Airbag lato guidatore e cavo a spirale

Componenti e posizione dei componenti

COMPONENTI

Descrizione e funzionamento

Descrizione

• AIRBAG LATO GUIDA (DAB) Il DAB è installato nel volante ed è collegato elettricamente all'SRSCM tramite il commutatore a spirale. Si attiva in caso di urto frontale per proteggere il conducente.
• COMMUTATORE A SPIRALE Il commutatore a spirale trasmette il segnale di attivazione, generato dai sensori installati sui lati anteriore e sinistro/destro del veicolo, al generatore di gas del modulo airbag lato guida tramite il cablaggio interno. Trasmette inoltre il segnale di attivazione dell'interruttore di comando al volante e del clacson ai rispettivi sistemi tramite il cablaggio interno.

Procedure di riparazione

DEPOSITO

1. 1
   Scollegare il cavo negativo della batteria e attendere almeno tre minuti prima di iniziare il lavoro.
2. 2
   Rimuovere il modulo airbag lato guidatore con un attrezzo piatto (Ø 5 mm) inserito nel foro di guida e premere sul cavo di fissaggio.

   

3. 3
   Scollegare il connettore dell'airbag (A) e il connettore del clacson (B).

   

4. 4
   Rimuovere la colonna dello sterzo e il rivestimento del volante (A). (Vedere il gruppo Sistemi di sterzo — Colonna e albero di sterzo)

   

5. 5
   Scollegare il cavo a spirale (A) e il connettore del clacson (B), quindi rimuovere il cavo a spirale.

   

Ispezione

Airbag del conducente (DAB)

1. 1
   Controllare che il coperchio dell'airbag non presenti ammaccature, graffi, crepe o deformazioni.
2. 2
   Controllare che il modulo airbag non presenti ammaccature, crepe o deformazioni.
3. 3
   Controllare che ganci e connettori non siano danneggiati, che i terminali non siano deformati e che la linguetta non sia piegata.
4. 4
   Controllare che il generatore di gas dell'airbag non presenti ammaccature, crepe o deformazioni.

   

5. 5
   Installare il modulo airbag sul volante, assicurandosi che sia allineato correttamente e che il modulo si adatti al volante.
6. 6
   Se al termine dei seguenti controlli viene rilevata anche una sola anomalia, sostituire il commutatore a spirale.
7. 7
   Controllare che connettori e tubo protettivo non siano danneggiati e che i terminali non siano deformati.

   

   

STRUMENTO

1. 1
   Posizionare le ruote anteriori in linea retta.
2. 2
   Portare la chiave di accensione in posizione OFF.
3. 3
   Scollegare il cavo negativo della batteria e attendere almeno tre minuti prima di iniziare il lavoro.
4. 4
   Collegare il connettore del cablaggio del commutatore a spirale e il connettore del clacson al commutatore a spirale.
5. 5
   La posizione di fabbrica del commutatore a spirale è la posizione neutra.

   1. Se il cavo bianco non è visibile nella finestra di controllo neutro alle ore 10, riportare il cavo a spirale in posizione neutra.
   2. Se il cavo bianco non è visibile nella finestra di controllo neutro alle ore 10, regolare manualmente l'impostazione sulla posizione neutra.

   Finestra di controllo neutro: normale	Finestra di controllo neutro: anomalia
   Cavo bianco visibile nella finestra di controllo neutro alle ore 10	Cavo bianco non visibile nella finestra di controllo neutro alle ore 10

6. 6
   Procedura di regolazione manuale della posizione neutra del commutatore a spirale.

   1. Attivare il blocco automatico in posizione «ore 6» e ruotare in senso orario di 3 giri.

      

   2. Attivare il blocco automatico in posizione «ore 6» e ruotare in senso antiorario di 3 giri.
   3. Se il cavo bianco non è visibile nella finestra di controllo in posizione neutra alle ore 10, la molla è installata in posizione neutra.

      

7. 7
   Installare il copricolonna dello sterzo e il volante. (Vedere il gruppo Sistemi di sterzo — Colonna e albero di sterzo)
8. 8
   Collegare il connettore del modulo airbag lato guida (DAB) e il connettore del clacson, quindi installare il modulo airbag lato guida (DAB) sul volante.
9. 9
   Collegare il cavo negativo della batteria.
10. 10
    Dopo l'installazione dell'airbag, verificare il corretto funzionamento:

    • Portare il quadro su ON; la spia SRS deve accendersi per circa sei secondi, quindi spegnersi.
    • Verificare che il pulsante del clacson funzioni.