Procedure di riparazione

Verifica della pressione del carburante (sistema a bassa pressione)

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   Scaricare la pressione residua nella linea del carburante. (Vedere Sistema di alimentazione carburante — Procedure di riparazione — "Scarico della pressione residua nella linea del carburante").
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   Installare lo strumento di servizio speciale (SST).

   1. Scollegare il tubo flessibile di alimentazione del carburante a bassa pressione dall'ingresso a bassa pressione della pompa di alta pressione del carburante.
   2. Installare lo strumento speciale per la misurazione della pressione del carburante tra la tubazione di alimentazione a bassa pressione e l'ingresso a bassa pressione della pompa di alta pressione del carburante (vedere la figura sotto).

      

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   Verificare l'assenza di perdite di carburante nei raccordi della tubazione di alimentazione a bassa pressione, nell'ingresso a bassa pressione della pompa di alta pressione del carburante e nei componenti SST.
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   Misurare la pressione del carburante.

   1. Avviare il motore e misurare la pressione del carburante al minimo. Pressione del carburante: 495 ~ 505 kPa (4,9 ~ 5,1 kgf/cm², 71,8 ~ 73,2 psi)

      CARBURANTE PRESSIONE	Causa	Componenti correlati
      Troppo bassa	Filtro carburante intasato	Filtro del carburante
      	Perdita di carburante	Regolatore della pressione del carburante
      Troppo alta	Regolatore di pressione del carburante bloccato	Regolatore della pressione del carburante

   2. Spegnere il motore e controllare se è cambiata l'indicazione sul display della pressione del carburante. VALORE STANDARD: con il motore spento, l'indicatore del livello del carburante rimane visualizzato per circa 5 minuti.

      pressione del carburante (dopo lo spegnimento del motore)	Causa	Collegato PEZZO
      La pressione del carburante diminuisce lentamente	Perdita dall'iniettore	INIETTORE
      La pressione del carburante cala immediatamente	Controllare se la valvola della pompa del carburante è bloccata	Pompa del carburante

   3. Portare la chiave di accensione in posizione OFF.
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   Scaricare la pressione residua nella linea del carburante. (Vedere Sistema di alimentazione carburante — Procedure di riparazione — "Scarico della pressione residua nella linea del carburante").
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   Fine del test

   1. Rimuovere lo strumento speciale (SST) dalla tubazione di alimentazione a bassa pressione e dall'ingresso a bassa pressione della pompa di alta pressione del carburante.
   2. Collegare la tubazione di alimentazione a bassa pressione all'ingresso a bassa pressione della pompa di alta pressione del carburante.

Scarico della pressione residua nella linea del carburante

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   Portare la chiave di accensione in posizione OFF e scollegare il cavo negativo della batteria.
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   Rimuovere il fusibile della pompa del carburante (A).

   

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   Scollegare il connettore elettrico dalla pompa del carburante ad alta pressione.
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   Collegare il cavo negativo della batteria.
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   Far funzionare il motore per circa 20 secondi per ridurre la pressione nella linea ad alta o bassa pressione. Il motore deve spegnersi dopo 20 secondi. In caso contrario, spegnere il motore.
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   Eseguire la manutenzione o la riparazione. Utilizzare degli stracci per coprire l'apertura e pulire eventuali fuoriuscite quando si apre il sistema ad alta pressione.
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   Installare/collegare tutte le parti rimosse seguendo l'ordine inverso. Avviare il motore, verificarne il corretto funzionamento e assicurarsi che non vi siano perdite di carburante.
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   Al termine, cancellare i codici DTC con lo strumento diagnostico GDS (la procedura sopra descritta comporta la memorizzazione di un codice di guasto).