della password per un'ora. Questo tempo non può essere ridotto scollegando la batteria o con qualsiasi altra azione. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer viene riavviato per un'ora. La sezione seguente descrive come diagnosticare i guasti con lo strumento diagnostico. Funzione Limp Home. Se il PCM (ECM) rileva un guasto dello SMARTRA o del transponder, il PCM (ECM) consentirà il funzionamento in modalità degradata dell'immobilizzatore. La modalità Limp Home è possibile solo se la password utente (4 cifre) è stata precedentemente inviata al PCM (ECM). Questa password può essere scelta dal proprietario del veicolo e programmata presso un centro di assistenza. La password utente può essere inviata al PCM (ECM) tramite il menu speciale del tester. Solo se il PCM (ECM) è nello stato «appreso», lo stato della password utente è «appreso» e la password utente è corretta, il PCM (ECM) verrà sbloccato per un periodo di tempo (30 sec.). Il motore può essere avviato solo in questo periodo. Trascorso il tempo, l'avviamento del motore non è possibile. Se viene inviata una password utente errata, il PCM (ECM) rifiuterà la richiesta di modalità Limp Home per un'ora. La disconnessione della batteria o qualsiasi altra azione non può ridurre questo tempo. Dopo il ricollegamento della batteria al PCM (ECM), il timer viene riavviato per un'ora. Neutralizzazione dell'ECM. Il modulo PCM (ECM) può essere impostato sullo stato «neutro» tramite il tester. Si inserisce una chiave di accensione valida e, dopo che l'accensione è stata attivata, il PCM (ECM) richiede al tester i dati specifici del veicolo. I messaggi di comunicazione sono descritti in «Modalità neutra». Dopo la ricezione corretta dei dati, il PCM (ECM) viene neutralizzato. L'ECM rimane bloccato. Né la modalità Limp Home né la funzione di «doppia accensione» vengono accettate dal PCM (ECM). L'apprendimento delle chiavi viene eseguito secondo la procedura descritta per il modulo PCM (ECM) primario. I dati specifici del veicolo devono rimanere invariati a causa della programmazione unica del transponder. Se i dati devono essere modificati, vengono richieste nuove chiavi con transponder vergine. Questa funzione serve a neutralizzare il modulo PCM (ECM) e la chiave. Esempio: in caso di smarrimento della chiave, neutralizzare il PCM (ECM) e poi apprendere le chiavi. (Vedere Cosa fare se la chiave e il PIN del PCM (ECM) possono essere impostati sullo stato «neutro» con lo scanner. Se i dati del veicolo errati vengono inviati allo SMATRA per tre volte consecutive o non consecutive, lo SMATRA rifiuterà la richiesta di passaggio alla modalità neutra per un'ora. Lo scollegamento della batteria o altre manipolazioni non possono ridurre questo tempo. Dopo il ricollegamento della batteria, il timer viene riavviato per un'ora.

Stato di disattivazione: in caso di stato PCM(ECM) "Learnt", indipendentemente dalla password utente "Virgin o Learnt" - Inserire il PIN corretto con lo scanner. - Disattivazione: cancellazione del PIN (6) e della password utente (4). : Blocco ECM (eccetto l'autorizzazione all'apprendimento della chiave)
Valore di disattivazione: - Cancellazione del PIN (6) e della password utente (4) - Blocco EMS (eccetto l'autorizzazione Key Learning)

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Collegare il cavo dello strumento diagnostico al connettore della linea dati nel pannello inferiore del rivestimento laterale del conducente e accendere lo strumento diagnostico.
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Selezionare "Gestione software" e "Modello veicolo".
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Selezionare «Immobilizer» e «Limp Home Mode».
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Eseguire la procedura «Modalità di emergenza» seguendo il messaggio visualizzato sullo strumento diagnostico.

Procedure di riparazione

Diagnostica con strumento diagnostico

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