Sistema base

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) utilizza una tecnologia wireless con sensori elettronici montati sul cerchio per controllare i livelli di pressione dei pneumatici. I sensori, montati su ciascuna ruota come parte della valvola, trasmettono i valori di pressione al modulo ricevitore.

Il TPMS è composto dai seguenti componenti:
• Modulo ricevitore
• Quattro sensori di monitoraggio della pressione dei pneumatici
• Spia di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Una ruota di scorta sgonfia non provoca l'accensione della spia di monitoraggio della pressione dei pneumatici, la comparsa di un messaggio di avviso o l'emissione del segnale acustico.

La spia di monitoraggio della pressione dei pneumatici si accende nel quadro strumenti, per 5 secondi compare il messaggio "PRESSIONE PNEUMATICI BASSA" nel quadro strumenti e viene attivato un segnale acustico quando una o più delle quattro pressioni dei pneumatici stradali attivi è bassa. In questo caso, fermarsi appena possibile, controllare la pressione di gonfiaggio di ciascun pneumatico del veicolo e gonfiare ciascuno alla pressione a freddo raccomandata riportata sulla targhetta. Il sistema si aggiorna automaticamente e la spia di monitoraggio della pressione dei pneumatici si spegne non appena vengono ricevuti i valori aggiornati. Potrebbe essere necessario guidare il veicolo per un massimo di 20 minuti a velocità superiore a 24 km/h per ricevere queste informazioni.

La spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici lampeggia per 75 secondi e resta accesa fissa quando viene rilevato un guasto del sistema. Inoltre, quando viene rilevato un guasto del sistema, sul display può comparire per circa 5 secondi il messaggio “SERVICE TPM SYSTEM” e viene emesso un segnale acustico. Se il commutatore di accensione viene portato in una posizione e poi di nuovo in un'altra, la sequenza si ripete, purché il guasto sia ancora presente. La spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici si spegne quando la condizione di guasto non è più presente. Un guasto del sistema può verificarsi per uno dei seguenti motivi: 1. Disturbi causati da dispositivi elettronici o guida in prossimità di impianti che emettono le stesse radiofrequenze dei sensori TPM.

2. Installazione di un qualsiasi tipo di pellicola oscurante per vetri non originale che interferisce con i segnali radio.

3. Neve o ghiaccio abbondanti intorno alle ruote o ai passaruota.

4. Uso di catene da neve sul veicolo.

5. Uso di ruote/pneumatici non dotati di sensori TPM.

NOTA: Nella ruota di scorta non è presente alcun sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Il TPMS non sarà in grado di monitorare la pressione dello pneumatico. Se si monta la ruota di scorta al posto di uno pneumatico stradale con una pressione inferiore al limite di avviso di bassa pressione, alla successiva accensione del veicolo verrà emesso un segnale acustico, sul quadro strumenti comparirà il messaggio “LOW TIRE PRESSURE” per almeno cinque secondi e la spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici si accenderà. Dopo aver guidato il veicolo per un massimo di 20 minuti a una velocità superiore a 24 km/h, la spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici lampeggerà per 75 secondi, poi resterà accesa fissa. Inoltre, comparirà il messaggio “SERVICE TPM SYSTEM” per almeno cinque secondi. A ogni successiva accensione del veicolo verrà emesso un segnale acustico, comparirà il messaggio “SERVICE TPM SYSTEM” per almeno cinque secondi e la spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici lampeggerà per 75 secondi, poi resterà accesa fissa. Una volta riparato o sostituito lo pneumatico stradale originale e rimontato sul veicolo al posto della ruota di scorta, il TPMS si aggiornerà automaticamente e la spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici si spegnerà, purché la pressione di nessuno dei quattro pneumatici stradali attivi sia inferiore al limite di avviso di bassa pressione. Potrebbe essere necessario guidare il veicolo per un massimo di 20 minuti a una velocità superiore a 24 km/h affinché il TPMS riceva queste informazioni.