Informazioni generali sulla sicurezza e avvertenze

istruzioni

Durante la manipolazione del refrigerante

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   Il refrigerante liquido R-134a è molto volatile. Una goccia sulla pelle può causare congelamento localizzato. Durante la manipolazione del refrigerante, indossare sempre dei guanti.
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   È buona norma indossare occhiali o una visiera protettiva per proteggere gli occhi e guanti per proteggere le mani. Se schizzi di refrigerante entrano negli occhi, lavarli immediatamente con acqua pulita.
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   Il contenitore di R-134a è sotto alta pressione. Non lasciarlo mai in un luogo caldo e assicurarsi che la temperatura di conservazione sia inferiore a 52 °C.
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   Per verificare eventuali perdite nel sistema del refrigerante utilizzare un rilevatore di perdite elettronico. Tenere presente che l'R-134a, se entra in contatto con una fiamma, rilascia fosgene, un gas altamente tossico.
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   Utilizzare solo il lubrificante raccomandato per i sistemi R-134a. L'uso di lubrificanti diversi da quelli raccomandati può causare il guasto del sistema.
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   L'olio PVE o POE assorbe rapidamente l'umidità dall'atmosfera, quindi è necessario osservare le seguenti precauzioni:

   • Quando si rimuovono componenti del refrigerante dal veicolo, chiudere immediatamente i componenti per evitare l'ingresso di umidità.
   • Quando si installano componenti del refrigerante sul veicolo, non rimuovere il tappo fino a quando i componenti non sono collegati.
   • Completare immediatamente il collegamento di tutti i tubi e i flessibili del refrigerante per evitare l'ingresso di umidità nel sistema di climatizzazione.
   • Utilizzare il lubrificante raccomandato solo da un contenitore ermetico.
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   Non utilizzare la stessa stazione di recupero/ricarica del climatizzatore utilizzata per i compressori tradizionali a cinghia.
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   Poiché il compressore elettrico utilizza alta tensione, è necessario utilizzare olio PVE o POE con elevata resistività volumica.

   Se l'olio PVE o POE nel sistema si mescola con l'olio PAG, può verificarsi una rottura dielettrica dovuta alla riduzione della resistività volumica, e il compressore del climatizzatore può guastarsi o non funzionare.

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   In caso di scarica accidentale nel sistema, ventilare l'area di lavoro prima di riprendere le operazioni.

   

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    Non aprire né allentare mai il collegamento prima di aver scaricato il sistema.
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    Chiudere immediatamente le connessioni aperte dei componenti con tappi o coperchi, per impedire l'ingresso di umidità o polvere.
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    Non rimuovere i tappi di protezione dal componente di ricambio finché non è pronto per l'installazione.
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    Prima di collegare una connessione aperta, installare sempre un nuovo anello di tenuta (O-ring). Applicare olio refrigerante sulla connessione e sull'anello di tenuta prima del collegamento.

    

    

Quando si sostituiscono i componenti del climatizzatore. Durante il montaggio dei raccordi di collegamento. Flangia con perno di guida. Controllare che il nuovo anello O-ring non sia danneggiato (usare solo quello specificato) e lubrificarlo con olio per compressore. Serrare il dado alla coppia specificata.

Dimensione	Coppia di serraggio [N·m (kgf·m, lb-ft)]
	Bullone generico, dado
	Bullone (4T), Dado (4T)	Bullone (8T), Dado (6T)
M6	4 - 6 (0,4 - 0,6, 2,9 - 4,3)	8 - 12 (0,8 - 1,2, 5,7 - 8,6)
M8	9 - 14 (0,9 - 1,4, 6,5 - 10)	20–30 (2,0–3,0, 14–21,6)
M10	19 - 28 (1,9 - 2,8, 13,7 - 20)	45–60 (4,5–6,0, 32–43,3)
Dimensione	Bullone con flangia, dado
	Bullone (4T), Dado (4T)	Bullone (8T), Dado (6T)
M6	4 - 6 (0,4 - 0,6, 2,9 - 4,3)	9–14 (0,9–1,4, 6,5–10,1)
M8	10 - 15 (1,0 - 1,5, 7 - 10)	22–33 (2,2–3,3, 15,9–23,8)
M10	21 - 31 (2,1 - 3,1, 15 - 22)	50–65 (5,0–6,5, 36,1–7,0)

T indica la resistenza alla trazione, che è riportata sulla testa del bullone solo come cifra.

Manipolazione di tubi e raccordi. Le parti interne del circuito refrigerante rimangono chimicamente stabili finché si utilizzano refrigerante puro privo di umidità e olio refrigerante. Quantità anomale di sporco, umidità o aria possono compromettere la stabilità chimica e causare problemi o gravi danni. Occorre rispettare le seguenti precauzioni

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   Quando è necessario aprire il circuito di raffreddamento, preparare in anticipo tutto il necessario per l'intervento, in modo da non lasciare il sistema aperto più del necessario.
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   Chiudere o tappare tutte le tubazioni e le connessioni non appena vengono aperte, per impedire l'ingresso di sporcizia e umidità.
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   Tutte le tubazioni e i componenti di magazzino dei ricambi devono restare chiusi o sigillati finché non sono pronti per l'uso.
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   Non cercare mai di piegare o adattare tubazioni già sagomate. Utilizzare la tubazione corretta per l'installazione in corso.
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   Tutti gli utensili, compresi il collettore di distribuzione del refrigerante, il collettore manometrico e i flessibili di controllo, devono essere mantenuti puliti e asciutti.