Procedure di riparazione della scatola dello sterzo

Sostituzione

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   Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A).

   Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

   

   Fare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota e del pneumatico anteriore.

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   Allentare il bullone (A) e scollegare il gruppo giunto cardanico dal pignone dello sterzo.

   Coppia di serraggio: 32,4 ~ 34 N·m

   

   Mantenere il volante in posizione neutra per evitare di danneggiare il cavo interno dell'anello spiralato durante la manipolazione del volante. Durante il rimontaggio, assicurarsi che il giunto cardanico e l'albero pignone siano inseriti. Non riutilizzare il bullone.

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   Rimuovere il coperchio inferiore (A).

   

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   Rimuovere il perno e il dado a corona, quindi scollegare la testa del tirante di sterzo (A) dal fusello anteriore.

   Coppia di serraggio: 34,3~44 N·m

   

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   Allentare il bullone e il dado, quindi rimuovere il braccio di controllo inferiore (A).

   Coppia di serraggio: 98,1~118 N·m

   

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   Rimuovere il braccio inferiore anteriore dal fusello anteriore utilizzando lo SST (0K545-A9100).

   1. Rimuovere i bulloni dal fusello anteriore, quindi installare e serrare il bullone (A) del supporto della carrozzeria.

      

   2. Inserire il supporto ausiliario della carrozzeria (A) tra il fusello anteriore e il bullone del supporto ausiliario.
   3. Serrare il bullone (B) del bullone di fissaggio del supporto ausiliario per aumentare il gioco del fusello anteriore.

      

   4. Installare il cavo di sicurezza (A).

      

      Installare il cavo di sicurezza sul montante anteriore per evitare la caduta dello SST e lesioni al personale tecnico.

   5. Installare il corpo principale tra il montante anteriore e il braccio inferiore.

      

   6. Per evitare il distacco del corpo principale, installare la fascetta di fissaggio (A) vicino al corpo principale.

      

   7. Dopo aver installato la fascetta di fissaggio, ruotare la manopola (B) in senso orario fino a quando la fascetta non si blocca sul braccio inferiore.

      

   8. Serrare lentamente il bullone principale del corpo (A) e rimuovere il braccio inferiore dal fusello anteriore.

      

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   Dopo aver allentato il dado, scollegare la biella della barra stabilizzatrice (B) dal gruppo montante anteriore (A).

   Coppia di serraggio: 98,1~118 N·m

   

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   Allentare il bullone e rimuovere il fermo anteriore del rullo (A).

   Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m

   

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   Scollegare il supporto in gomma della marmitta (A).

   

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    Allentare i bulloni e i dadi e rimuovere il telaio ausiliario (A). Coppia di serraggio Bulloni e dadi di fissaggio del telaio ausiliario: 156,9 ~ 176 N·m (16,0 ~ 18,0 kgf·m, 115,7 ~ 130,2 lb-ft) Bulloni e dadi della staffa del telaio ausiliario: 44,1 ~ 59 N·m

    

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    Rimuovere la barra stabilizzatrice (A).

    Coppia di serraggio: 49,0~64 N·m

    

    

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    Rimuovere la scatola dello sterzo (A) dal telaio ausiliario anteriore allentando i bulloni di fissaggio.

    Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

    

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    Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
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    Verificare l'allineamento. (Vedere Sistema di sospensione — "Allineamento")