Procedimientos de reparación

Comprobación de la presión del combustible (sistema de baja presión)

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   Libere la presión residual de la línea de combustible. (Consulte Sistema de suministro de combustible — Procedimientos de reparación — «Liberación de la presión residual en la línea de combustible»).
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   Instale la herramienta de servicio especial (SST).

   1. Desconecte la manguera de suministro de combustible de baja presión de la entrada de baja presión de la bomba de combustible de alta presión.
   2. Instale el manómetro de presión de combustible especial entre el tubo de suministro de combustible de baja presión y la entrada de baja presión de la bomba de combustible de alta presión (consulte la ilustración siguiente).

      

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   Compruebe que no haya fugas de combustible en las conexiones de la tubería de suministro de baja presión, en la entrada de baja presión de la bomba de combustible de alta presión y en los componentes SST con TODOS los terminales.
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   Mida la presión de combustible.

   1. Arranque el motor y mida la presión del combustible en ralentí. Presión del combustible: 495 ~ 505 kPa (4,9 ~ 5,1 kgf/cm², 71,8 ~ 73,2 psi)

      COMBUSTIBLE PRESIÓN	Causa	Piezas relacionadas
      Demasiado baja	Filtro de combustible obstruido	Filtro de combustible
      	Fuga de combustible	Regulador de presión de combustible
      Demasiado alta	Regulador de presión de combustible atascado	Regulador de presión de combustible

   2. Apague el motor y compruebe si ha cambiado la indicación del manómetro de presión de combustible. VALOR ESTÁNDAR: Con el motor apagado, el indicador de nivel de combustible sigue mostrándose durante unos 5 minutos.

      presión de combustible (después de apagar el motor)	Causa	Pieza relacionada
      La presión de combustible disminuye lentamente	Fuga en el inyector	INYECTOR
      La presión de combustible disminuye inmediatamente	Compruebe si la válvula de retención de la bomba de combustible está atascada en posición abierta	Bomba de combustible

   3. Gire la llave de encendido a la posición OFF.
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   Libere la presión residual de la línea de combustible. (Consulte Sistema de suministro de combustible — Procedimientos de reparación — «Liberación de la presión residual en la línea de combustible»).
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   Fin de la prueba

   1. Retire la herramienta especial (SST) de la tubería de entrada de baja presión y de la bomba de combustible de alta presión.
   2. Conecte el tubo de suministro de combustible de baja presión a la entrada de baja presión de la bomba de combustible de alta presión.

Liberación de la presión residual de la línea de combustible

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   Gire la llave de encendido a la posición OFF y desconecte el cable negativo de la batería.
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   Retire el fusible de la bomba de combustible (A).

   

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   Desconecte el conector eléctrico de la bomba de combustible de alta presión.
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   Conecte el cable negativo de la batería.
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   Arranque el motor durante unos 20 segundos para reducir la presión en la línea de alta o baja presión. El motor debe detenerse transcurridos 20 segundos. De lo contrario, apague el motor.
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   Realice el mantenimiento o la reparación. Cubra las aberturas con trapos y limpie cualquier derrame al abrir el sistema de alta presión.
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   Instale/conecte todas las piezas retiradas en orden inverso. Arranque el motor y compruebe que funciona correctamente y que no hay fugas de combustible.
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   Al finalizar, borre los códigos DTC con la herramienta de diagnóstico GDS (el procedimiento anterior puede provocar el almacenamiento de un código de avería).