Hyundai Tucson Quiz
Meccanica del motore

bielle

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 17Meccanica del motore — 51Impianto elettrico del motore — 26Sistema di controllo delle emissioni — 23Sistema di controllo motore/carburante — 44sistema frizione — 12SISTEMA CAMBIO MANUALE — 12TRASMISSIONE AUTOMATICA — 42Sistema a trazione integrale (4WD) — 14Albero di trasmissione e semiasse — 22Sospensioni — 30sistema di sterzo — 16Ritenuta — 21Impianto frenante — 47Carrozzeria (interno ed esterno) — 145Impianto elettrico della carrozzeria — 162Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione — 39
40passaggi
~245min
5/5difficoltà
1attrezzi speciali
0102030405021.616N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 40

Componenti e posizione dei componenti

COMPONENTI

1. Segmento di tenuta
2. Anello elastico
3. Spinotto del pistone
4. Pistone		 5. Bielle
6. Cuscinetto superiore di biella
7. Cuscinetto inferiore di biella
8. Cappello di biella

Procedure di riparazione

SMONTAGGIO

Per questa procedura è necessaria la rimozione del motore.
  1. Rimuovere il motore assemblato dal veicolo. (Vedere Motore e trasmissione — «Motore e trasmissione»)
  2. Rimuovere il gruppo trasmissione dal gruppo motore. Trasmissione automatica (Vedere Sistema trasmissione automatica — «Trasmissione automatica»)
  3. Trasmissione automatica: Rimuovere la piastra motrice. (Vedere Blocco cilindri — «Piastra motrice»)
  4. Rimuovere il paraolio posteriore. (Vedere Blocco cilindri — «Paraolio posteriore»)
  5. Montare il motore sul supporto motore per lo smontaggio.
  6. Rimuovere la catena di distribuzione. (Fare riferimento a Sistema di sincronizzazione - "Catena di sincronizzazione")
  7. Rimuovere la pompa dell'acqua. (Vedere Sistema di raffreddamento - "Pompa dell'acqua".)
  8. Rimuovere il tubo di alimentazione dell'acqua e il termostato. Vedere Sistema di raffreddamento — «Termostato».
  9. Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Collettore di aspirazione")
  10. Rimuovere il compressore dell'aria condizionata. (Vedere Riscaldamento, climatizzazione, ventilazione — "Compressore")
  11. Rimuovere il collettore di scarico. (Vedere Sistema di scarico e aspirazione — "Collettore di scarico")
  12. Rimuovere la testata del cilindro assemblata. (Vedere testata del cilindro — «Testata del cilindro»)
  13. Rimuovere il filtro dell'olio. (Vedere Impianto di lubrificazione — "Olio motore")
  14. Rimuovere il filtro dell'olio. (Vedere Sistema di lubrificazione — «Coppa dell'olio»)
  15. Rimuovere il sensore di detonazione (A).
  16. Rimuovere l'OPS (sensore pressione olio) (B).
  17. Rimuovere il CKPS (sensore posizione albero motore) (C).
  18. Controllare il gioco laterale della biella.
  19. Controllare il gioco olio del cuscinetto di biella.
  20. Rimuovere il gruppo pistone e biella.
    1. Con un raschietto, rimuovere i depositi di carbonio dalla parte superiore del cilindro.
    2. Rimuovere i cappelli dei cuscinetti di biella (A).
    3. Spingere il pistone, il gruppo biella e il cuscinetto superiore nel blocco cilindri.
  21. Verificare che il pistone sia correttamente accoppiato allo spinotto. Provare a muovere il pistone avanti e indietro rispetto allo spinotto. Se il gioco è evidente, sostituire il gruppo pistone e spinotto.
  22. Rimuovere le fasce elastiche del pistone.
    1. Utilizzando una pinza per segmenti, rimuovere i 2 segmenti di compressione.
    2. Rimuovere a mano le due rotaie e l'anello raschiaolio.
  23. Rimuovere la biella dal pistone.
    1. Rimuovere l'anello di arresto (A) dal pistone.
    2. Rimuovere lo spinotto (B) dal pistone.
    3. Rimuovere il pistone (C) e la biella (D).

Ispezione

BIELLA
  1. Verificare il gioco laterale della biella. Con uno spessimetro misurare il gioco spostando la biella avanti e indietro.
    • Se il gioco assiale della biella non rientra nei valori specificati, installare una nuova biella.
    • Se il valore rientra ancora fuori dal campo ammesso, sostituire l'albero motore.

    Gioco laterale Valore standard: 0,10 ~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 in)

  2. Verificare il gioco olio del cuscinetto di biella.
    1. Assicurarsi che i segni sulla biella e sul cappello siano allineati per garantire il corretto assemblaggio.
    2. Rimuovere i 2 bulloni del cappello di biella.
    3. Rimuovere il cappello di biella e il cuscinetto inferiore.
    4. Pulire il perno di manovella e il cuscinetto.
    5. Inserire il calibro plastico attraverso il perno di banco dell'albero motore.
    6. Installare il cuscinetto inferiore e il cappello, quindi serrare i bulloni. Coppia di serraggio Fase 1: 17,7 ~ 22 N·m Fase 2: 88~92°
    7. Rimuovere il cappello di biella e il cuscinetto inferiore.
    8. Misurare la larghezza del Plastigage nel punto più largo.

      Gioco olio: 0,024~0,042 mm (0,00094~0,00165 in)

    9. Se la larghezza del calibro plastico è troppo grande o troppo piccola, rimuovere il cuscinetto superiore e quello inferiore, quindi installare nuovi cuscinetti con lo stesso contrassegno colore. Ricontrollare il gioco olio.
    10. Se il calibro plastico indica che il gioco è ancora errato, utilizzare immediatamente cuscinetti di misura maggiore o minore. Ricontrollare il gioco olio. MARCATURA IDENTIFICATIVA DELLA BIELLA
      Specifiche della biella
      CLASSE Marchio Diametro interno
      0 IN 48,000~48,006 mm
      (1,88976 ~ 1,89000 in)
      1 B 48,006~48,012 mm
      (1,89000 ~ 1,89023 in)
      2 CONTRO 48,012~48,018 mm
      (1,89023 ~ 1,89047 in)

      Marcatura del perno di manovella
      Specifiche dell'albero motore
      CLASSE Marchio DIAMETRO ESTERNO BOCCOLA
      I 1 44,966~44,972 mm
      (1,77031 ~ 1,77055 in)
      II 2 44,960~44,966 mm
      (1,77008 ~ 1,77031 in)
      III 3 44,954~44,960 mm
      (1,76984 ~ 1,77008 in)

      Marcatura identificativa del cuscinetto di biella
      Specifiche dei cuscinetti di biella
      CLASSE Marchio SPESSORE CUSCINETTO
      IN Azzurro 1,511~1,514 mm
      (0,05948 ~ 0,05960 in)
      B NERO 1,508~1,511 mm
      (0,05937 ~ 0,05948 in)
      CONTRO BIANCO 1,505~1,508 mm
      (0,05925 ~ 0,05937 in)
      D Verde chiaro 1,502~1,505 mm
      (0,05913 ~ 0,05925 in)
      E ROSA 1,499~1,502 mm
      (0,05901 ~ 0,05913 in)
    11. Selezionare il cuscinetto di biella utilizzando la tabella di selezione. Tabella di selezione dei cuscinetti di biella
      CLASSIFICAZIONE GRUPPO CUSCINETTI MARCATURA IDENTIFICATIVA DELLA BIELLA
      0 (A) 1 (B) 2 (c)
      MARCATURA IDENTIFICATIVA ALBERO MOTORE I (1) E
      (Rosa)      		 D (verde chiaro) C (BIANCO)
      II (2) D (verde chiaro) C (BIANCO) B (NERO)
      III (3) C (BIANCO) B (NERO) A (azzurro)
  3. Controllare le bielle.
    1. Durante il montaggio, non dimenticare di contrassegnare i numeri dei cilindri sulla biella e sul relativo cappello. Quando si installa una nuova biella, assicurarsi che le scanalature di posizionamento siano sullo stesso lato.
    2. Sostituire la biella se è danneggiata su un'estremità della superficie di accoppiamento. Inoltre, se la superficie del diametro interno del piede di biella è usurata o ruvida, sostituire anche la biella.
    3. Utilizzando una dima di allineamento bielle, verificare che la biella non sia deformata o torta. Se il valore misurato è vicino al limite di riparazione, correggere la biella premendola. Le bielle fortemente piegate devono essere sostituite o raddrizzate. Curvatura ammissibile della biella: 0,05 mm (0,0020 in) o meno per 100 mm (3,94 in). Torsione ammissibile della biella: 0,10 mm (0,0039 in) o meno per 100 mm (3,94 in).
  4. Pulire il pistone.
    1. Con un raschietto, rimuovere i depositi di carbonio dalla parte superiore del pistone.
    2. Con un utensile adatto o un segmento rotto, pulire le scanalature delle fasce elastiche del pistone.
    3. Utilizzando solvente e una spazzola, pulire accuratamente il pistone.
  5. Verificare il gioco tra pistone e cilindro calcolando la differenza tra il diametro interno del foro del cilindro e il diametro esterno del pistone.

    Gioco tra pistone e cilindro: 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 pollici)

    1. Utilizzando un alesametro, misurare il diametro del foro del cilindro nella direzione di spinta e in quella assiale.

      Diametro foro cilindro: 81,00~81,03 mm (3,1890~3,1902 in)

    2. Misurare il diametro esterno del pistone a 35 mm (1,3780 in) dalla parte superiore del pistone.

      Diametro esterno pistone: 80,97~81,00 mm (3,1878~3,1890 in)

  6. Selezionare un pistone corrispondente alla classe di diametro del cilindro.
    1. Verificare il codice di dimensione del foro cilindro sulla superficie laterale del blocco cilindri.
      Diametro interno del foro cilindro
      Codice dimensione Diametro interno del foro cilindro
      IN da 81,00 a 81,01 mm (da 3,1890 a 3,1894 in)
      B 81,01~81,02 mm (3,1894~3,1898 in)
      CONTRO 81,02~81,03 mm (3,1898~3,1902 in)
    2. Verificare il contrassegno della dimensione del pistone sulla parte superiore del pistone.
      Diametro esterno pistone
      Codice dimensione Diametro esterno pistone
      IN 80,97~80,98 mm (3,1878~3,1882 in)
      B da 80,98 a 80,99 mm (da 3,1882 a 3,1886 in)
      CONTRO 80,99~81,00 mm (3,1886~3,1890 pollici)
  7. Controllare il gioco laterale della fascia elastica. Con uno spessimetro, misurare il gioco tra la nuova fascia e la sede della fascia sul pistone. Se il gioco supera il valore massimo, sostituire il pistone. Gioco laterale della fascia elastica [STANDARD] Fascia n. 1: 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 pollici) Fascia n. 2: 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 pollici) Fascia raschiaolio: 0,020 ~ 0,060 (0,00079 ~ 0,00236 pollici)
    Se il gioco supera il valore massimo, sostituire il pistone.
  8. Controllare il gioco di apertura della fascia elastica. Per misurare il gioco di apertura, inserire la fascia nell'alesaggio del cilindro. Posizionare la fascia perpendicolarmente alla parete del cilindro, spingendola leggermente con il pistone. Misurare il gioco con uno spessimetro. Gioco di apertura della fascia elastica [STANDARD] Fascia n. 1: 0,15 ~ 0,30 mm (0,0059 ~ 0,0118 pollici) Fascia n. 2: 0,30 ~ 0,45 mm (0,0118 ~ 0,0177 pollici) Fascia raschiaolio: 0,20 ~ 0,50 (0,0079 ~ 0,0197)
    Se il gioco supera i limiti di riparazione, sostituire la fascia elastica. Se il gioco è ancora eccessivo, ricontrollare il diametro interno dell'alesaggio del cilindro. Se il diametro supera i limiti di riparazione, sostituire il basamento cilindri.
  9. Misurare il diametro dello spinotto del pistone.

    Diametro dello spinotto del pistone: 19,997~20,000 mm (0,78728~0,78740 pollici)

  10. Misurare il gioco tra lo spinotto del pistone e il pistone.

    Gioco tra spinotto e pistone: 0,004~0,016 mm (0,00016~0,00063 pollici)

  11. Controllare il gioco tra il diametro esterno dello spinotto e il diametro interno del foro della piccola estremità della biella.

    Gioco tra spinotto e biella: 0,007~0,016 mm (0,00028~0,00063 pollici)

PISTONE segmenti elastici PERNI DEL PISTONE

Montaggio

  1. Installare il pistone e la biella.
    1. Installare l'anello di fermo (A) su un lato dell'alesaggio per lo spinotto.
    2. Allineare il segno anteriore sul pistone con il segno sulla biella.
    3. Inserire lo spinotto (B) nel foro del pistone e nel foro della piccola estremità della biella.
    4. Dopo aver inserito lo spinotto, installare l'anello di fermo (C) dall'altro lato.
  2. Installare le fasce elastiche del pistone.
    1. Installare manualmente l'espansore dell'anello raschiaolio e le 2 rotaie laterali.
    2. Utilizzando un espansore per fasce elastiche, installare le due fasce di compressione con il marchio del produttore rivolto verso l'alto.
    3. Posizionare le fasce elastiche in modo che le estremità siano come illustrato. (La fascia n. 1 deve essere posizionata sul lato opposto della fascia n. 2.) ESEMPIO:
  3. Installare i cuscinetti di biella.
    1. Allineare la linguetta del cuscinetto con la scanalatura della biella o del cappello di biella.
    2. Installare i cuscinetti (A) nella biella e nel cappello di biella (B).
  4. Installare il gruppo pistone e biella.
    • Prima di installare il pistone, applicare uno strato di olio motore sulle scanalature delle fasce elastiche e sulla parete dei cilindri.
    • Installare pistone e biella con i segni anteriori rivolti verso la parte anteriore del motore.
    1. Installare le fasce elastiche, assicurandosi che siano nella posizione corretta, quindi inserire il pistone nel cilindro. Batterlo leggermente con il manico in legno di un martello.
    2. Fermarsi non appena il compressore delle fasce si libera e controllare l'allineamento della biella e del cuscinetto prima di spingere il pistone in posizione.
    3. Applicare olio motore sulla filettatura dei bulloni. Installare i cappelli di biella con i cuscinetti e serrare i bulloni. Coppia di serraggio 1° step: 17,7 ~ 22 N·m 2° step: 88~92° Utilizzando l'attrezzo speciale (09221-4A000), serrare i bulloni del cappello di biella.
  5. Controllare il gioco assiale della biella.
  6. Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.

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Un breve quiz sulla Hyundai Tucson: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.