Reparaturverfahren

Kraftstoffdruckprüfung (Niederdrucksystem)

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   Den Restdruck in der Kraftstoffleitung abbauen. (Siehe Kraftstoffversorgung – Reparaturverfahren – „Abbau des Restdrucks in der Kraftstoffleitung“.)
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   Installieren Sie das Spezialwerkzeug (SST).

   1. Trennen Sie den Niederdruck-Kraftstoffschlauch vom Niederdruckanschluss der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.
   2. Installieren Sie das spezielle Kraftstoffdruck-Messgerät zwischen der Niederdruck-Kraftstoffleitung und dem Niederdruckanschluss der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (siehe Abbildung unten).

      

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   Prüfen Sie alle Verbindungen der Niederdruck-Kraftstoffleitung, den Niederdruckanschluss der Hochdruck-Kraftstoffpumpe und die Komponenten des SST auf Kraftstoffleckagen.
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   Kraftstoffdruck messen.

   1. Starten Sie den Motor und messen Sie den Kraftstoffdruck im Leerlauf. Kraftstoffdruck: 495–505 kPa (4,9–5,1 kgf/cm², 71,8–73,2 psi)

      KRAFTSTOFF DRUCK	Ursache	Zugehörige Teile
      Zu niedrig	Verstopfter Kraftstofffilter	Kraftstofffilter
      	Kraftstoffleck	Kraftstoffdruckregler
      Zu hoch	Kraftstoffdruckregler klemmt	Kraftstoffdruckregler

   2. Motor abstellen und prüfen, ob sich die Anzeige des Kraftstoffdruckmessers verändert hat. SOLLWERT: Bei abgestelltem Motor bleibt die Kraftstoffstandsanzeige ca. 5 Minuten lang eingeschaltet.

      Kraftstoffdruck (nach dem Abstellen des Motors)	Ursache	Zugehöriges TEIL
      Kraftstoffdruck sinkt langsam ab	Einspritzdüse undicht	EINSPRITZVENTIL
      Kraftstoffdruck fällt sofort ab	Prüfen, ob das Ventil der Kraftstoffpumpe blockiert ist	Kraftstoffpumpe

   3. Zündschlüssel in Stellung OFF drehen.
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   Den Restdruck in der Kraftstoffleitung abbauen. (Siehe Kraftstoffversorgung – Reparaturverfahren – „Abbau des Restdrucks in der Kraftstoffleitung“.)
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   Prüfung beendet

   1. Entfernen Sie das Spezialwerkzeug (SST) von der Niederdruck-Kraftstoffleitung und dem Niederdruckanschluss der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.
   2. Schließen Sie die Niederdruck-Kraftstoffleitung und den Niederdruckanschluss der Hochdruck-Kraftstoffpumpe wieder an.

Kraftstoffdruck ablassen

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   Zündschlüssel in Stellung OFF drehen und das Minuskabel der Batterie abklemmen.
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   Sicherung der Kraftstoffpumpe (A) herausziehen.

   

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   Elektrischen Steckverbinder von der Hochdruck-Kraftstoffpumpe abziehen.
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   Minuskabel der Batterie anschließen.
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   Motor etwa 20 Sekunden laufen lassen, um den Druck in der Hoch- oder Niederdruckleitung abzubauen. Der Motor sollte nach 20 Sekunden ausgehen. Andernfalls den Motor abstellen.
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   Wartungs- oder Reparaturarbeiten durchführen. Beim Öffnen des Hochdrucksystems die Öffnung mit Lappen abdecken und Verschüttungen aufwischen.
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   Alle entfernten Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen bzw. anschließen. Motor starten, die Funktion prüfen und sicherstellen, dass keine Kraftstofflecks vorhanden sind.
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   Nach Abschluss die DTC-Fehlercodes mit dem Diagnosegerät GDS löschen (das oben beschriebene Verfahren führt zur Speicherung eines Fehlercodes).