Trasmissione di trasferimento a cinque posizioni — se in dotazione

Selettore della trazione integrale

La trasmissione di trasferimento prevede cinque modalità di funzionamento:

• 2H (2WD High) — trazione a due ruote, gamma alta
• 4H AUTO (4WD High AUTO) — trazione integrale, gamma alta automatica
• 4H PT (4WD High PT) — trazione integrale part-time, gamma alta
• N (Folle)
• 4L (4WD bassa) — trazione integrale, gamma bassa

Per informazioni dettagliate sull'uso corretto di ciascuna posizione della scatola di trasferimento, vedere le informazioni seguenti:

2WD alta

Trazione su due ruote, gamma alta — questa gamma è destinata alla normale guida urbana e su autostrada su strade asciutte e pavimentate.

4WD High AUTO

Trazione integrale automatica in gamma alta — questa gamma trasmette la potenza anche alle ruote anteriori. Il sistema a quattro ruote motrici si inserisce automaticamente quando il veicolo rileva una perdita di aderenza. Trazione supplementare in diverse condizioni stradali.

4WD High PT

Trazione integrale part-time in gamma alta — questa gamma massimizza la coppia sull'albero di trasmissione anteriore, facendo ruotare le ruote anteriori e posteriori alla stessa velocità. Questa gamma fornisce trazione supplementare solo su fondi sciolti e scivolosi.

N (Folle)

Neutral — questa gamma disinserisce entrambi gli alberi di trasmissione anteriore e posteriore dal gruppo motopropulsore. Da utilizzare per il traino con le quattro ruote a terra dietro un altro veicolo.

4WD bassa

Gamma bassa a trazione integrale — questa gamma fornisce la trazione integrale a bassa velocità. Massimizza la coppia sull'albero di trasmissione anteriore, facendo ruotare anteriore e posteriore alla stessa velocità. Questa gamma fornisce trazione aggiuntiva e massima potenza di trazione solo su fondi sciolti e scivolosi. Non superare la velocità di 25 mph (40 km/h).

Questa trasmissione di trasferimento è progettata per funzionare in trazione a due ruote (2WD) o in trazione integrale (4WD AUTO) in condizioni stradali normali e autostradali su fondo asciutto e asfaltato. La guida in 2WD garantisce un consumo di carburante inferiore, poiché in 2WD l'asse anteriore non è inserito.

Per condizioni di guida variabili si può usare la modalità 4WD AUTO. In questa modalità l'asse anteriore è inserito, ma la potenza è inviata principalmente alle ruote posteriori. La trazione integrale si inserisce automaticamente quando il veicolo rileva una perdita di aderenza. Poiché l'asse anteriore è inserito, questa modalità comporta un consumo di carburante leggermente superiore rispetto alla modalità 2WD.

Se è necessaria maggiore trazione, le posizioni 4WD High e 4WD Low della trasmissione di trasferimento possono essere usate per bloccare insieme gli alberi di trasmissione anteriore e posteriore, facendo ruotare le ruote anteriori e posteriori alla stessa velocità. Le posizioni 4WD High e 4WD Low sono destinate solo a fondi sciolti e scivolosi e non alla guida normale. Guidare in 4WD High e 4WD Low su strade asfaltate causa usura prematura dei pneumatici e danni ai componenti della trasmissione. Consultare «Procedure di cambio» in questa sezione per ulteriori informazioni sul passaggio a 4WD High o 4WD Low.

Il quadro strumenti avvisa il conducente che il veicolo è in modalità a trazione integrale e che gli alberi di trasmissione anteriore e posteriore sono bloccati. La spia si accende quando la scatola di trasferimento è in posizione 4WD alta.

Quando si guida in 4WD bassa, il regime del motore sarà circa tre volte superiore (quattro volte per i modelli Rubicon) rispetto alle posizioni 2WD alta o 4WD alta alla stessa velocità del veicolo. Fare attenzione a non superare il regime massimo del motore.

Il corretto funzionamento dei veicoli a trazione integrale dipende da pneumatici delle stesse dimensioni, tipo e circonferenza su ogni ruota. Qualsiasi differenza influisce negativamente sul funzionamento del cambio e causa danni alla scatola di trasferimento.

Poiché la trazione integrale offre una maggiore aderenza, si tende a superare la velocità di sicurezza in curva e in frenata. Non andare più veloce di quanto consentano le condizioni della strada.

Procedure di cambio

Da 2WD High a 4WD High AUTO o da 4WD High AUTO a 2WD High

Il passaggio tra 2WD High e 4WD High AUTO può essere effettuato a veicolo fermo o in movimento. La velocità preferita per il cambio è da 0 a 72 km/h. A veicolo in movimento, la trasmissione di trasferimento si inserisce/disinserisce più rapidamente se si rilascia brevemente il pedale dell'acceleratore dopo aver completato il cambio. Non accelerare durante il cambio della trasmissione di trasferimento. Applicare una forza costante quando si sposta la leva della trasmissione di trasferimento.

Da 2WD High/4WD High AUTO a 4WD High PT o da 4WD High PT a 2WD High/4WD High AUTO

Il passaggio tra 2WD High/4WD High AUTO e 4WD High PT può essere effettuato con il veicolo fermo o in movimento. La velocità preferita per il cambio è da 0 a 45 mph (72 km/h). A veicolo in movimento, la trasmissione di trasferimento si inserisce/disinserisce più rapidamente se si rilascia brevemente il pedale dell'acceleratore dopo aver completato il cambio. Non accelerare durante il cambio della trasmissione di trasferimento. Applicare una forza costante quando si sposta la leva della trasmissione di trasferimento.

NOTA:

• Non tentare il cambio se solo le ruote anteriori o posteriori slittano. Le velocità dell'albero di trasmissione anteriore e posteriore devono essere uguali affinché il cambio avvenga. Cambiare mentre slittano solo le ruote anteriori o posteriori può danneggiare la scatola di trasferimento.
• Il disinserimento della trazione integrale può essere ritardato da usura irregolare dei pneumatici, pressione dei pneumatici bassa o irregolare, carico eccessivo del veicolo o basse temperature.
• La forza richiesta per il cambio aumenta con la velocità; questo è normale.

Con clima freddo, il cambio può richiedere una forza maggiore finché il fluido nel carter non si riscalda. Questo è normale.

Da 4WD High PT/4WD High AUTO a 4WD Low o da 4WD Low a 4WD High PT/4WD High AUTO

Quando il veicolo procede per inerzia a una velocità da 1 a 3 mph (da 2 a 5 km/h), portare il cambio automatico in posizione NEUTRAL (N) oppure premere il pedale della frizione sul cambio manuale. Mentre il veicolo procede per inerzia a una velocità da 1 a 5 km/h, spostare la leva della trasmissione di trasferimento nella posizione desiderata. Non fermarsi con la trasmissione di trasferimento in posizione N (folle). Al termine del cambio, riportare il cambio automatico in posizione DRIVE oppure rilasciare il pedale della frizione sul cambio manuale.

NOTA:

L'inserimento o il disinserimento di 4WD Low è possibile solo a veicolo completamente fermo; tuttavia possono verificarsi difficoltà se i denti di innesto non sono correttamente allineati. Potrebbero essere necessari diversi tentativi per allineare i denti e completare l'innesto. Il metodo preferito è con il veicolo in movimento a una velocità da 1 a 3 mph (da 2 a 5 km/h). Evitare di tentare di inserire o disinserire 4WD Low quando il veicolo viaggia a una velocità superiore a 3 mph (superiore a 5 km/h).