Caja de transferencia de cinco posiciones: si está equipada

Selector de tracción en las cuatro ruedas

La caja de transferencia tiene cinco modos de funcionamiento:

• 2H (2WD High): tracción en dos ruedas, rango alto
• 4H AUTO (4WD High AUTO): tracción en las cuatro ruedas, automática, rango alto
• 4H PT (4WD High PT): tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial, rango alto
• N (Neutro)
• 4L (4WD baja): tracción en las cuatro ruedas, rango bajo

Para obtener más información sobre el uso adecuado de cada posición de modo de la caja de transferencia, consulte la siguiente información:

2WD alta

Tracción en dos ruedas, rango alto: este rango está diseñado para la conducción normal en calles y carreteras sobre superficies secas y firmes.

4WD Rango alto AUTO

Rango alto AUTO con tracción en las cuatro ruedas: este rango transmite potencia a las ruedas delanteras. El sistema de tracción en las cuatro ruedas se activa automáticamente cuando el vehículo detecta pérdida de adherencia con la calzada. Proporciona tracción adicional en distintas condiciones de la carretera.

4WD Rango alto PT

El rango alto PT con tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial maximiza el par motor en el eje de transmisión delantero, haciendo que las ruedas delanteras y traseras giren a la misma velocidad. Este rango proporciona tracción adicional solo en superficies sueltas y resbaladizas.

N (Neutro)

Neutral: este rango desacopla los ejes de transmisión delantero y trasero del tren de potencia. Se utiliza para el remolcado en plano detrás de otro vehículo.

4WD baja

Tracción en las cuatro ruedas, rango bajo: este rango proporciona tracción en las cuatro ruedas a baja velocidad. Maximiza el par en el eje de transmisión delantero, haciendo que las ruedas delanteras y traseras giren a la misma velocidad. Este rango proporciona tracción adicional y máxima potencia de tracción solo en superficies sueltas y resbaladizas. No supere una velocidad de 25 mph (40 km/h).

Esta caja de transferencia está diseñada para funcionar en la posición de tracción en dos ruedas (2WD) o en la posición de tracción en las cuatro ruedas (4WD AUTO) para las condiciones normales de conducción por carretera y autopista sobre superficies secas y pavimentadas. Conducir en modo 2WD proporciona mayor economía de combustible, ya que el eje delantero no está acoplado en 2WD.

Para condiciones de conducción variables puede utilizarse el modo 4WD AUTO. En este modo el eje delantero está acoplado, pero la potencia se dirige a las ruedas traseras. La tracción en las cuatro ruedas se activará automáticamente cuando el vehículo detecte pérdida de tracción. Debido a que el eje delantero está acoplado, este modo consume más combustible que el modo 2WD.

Si se requiere tracción adicional, las posiciones 4WD High y 4WD Low de la caja de transferencia pueden utilizarse para bloquear juntos los ejes de transmisión delantero y trasero, haciendo que las ruedas delanteras y traseras giren a la misma velocidad. Las posiciones 4WD High y 4WD Low están destinadas únicamente a superficies sueltas y resbaladizas y no son para la conducción normal. Conducir en 4WD High o 4WD Low sobre pavimento provoca desgaste prematuro de los neumáticos y daños en los componentes del tren de potencia. Consulte «Procedimientos de cambio» en esta sección para obtener más información sobre el cambio a 4WD High o 4WD Low.

La luz indicadora del grupo de instrumentos advierte al conductor de que el vehículo está en modo de tracción en las cuatro ruedas y que los ejes de transmisión delantero y trasero están bloqueados. La luz se enciende cuando la caja de transferencia se cambia a la posición 4WD alta.

Al operar el vehículo en 4WD baja, las RPM del motor serán aproximadamente tres veces mayores (cuatro veces en los modelos Rubicon) que en 2WD alta o 4WD alta a la misma velocidad de la carretera. Tenga cuidado de no exceder la velocidad máxima del motor.

El funcionamiento correcto de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas depende de que los neumáticos tengan el mismo tamaño, tipo y circunferencia en cada rueda. Cualquier diferencia afectará negativamente al cambio de marcha y dañará la caja de transferencia.

Como la tracción en las cuatro ruedas proporciona una mayor tracción, existe la tendencia a exceder la velocidad segura en curvas y frenadas. No conduzca más rápido de lo que permitan las condiciones de la carretera.

Procedimientos de cambio

2WD High a 4WD High AUTO o de 4WD High AUTO a 2WD High

El cambio entre 2WD High y 4WD High AUTO puede realizarse con el vehículo detenido o en movimiento. La velocidad preferida para el cambio es de 0 a 72 km/h. Con el vehículo en movimiento, la caja de transferencia se acoplará o desacoplará más rápidamente si suelta brevemente el pedal del acelerador una vez completado el cambio. No acelere durante el cambio de la caja de transferencia. Aplique una fuerza constante al mover la palanca de la caja de transferencia.

De 2WD High/4WD High AUTO a 4WD High PT o de 4WD High PT a 2WD High/4WD High AUTO

El cambio entre 2WD High/4WD High AUTO y 4WD High PT puede realizarse con el vehículo detenido o en movimiento. La velocidad preferida para el cambio es de 0 a 45 mph (72 km/h). Con el vehículo en movimiento, la caja de transferencia se acoplará o desacoplará más rápidamente si suelta brevemente el pedal del acelerador una vez completado el cambio. No acelere durante el cambio de la caja de transferencia. Aplique una fuerza constante al mover la palanca de la caja de transferencia.

NOTA:

• No intente cambiar cuando solo las ruedas delanteras o traseras estén patinando. Las velocidades de los ejes de transmisión delantero y trasero deben ser iguales para que el cambio se produzca. Cambiar mientras solo las ruedas delanteras o traseras patinan puede dañar la caja de transferencia.
• El cambio desde tracción en las cuatro ruedas puede retrasarse debido a desgaste desigual de los neumáticos, presión de los neumáticos baja o desigual, carga excesiva del vehículo o bajas temperaturas.
• La fuerza necesaria para cambiar aumenta a medida que aumenta la velocidad. Esto es normal.

En clima frío, es posible que note una mayor fuerza al cambiar hasta que el líquido del cárter se caliente. Esto es normal.

De 4WD High PT/4WD High AUTO a 4WD Low o de 4WD Low a 4WD High PT/4WD High AUTO

Cuando el vehículo esté rodando a una velocidad de 1 a 3 mph (de 2 a 5 km/h), cambie la transmisión automática a NEUTRAL (N) o pise el pedal del embrague en la transmisión manual. Mientras el vehículo se desplace por inercia a una velocidad de 1 a 3 mph (de 2 a 5 km/h), mueva la palanca de la caja de transferencia a la posición deseada. No se detenga con la caja de transferencia en N (neutral). Una vez completado el cambio, coloque la transmisión automática en DRIVE o suelte el pedal del embrague en la transmisión manual.

NOTA:

Acoplar o desacoplar 4WD Low es posible con el vehículo completamente detenido; sin embargo, puede resultar difícil si los dientes de acoplamiento no están correctamente alineados. Puede ser necesario realizar varios intentos para alinear los dientes y completar el acoplamiento. El método preferido es hacerlo con el vehículo en movimiento a una velocidad de 1 a 3 mph (de 2 a 5 km/h). Evite intentar acoplar o desacoplar 4WD Low cuando el vehículo circule a más de 1 a 3 mph (de 2 a 5 km/h).