Dans ce manuel : Système électrique de la carrosserie
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Diagnostic à l'aide de l'outil de diagnostic
Un dysfonctionnement du système électrique de la carrosserie peut être rapidement diagnostiqué à l'aide de l'outil de diagnostic du véhicule (Diagnostic tool). L'outil de diagnostic fournit les informations suivantes.
Recherche de codes défaut : vérification du défaut et du code DTC (Diagnostic Trouble Code)
Analyse des données : vérification de l'état des données d'entrée/sortie du système
Test de fonctionnement : contrôle de l'état de fonctionnement du système
S/W Management : gestion des autres fonctions, y compris le paramétrage du système et le réglage du point zéro
Sélectionnez « Analyse des données » puis « Modèle de véhicule ».
Sélectionnez « IMMO » pour afficher l'état actuel des données d'entrée/sortie.
Analyse des données – Procédure d'apprentissage des clés. L'apprentissage des clés doit être effectué après le remplacement d'un PCM (ECM) défectueux ou lorsque des clés supplémentaires sont fournies au propriétaire du véhicule. La procédure commence par la demande, adressée au PCM (ECM) depuis le testeur, des données spécifiques au véhicule (code PIN : 6 chiffres). Le PCM (ECM) « d'origine » conserve les données spécifiques au véhicule. La saisie des données et l'apprentissage des clés peuvent alors commencer. Le PCM (ECM) « appris » compare les données spécifiques au véhicule envoyées par le testeur aux données mémorisées. Si les données sont correctes, l'apprentissage peut se poursuivre. Si des données de véhicule incorrectes ont été envoyées trois fois au PCM (ECM), celui-ci rejettera la demande d'apprentissage des clés pendant une heure. Ce délai ne peut pas être réduit en débranchant la batterie ni par toute autre manipulation. Après le rebranchement de la batterie, la temporisation redémarre à une heure. L'apprentissage de la clé s'effectue en mettant le contact avec une clé valide, puis par des commandes supplémentaires du testeur. Le PCM (ECM) enregistre les données correspondantes dans l'EEPROM et dans le transpondeur. Le PCM (ECM) effectue ensuite l'authentification nécessaire pour confirmer le processus d'apprentissage. Le programmage réussi est alors confirmé par un message affiché sur le testeur. Si la clé est déjà connue du PCM (ECM) suite à un apprentissage précédent, l'authentification est acceptée et les données de l'EEPROM sont mises à jour. Le contenu du transpondeur ne peut pas être modifié (pour un transpondeur appris, cela est impossible). Une tentative de réapprentissage d'une clé déjà apprise pendant le même cycle d'apprentissage est reconnue par le PCM (ECM). La clé est alors rejetée et un message est envoyé au testeur. Le PCM (ECM) rejette les clés invalides présentées pour apprentissage ; un message est envoyé au testeur. La clé peut être invalide en raison d'un défaut du transpondeur ou d'autres causes entraînant un échec de la programmation des données. Si le PCM (ECM) détecte des authentificateurs de transpondeur différents de ceux du PCM (ECM), la clé est considérée comme invalide. Le nombre maximal de clés apprenables est de 4. Si une erreur survient pendant le menu de service de l'antidémarrage, l'état du PCM (ECM) reste inchangé et le code de défaut correspondant est mémorisé. Si l'état du PCM (ECM) et l'état de la clé ne correspondent pas pour l'apprentissage des clés, la procédure du testeur est arrêtée et le code de défaut correspondant est mémorisé dans le PCM (ECM).
Lors de l'apprentissage de la 1re clé, le SMARTRA est enregistré simultanément.
La section suivante décrit comment diagnostiquer les défauts à l'aide de l'outil de diagnostic.
Raccordez le câble de l'outil de diagnostic au connecteur de liaison de données, sous le panneau inférieur de la garniture latérale côté conducteur, puis mettez l'outil de diagnostic sous tension.
Sélectionnez « Gestion du logiciel » puis « Modèle de véhicule ».
Sélectionnez « Immobilizer » puis « CLÉS D'APPRENTISSAGE ».
Effectuez la procédure « APPRENTISSAGE DES CLÉS » conformément au message affiché sur l'écran de l'outil de diagnostic.
Raccordez le câble de l'outil de diagnostic au connecteur de liaison de données, sous le panneau inférieur de la garniture latérale côté conducteur, puis mettez l'outil de diagnostic sous tension.
Sélectionnez « Gestion du logiciel » puis « Modèle de véhicule ».
Sélectionnez « Immobilizer » puis « Apprentissage / modification du mot de passe ».
Effectuez la procédure « Apprentissage / modification du mot de passe » conformément au message affiché sur l'écran de l'outil de diagnostic.
Raccordez le câble de l'outil de diagnostic au connecteur de liaison de données, sous le panneau inférieur de la garniture latérale côté conducteur, puis mettez l'outil de diagnostic sous tension.
Sélectionnez « Gestion du logiciel » puis « Modèle de véhicule ».
Sélectionnez « Immobilizer » puis « Limp Home Mode ».
Effectuez la procédure « Mode de secours » conformément au message affiché sur l'écran de l'outil de diagnostic.
Apprentissage/modification du mot de passe – Le mot de passe utilisateur pour le mode dégradé (Limp Home) est appris chez le concessionnaire. Le propriétaire du véhicule peut choisir un numéro à quatre chiffres. L'apprentissage du mot de passe utilisateur n'est accepté que par un PCM (ECM) « appris ». Tant que le mot de passe utilisateur n'a pas été saisi dans le PCM (ECM) pour la première fois, l'état du mot de passe est « vierge » ; aucune fonction de mode dégradé n'est alors possible. L'apprentissage commence à la mise du contact, avec une clé valide (clé apprise), puis par l'envoi du mot de passe utilisateur par le testeur. Après un apprentissage réussi, l'état du mot de passe utilisateur passe de « vierge » à « appris ». Le mot de passe utilisateur appris peut également être modifié. Cela n'est possible que si l'état du mot de passe utilisateur est « appris » et que le testeur envoie une autorisation d'accès, soit l'ancien mot de passe utilisateur, soit les données spécifiques au véhicule. Après une autorisation correcte, le PCM (ECM) demande le nouveau mot de passe utilisateur. L'état reste « appris » et le nouveau mot de passe utilisateur sera valable pour le prochain mode dégradé. Si trois tentatives consécutives ou non consécutives de demande de changement de mot de passe échouent, le PCM (ECM) rejette la demande pendant une heure. Ce délai ne peut pas être réduit en débranchant la batterie ni par toute autre action. Après le rebranchement de la batterie, la temporisation redémarre à une heure. La section suivante décrit comment diagnostiquer les défauts à l'aide de l'outil de diagnostic. Fonction « Limp Home » (mode dégradé) – Si le PCM (ECM) détecte un défaut du SMARTRA ou du transpondeur, le PCM (ECM) permet à l'antidémarrage de fonctionner en mode dégradé. Le mode dégradé n'est possible que si le mot de passe utilisateur (4 chiffres) a été préalablement transmis au PCM (ECM). Ce mot de passe peut être choisi par le propriétaire du véhicule et programmé en station-service. Le mot de passe utilisateur peut être envoyé au PCM (ECM) via le menu spécial du testeur. Uniquement si le PCM (ECM) est à l'état « appris », que l'état du mot de passe utilisateur est « appris » et que le mot de passe utilisateur est correct, le PCM (ECM) est déverrouillé pendant une durée de 30 secondes. Le moteur ne peut être démarré que pendant ce temps. Une fois ce délai écoulé, le démarrage du moteur n'est plus possible. Si un mauvais mot de passe utilisateur est envoyé, le PCM (ECM) rejette la demande de mode dégradé pendant une heure. La déconnexion de la batterie ou toute autre action ne peut pas réduire ce délai. Après le rebranchement de la batterie, la temporisation redémarre à une heure. Mise du PCM (ECM) en état neutre – Le PCM (ECM) peut être placé à l'état « neutre » à l'aide du testeur. Une clé de contact valide est insérée et, une fois le contact mis, le PCM (ECM) demande au testeur les données spécifiques au véhicule. Les messages de communication sont décrits dans « Mode neutre ». Après réception réussie des données, le PCM (ECM) passe à l'état neutre. Le PCM (ECM) reste verrouillé. Ni le mode dégradé ni la fonction de « double cycle de contact » ne sont acceptés par le PCM (ECM). L'apprentissage des clés s'effectue selon la procédure décrite pour le PCM (ECM) d'origine. Les données spécifiques au véhicule doivent rester inchangées en raison de la programmation unique du transpondeur. Si ces données doivent être modifiées, de nouvelles clés avec un transpondeur vierge doivent être demandées. Cette fonction sert à mettre en état neutre le PCM (ECM) et la clé. Exemple : en cas de perte de clé, mettre le PCM (ECM) en état neutre, puis apprendre les clés (voir « Que faire si la clé et le code PIN du PCM (ECM) ne sont pas disponibles »). Le PCM (ECM) peut être mis à l'état « neutre » par un outil de diagnostic. Si des données de véhicule incorrectes ont été envoyées trois fois consécutives ou non consécutives au SMARTRA, celui-ci rejette la demande de passage en mode neutre pendant une heure. La déconnexion de la batterie ou d'autres manipulations ne peuvent pas réduire ce délai. Après le rebranchement de la batterie, la temporisation redémarre à une heure.
Condition de désactivation de l'immobilisateur : en cas d'état du PCM (ECM) « Appris », quel que soit le mot de passe utilisateur « Vierge ou appris » - Saisissez le code PIN correct à l'aide du scanner. - Désactivation : effacement du code PIN (6) et du mot de passe utilisateur (4). : Verrouillage de l'ECM (sauf autorisation d'apprentissage de clé).
Valeur de désactivation : - Effacement du code PIN (6) et du mot de passe utilisateur (4) - Verrouillage de l'EMS (sauf autorisation Key Learning).
Raccordez le câble de l'outil de diagnostic au connecteur de liaison de données, sous le panneau inférieur de la garniture latérale côté conducteur, puis mettez l'outil de diagnostic sous tension.
Sélectionnez « Gestion du logiciel » puis « Modèle de véhicule ».
Sélectionnez « Immobilizer » puis « Limp Home Mode ».
Effectuez la procédure « Mode de secours » conformément au message affiché sur l'écran de l'outil de diagnostic.
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Un quiz rapide sur Hyundai Palisade : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
