Procedure di riparazione dell'allineamento

Convergenza delle ruote anteriori

Quando si utilizza un dispositivo computerizzato per il controllo della convergenza delle ruote anteriori disponibile in commercio, posizionare sempre il veicolo su una superficie piana con le ruote anteriori dritte. Prima dell'ispezione, verificare che la sospensione anteriore e il sistema di sterzo siano in normali condizioni di funzionamento e che i pneumatici siano gonfiati alla pressione specificata.

Convergenza

B - A > 0: convergenza (+) B - A < 0: divergenza (-)

Regolazione della convergenza

1. 1
   Allentare il controdado del terminale della barra di accoppiamento dello sterzo.
2. 2
   Rimuovere la fascetta del soffietto per evitare che si attorcigli.
3. 3
   Regolare la convergenza avvitando o svitando la barra di accoppiamento. La regolazione della convergenza deve essere eseguita ruotando la barra di accoppiamento destra e sinistra della stessa quantità.

   Convergenza totale: 0,1 ± 0,2 Individuale: 0,05 ± 0,1

   Barra di accoppiamento	Direzione di sterzata	Convergenza
   Sinistra (lato guidatore)	Destra	Diminuire (convergenza)
   	Anteriore	Aumentare (punta verso l'esterno)
   Lato destro	Destra	Aumentare (punta verso l'esterno)
   	Anteriore	Diminuire (convergenza)

   
   

   

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   Completata la regolazione della convergenza, installare la fascetta del soffietto e serrare il dado di bloccaggio del terminale della barra trasversale alla coppia di serraggio specificata.

   Coppia di serraggio: 49,0 ~ 54 N·m

   

CAMPANATURA

ELEMENTO	Descrizione
A	Angolo di campanatura positivo
B	Verticale reale
C	Linea centrale del montante

Quando la ruota è inclinata verso l'alto, la campanatura è positiva (+). Quando la ruota è inclinata verso l'interno, la campanatura è negativa (-). Il fuso a snodo montato insieme al gruppo ammortizzatore è preimpostato in fabbrica sulla campanatura specificata e non richiede regolazione. Se la campanatura non rientra nelle specifiche, ispezionare i componenti per verificare eventuali danni e sostituirli se necessario.

Angolo di campanatura: -0,5° ± 0,5°

CASTER

Caster: 4,05° ±0,5°

Prima di misurare gli angoli di allineamento delle ruote anteriori, sostituire i componenti della sospensione anteriore usurati o danneggiati. Camber e caster sono preimpostati in fabbrica sui valori indicati e non richiedono regolazione. Se camber e caster non rientrano nelle specifiche, sostituire i componenti piegati o danneggiati.

Convergenza delle ruote posteriori

Convergenza

B - A > 0: convergenza (+) B - A < 0: divergenza (-)

Regolazione della convergenza

1. 1
   Allentare il dado che fissa il bullone a camma del braccio ausiliario (A).
2. 2
   Regolare la convergenza delle ruote posteriori ruotando il bullone a camma del braccio di supporto posteriore (A) in senso orario o antiorario. La regolazione della convergenza deve essere eseguita ruotando il bullone a camma destro e sinistro della stessa quantità.

   Convergenza totale: 0,2° ±0,2° Individuale: 0,1° ±0,1°

   bullone a camma	Direzione di sterzata	Convergenza
   Sinistra (lato guidatore)	In senso orario	Diminuire (convergenza)
   	Banco in senso orario	Aumentare (punta verso l'esterno)
   Lato destro	In senso orario	Aumentare (punta verso l'esterno)
   	Banco in senso orario	Diminuire (convergenza)

   
   

   

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   Al termine della regolazione della convergenza, serrare il dado alla coppia di serraggio specificata.

   Coppia di serraggio: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb·piede)

   

CAMPANATURA

ELEMENTO	Descrizione
A	Angolo di campanatura positivo
B	Verticale reale
C	Linea centrale del montante

Quando la ruota è inclinata verso l'alto, la campanatura è positiva (+). Quando la ruota è inclinata verso l'interno, la campanatura è negativa (-). Il fuso a snodo montato insieme al gruppo ammortizzatore è preimpostato in fabbrica sulla campanatura specificata e non richiede regolazione. Se la campanatura non rientra nelle specifiche, ispezionare i componenti per verificare eventuali danni e sostituirli se necessario.

Campanatura: -1,0° ±0,5°