Prova di compressione

Controllo pressione di compressione

In caso di perdita di potenza, consumo eccessivo di olio o basso risparmio di carburante, misurare la pressione di compressione.

Il motore può avviarsi in qualsiasi momento quando il veicolo è in modalità READY. 1. Riscaldare e spegnere il motore.

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   Riscaldare e spegnere il motore. Lasciare che il motore raggiunga la normale temperatura di esercizio.
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   Rimuovere la copertura motore.
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   Scollegare i connettori degli iniettori (A).

   

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   Scollegare i connettori della bobina di accensione (A).

   

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   Rimuovere le bobine di accensione (A).

   

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   Rimuovere le candele. Con una chiave per candele da 16 mm, svitare le 4 candele.
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   Controllare la pressione di compressione del cilindro.

   1. Inserire il compressometro nel foro della candela. Se possibile, posizionare lo strumento in modo che sia visibile dall'interno del veicolo.

      

   2. Collegare il GDS
      • Collegare il cavo GDS al connettore del bus dati.
      • Selezionare il modello del veicolo, quindi il sistema HCU.
      • Selezionare «Engine On Test». Vedere le schermate sotto.
   3. Facendo girare il motore, misurare la pressione di compressione.
      • Con il pedale del freno premuto, premere una volta il pulsante «Start/Stop» (SSB).
      • Se il motore si avvia, lasciarlo girare per 8-10 cicli (finché le letture del manometro non si stabilizzano), quindi premere una volta SSB per arrestare l'avviamento del motore.
      • Se il motore non gira automaticamente quando SSB viene premuto, utilizzare il GDS per far girare il motore. Durante «Engine Compression Test» seguire le istruzioni sullo schermo.
      • «Engine On Test» avvierà il motore. Dopo che le letture di compressione si sono stabilizzate (8-10 cicli), premere una volta il pulsante SSB per arrestare l'avviamento.

      

      

      

      

   4. Ripetere i passaggi da (1) a (3) per ogni cilindro.

      Assicurarsi che il quadro sia in posizione OFF tra la verifica di ciascun cilindro. Questa misurazione deve essere eseguita quando la temperatura del motore è ancora vicina a quella di esercizio.

      Pressione di compressione: 1283 kPa (13,0 kgf/cm², 185 psi) / 200 ~ 250 giri/min. Pressione minima: 1135 kPa (11,5 kgf/cm², 164 psi). Differenza tra i cilindri: 100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) o meno
   5. Se la compressione in uno o più cilindri è bassa, versare una piccola quantità di olio motore nel cilindro attraverso il foro della candela, quindi ripetere i passaggi da (1) a (3) per i cilindri con bassa compressione.
      • Se l'aggiunta di olio migliora la compressione, è probabile che le fasce elastiche del pistone e/o l'alesaggio del cilindro siano usurati o danneggiati.
      • Se la pressione rimane bassa, la valvola potrebbe essere bloccata o non assestata correttamente, oppure potrebbe esserci una perdita dalla guarnizione.
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   Reinstallare le candele.
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   Installare le bobine di accensione.

   Coppia di serraggio: 3,9 ~ 5.9 N·m

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    Collegare i connettori degli iniettori e i connettori delle bobine di accensione.
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    Alcuni codici DTC possono rimanere presenti dopo il test di ispezione e potrebbe essere necessario cancellarli manualmente con GDS.