Процедуры ремонта

Проверка давления топлива (Система низкого давления)

1. 1
   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива — Процедуры ремонта — «Разболтанность остаточное давление в топливной магистрали")
2. 2
   Установите специальный сервисный инструмент (SST).

   1. Отсоедините шланг подачи топлива низкого давления от входа низкого давления топливного насоса высокого давления.
   2. Установить специальный прибор для измерения давления топлива между трубкой подачи топлива низкого давления и вход низкого давления топливного насоса высокого давления (См. рисунок ниже).

      

3. 3
   Убедитесь в отсутствии утечек топлива на соединениях трубопроводов. подача топлива низкого давления, впуск низкого давления топливный насос высокого давления и компоненты SST со ВСЕМИ МЫ.
4. 4
   Измерьте давление топлива.

   1. Запустите двигатель и измерьте давление топлива на холостом ходу. Давление топлива: 495 ~ 505 кПа (4,9 ~ 5,1 кг/см², 71,8 ~ 73,2 фунтов на квадратный дюйм)

      ТОПЛИВО ДАВЛЕНИЕ	Причина	Связанные части
      Слишком низко	Забитый топливный фильтр	Топливный фильтр
      	Утечка топлива	Регулятор давления топлива
      Слишком высоко	Заклинил регулятор давления топлива	Регулятор давления топлива

   2. Заглушите двигатель и проверьте, не произошли ли изменения в дисплей указателя давления топлива. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ: Когда двигатель выключен, индикация Индикатор уровня топлива продолжает отображаться в течение ок. 5 минут.

      давление топлива (После остановки двигателя)	Причина	Связанный КУСОК
      Давление топлива медленно снижается	Течь на форсунке	ИНЖЕКТОР
      Давление топлива сразу падает	Проверьте, открыт ли клапан топливного насоса заблокирован	Топливный насос

   3. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
5. 5
   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива — Процедуры ремонта — «Разболтанность остаточное давление в топливной магистрали")
6. 6
   Конец теста

   1. Снимите специальный инструмент (SST) с топливопровода. вход низкого давления и топливного насоса низкого давления высокое давление.
   2. Подсоедините трубку подачи топлива низкого давления и вход низкого давления топливного насоса высокого давления.

Сброс давления остаток в топливной магистрали

1. 1
   Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините кабель аккумулятор отрицательный.
2. 2
   Снимите предохранитель топливного насоса (А).

   

3. 3
   Отсоедините электрический разъем от топливного насоса высокого давления.
4. 4
   Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
5. 5
   Запустите двигатель примерно на 20 секунд, чтобы уменьшить давление в линии высокого или низкого давления. Двигатель должен остановить через 20 секунд. В противном случае выключите двигатель.
6. 6
   Выполните техническое обслуживание или ремонт. Используйте тряпки для покрытия открытие и вытирание разливов при открытии системы при высоком давлении.
7. 7
   Установите/подсоедините все снятые детали в обратном порядке. депозита. Запустите двигатель и убедитесь в правильности работы и убедитесь, что нет утечек топлива.
8. 8
   По завершении удалите коды DTC с помощью диагностического прибора. GDS (вышеописанная процедура приводит к установке кода неисправности).