Avviamento di emergenza

Avviamento con cavi di emergenza L'avviamento con cavi di emergenza può essere pericoloso se eseguito in modo errato. Pertanto, per evitare lesioni personali o danni al veicolo o alla batteria, seguire la procedura di avviamento con cavi di emergenza.

In caso di dubbio, si raccomanda vivamente di far avviare il veicolo da un tecnico qualificato o da un servizio di soccorso stradale.

ATTENZIONE:
Utilizzare solo un sistema di avviamento ausiliario a 12 volt.

È possibile danneggiare irreparabilmente il motorino di avviamento a 12 volt, il sistema di accensione e altri componenti elettrici utilizzando un'alimentazione a 24 volt (due batterie da 12 volt collegate in serie oppure un gruppo motore-generatore da 24 volt).

AVVERTENZA: - Batteria.

Non tentare mai di controllare il livello dell'elettrolita della batteria, poiché ciò potrebbe causare la rottura o l'esplosione della batteria, con conseguenti gravi lesioni.

AVVERTENZA: - Batteria. • Tenere lontane fiamme o scintille dalla batteria. La batteria produce gas idrogeno che può esplodere se esposto a fiamme o scintille. Se queste istruzioni non vengono seguite esattamente, possono verificarsi gravi lesioni personali e danni al veicolo! Se non si è certi di come eseguire questa procedura, rivolgersi a personale qualificato. Le batterie per auto contengono acido solforico. Questo è velenoso e altamente corrosivo. Durante l'avviamento con cavi di emergenza, indossare occhiali protettivi e fare attenzione a non far entrare in contatto l'acido con se stessi, con gli indumenti o con l'auto.

• Non tentare di avviare il veicolo con i cavi ausiliari se la batteria scarica è ghiacciata o se il livello dell'elettrolita è basso; la batteria potrebbe rompersi o esplodere.

Procedura di avviamento con cavi di emergenza 1. Assicurarsi che la batteria ausiliaria sia da 12 volt e che il suo polo negativo sia collegato a massa. 2. Se la batteria ausiliaria si trova su un altro veicolo, non far toccare i due veicoli. 3. Spegnere tutti i carichi elettrici non necessari. 4. Collegare i cavi di avviamento nella sequenza esatta mostrata nell'illustrazione. Collegare per primo un'estremità di un cavo al polo positivo della batteria scarica (1), quindi collegare l'altra estremità al polo positivo della batteria ausiliaria (2). Collegare poi un'estremità dell'altro cavo al polo negativo della batteria ausiliaria (3), quindi l'altra estremità a un punto metallico solido e fisso (ad esempio il supporto di sollevamento del motore) lontano dalla batteria (4). Non collegarlo a parti in movimento durante l'avviamento del motore né in prossimità di esse.

Non permettere che i cavi ausiliari entrino in contatto con altro che non siano i corretti terminali della batteria o la corretta massa. Non chinarsi sulla batteria durante il collegamento.

ATTENZIONE: - Cavi della batteria Non collegare il cavo di avviamento dal polo negativo della batteria ausiliaria al polo negativo della batteria scarica.

Ciò può causare il surriscaldamento e la rottura della batteria scarica, con fuoriuscita di acido.

5. Avviare il motore del veicolo con la batteria ausiliaria e lasciarlo girare a 2.000 giri/min, quindi avviare il motore del veicolo con la batteria scarica.

Se la causa dello scaricamento della batteria non è evidente, far controllare il veicolo da un concessionario KIA autorizzato.

Avviamento a spinta Il veicolo con cambio manuale non deve essere avviato a spinta, perché potrebbe danneggiare il sistema di controllo delle emissioni. I veicoli con cambio automatico non possono essere avviati a spinta.

Seguire le istruzioni di questa sezione per l'avviamento di emergenza.

AVVERTENZA:

Non trainare mai un veicolo per avviarlo, poiché la brusca spinta in avanti all'avviamento del motore potrebbe causare una collisione con il veicolo trainante.