Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

(se presente)

Spia di bassa pressione dei pneumatici.

Spia di malfunzionamento TPMS.

Ogni pneumatico, compresa la ruota di scorta (se presente), deve essere controllato mensilmente quando è freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio degli pneumatici. (Se il veicolo monta pneumatici di misura diversa da quella indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio, è necessario determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.)

Come ulteriore dispositivo di sicurezza, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende la spia di bassa pressione dei pneumatici quando uno o più pneumatici sono sensibilmente sgonfi. Pertanto, quando la spia di bassa pressione dei pneumatici si accende, dovresti fermarti e controllare i pneumatici il prima possibile, gonfiandoli alla pressione corretta.

Guidare con un pneumatico notevolmente sottogonfiato provoca il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla sua rottura. Il sottogonfiaggio riduce inoltre l'efficienza del carburante e la durata del battistrada e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.

Si noti che il TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici, ed è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione, anche se lo sgonfiamento non ha raggiunto il livello necessario per accendere la spia di bassa pressione del TPMS.

Il veicolo è inoltre dotato di una spia di malfunzionamento TPMS, che segnala quando il sistema non funziona correttamente. La spia di malfunzionamento TPMS è costituita da una spia separata, che mostra il simbolo "TPMS" quando è accesa. Quando la spia di malfunzionamento è accesa, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare la bassa pressione dei pneumatici come previsto. I malfunzionamenti del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, tra cui il montaggio di pneumatici o ruote sostitutivi o alternativi sul veicolo che impediscono al TPMS di funzionare correttamente. Controllare sempre la spia di malfunzionamento TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o ruote del veicolo, per assicurarsi che i pneumatici e le ruote sostitutivi o alternativi consentano al TPMS di continuare a funzionare correttamente.

Spia di bassa pressione dei pneumatici
Quando la spia di avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è accesa, uno o più pneumatici sono sensibilmente sgonfi. Riduci immediatamente la velocità, evita curve brusche e prevedi spazi di frenata più lunghi. Dovresti fermarti e controllare i pneumatici il prima possibile. Gonfia i pneumatici alla pressione corretta indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio situata sul pannello esterno del montante centrale lato guidatore. Se non puoi raggiungere una stazione di servizio o se il pneumatico non riesce a trattenere l'aria aggiunta, sostituisci il pneumatico sgonfio con la ruota di scorta temporanea.

Dopo il riavvio e circa 20 minuti di guida continua, l'indicatore di malfunzionamento TPMS potrebbe accendersi e la spia di bassa pressione dei pneumatici potrebbe spegnersi. Far riparare o sostituire quanto prima il pneumatico a bassa pressione sul veicolo.

ATTENZIONE - Variazioni di temperatura. In inverno o con clima freddo, la spia di bassa pressione dei pneumatici può accendersi se la pressione è stata regolata al valore consigliato con clima caldo. Non significa che il TPMS sia guasto, perché la diminuzione della temperatura comporta una proporzionale diminuzione della pressione dei pneumatici. Quando si guida il veicolo da una zona calda a una fredda o viceversa, oppure quando la temperatura esterna è molto più alta o più bassa, controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici e regolarla al valore consigliato. AVVERTENZA - Danni da bassa pressione. Una pressione dei pneumatici notevolmente bassa rende il veicolo instabile e può contribuire alla perdita di controllo del veicolo e all'aumento degli spazi di frenata. Continuare a guidare con pneumatici a bassa pressione può causare il surriscaldamento e la rottura dei pneumatici.Spia di malfunzionamento TPMS (sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici) La spia di malfunzionamento TPMS si accende e rimane accesa quando c'è un problema nel sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Se il sistema riesce a rilevare correttamente un avviso di pressione insufficiente nello stesso momento in cui si verifica un guasto del sistema, si accenderanno sia la spia di malfunzionamento TPMS sia la spia di bassa pressione dei pneumatici e. Ad esempio, se il sensore anteriore sinistro è guasto, si accende la spia di malfunzionamento TPMS; se invece il pneumatico anteriore destro, posteriore sinistro o posteriore destro è sottogonfiato, la spia di bassa pressione dei pneumatici può accendersi contemporaneamente alla spia di malfunzionamento TPMS.

Far controllare il sistema da un concessionario Hyundai autorizzato il prima possibile per individuarne la causa.

NOTA:
o La spia di malfunzionamento TPMS può accendersi se il veicolo si trova nelle vicinanze di cavi di alimentazione elettrica o di trasmettitori radio, come stazioni di polizia, uffici governativi e pubblici, stazioni radiotelevisive, installazioni militari, aeroporti o torri di trasmissione, ecc., che possono interferire con il normale funzionamento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS). o La spia di malfunzionamento TPMS può accendersi se si montano catene da neve o se nel veicolo vengono utilizzati alcuni dispositivi elettronici, come un computer portatile. Questi possono interferire con il normale funzionamento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS). o Se un sensore del pneumatico è guasto, il TPMS può temporaneamente riconoscere un sensore sostitutivo quando il veicolo viene guidato vicino a un altro veicolo anch'esso dotato di TPMS. In rari casi, questo può ritardare temporaneamente lo spegnimento della spia di malfunzionamento TPMS. Sostituzione di un pneumatico con TPMS

In caso di foratura, si accende la spia di bassa pressione dei pneumatici. Far riparare il pneumatico forato da un concessionario Hyundai autorizzato il prima possibile oppure sostituire il pneumatico forato con la ruota di scorta temporanea.

NOTA:
NON utilizzare mai prodotti antiforatura per riparare e/o gonfiare un pneumatico a bassa pressione. In caso di utilizzo, sarà necessario sostituire il sensore di pressione del pneumatico. Ogni ruota è dotata di un sensore di pressione del pneumatico montato all'interno del pneumatico, dietro la valvola. È necessario utilizzare ruote specifiche per TPMS. Si consiglia di far sempre controllare i pneumatici presso un concessionario Hyundai autorizzato il prima possibile. Dopo aver sostituito il pneumatico a bassa pressione con la ruota di scorta temporanea, la spia di malfunzionamento TPMS può accendersi dopo il riavvio e circa 20 minuti di guida continuativa. Una volta che il pneumatico a bassa pressione è stato gonfiato alla pressione consigliata e rimontato sul veicolo, la spia di malfunzionamento TPMS e la spia di bassa pressione dei pneumatici si spegneranno a breve. Se le spie di bassa pressione e di malfunzionamento TPMS non si spengono dopo circa 20 minuti di guida continuativa, rivolgersi a un concessionario Hyundai autorizzato. Non è sempre possibile individuare un pneumatico sgonfio semplicemente osservandolo. Utilizzare sempre un manometro di buona qualità per misurare la pressione di gonfiaggio del pneumatico. Si noti che un pneumatico caldo (dopo la guida) presenta una pressione misurata più alta rispetto a un pneumatico freddo (fermo da almeno 3 ore e percorso meno di 1 miglio (1,6 km) durante tale periodo di 3 ore). Lasciare raffreddare il pneumatico prima di misurare la pressione di gonfiaggio. Verificare sempre che il pneumatico sia freddo prima di gonfiarlo alla pressione consigliata.

Per pneumatico freddo si intende un veicolo fermo da 3 ore e percorso meno di 1 miglio (1,6 km) in tale periodo di 3 ore.

ATTENZIONE:
Non utilizzare alcun liquido sigillante per pneumatici se il veicolo è dotato di sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS). Il liquido sigillante può danneggiare i sensori di pressione dei pneumatici. Affinché il sistema possa monitorare correttamente i pneumatici per la pressione insufficiente, devono essere montati esattamente 4 sensori, uno su ciascuna delle quattro posizioni delle ruote motrici. Non devono esservi altri sensori nel veicolo, compresa la posizione della ruota di scorta, poiché ciò potrebbe far sì che il sistema monitori i sensori sbagliati. AVVERTENZA - TPMS:
o Il TPMS non può segnalare danni improvvisi e gravi ai pneumatici causati da fattori esterni, come chiodi o detriti stradali.o Se si avverte una qualsiasi instabilità del veicolo, sollevare immediatamente il piede dall'acceleratore, frenare gradualmente e con leggera pressione, quindi portare lentamente il veicolo in una posizione sicura fuori dalla carreggiata. AVVERTENZA - Protezione del TPMS: manomettere, modificare o disattivare i componenti del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) può compromettere la capacità del sistema di avvisare il conducente di condizioni di bassa pressione dei pneumatici e/o di malfunzionamenti del TPMS. Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle norme FCC.

Il funzionamento è soggetto alle due seguenti condizioni:
1. Questo dispositivo non può causare interferenze dannose, e
2. Questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato.

AVVERTENZA:
Modifiche o interventi non espressamente approvati dal soggetto responsabile della conformità possono invalidare il diritto dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura.