Kia Sorento: assemblaggio pistone e biella

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Assemblare il pistone e la biella.
1. La tacca anteriore del pistone e la tacca anteriore della biella devono essere rivolte verso il lato della catena di distribuzione del motore.
2. Prima di inserire lo spinotto del pistone, applicare uno strato di olio lubrificante sulla superficie esterna dello spinotto del pistone e sulla biella.
  Attenzione
  - Assicurarsi che lo spinotto del pistone non venga danneggiato durante l'assemblaggio.
  - Quando si sostituisce lo spinotto del pistone, controllare il diametro esterno dello spinotto, il diametro interno del foro dello spinotto nel pistone e il diametro interno della piccola testa della biella, come illustrato di seguito. Diametro esterno dello spinotto del pistone: 21,997 ~ 22,000 mm (0,8660 ~ 0,8661 in) Diametro interno del foro dello spinotto nel pistone: 22,003 ~ 22,007 mm (0,8662 ~ 0,8664 in) Diametro interno della piccola testa della biella: 22,005 ~ 22,011 mm (0,8663 ~ 0,8665 in) Interferenza: -0,014 ~ -0,005 mm (-0,0006 ~ -0,0002 in)
3. Installare l'anello di arresto su un lato del foro dello spinotto, quindi inserire lo spinotto nel foro dello spinotto del pistone e nel foro della piccola testa della biella, allineando la tacca anteriore della biella e del pistone.
  AttenzioneAssicurarsi di proteggere il foro della piccola testa, il foro dello spinotto e lo spinotto del pistone da danni e graffi durante l'installazione dello spinotto.
  
  NotaCondizioni di assemblaggio Temperatura: lato pistone da 70 a 80 °C, biella e spinotto devono essere a normale temperatura ambiente.
4. Dopo aver inserito lo spinotto, installare l'anello di arresto sull'altro lato.
  AttenzioneInstallare l'anello di arresto in modo che aderisca completamente alla scanalatura del foro dello spinotto. L'anello di arresto non deve deformarsi durante l'installazione. Utilizzare un attrezzo speciale.
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Installare le fasce elastiche del pistone.
1. Installare a mano l'anello raschiaolio con molla elicoidale.
2. Utilizzando l'espansore per segmenti, installare i 2 segmenti di compressione con il marchio di codice rivolto verso l'alto.
3. Posizionare i segmenti dello stantuffo in modo che le estremità dei segmenti siano come illustrato nella figura.
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Installare i cuscinetti di biella.
1. Allineare la sporgenza del cuscinetto con la scanalatura della biella o del cappello di biella.
2. Installare i cuscinetti (A) nella biella e nel cappello della biella (B).
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Rimuovere l'albero motore. (Vedi Blocco cilindri — «Albero motore»)
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Installare il gruppo pistone e biella.
NotaPrima di installare i pistoni, lubrificarne le scanalature degli anelli e i fori dei cilindri con olio motore.
1. Rimuovere i cappelli di biella e infilare brevi sezioni di tubo in gomma sulle estremità filettate dei bulloni di biella.
2. Installare il compressore degli anelli, verificare che i cuscinetti siano correttamente posizionati, quindi inserire il pistone nel cilindro e spingerlo con il manico in legno di un martello.
3. Fermarsi dopo che il compressore degli anelli si è liberato e verificare l'allineamento della biella con il perno di manovella prima di inserire il pistone in sede.
4. Applicare olio motore sulla filettatura dei bulloni. Utilizzando l'attrezzo SST (09221-4A000), installare i cappelli di biella con i cuscinetti e serrare i bulloni. Coppia di serraggio 17,7 ~ 22 N·m + 78 ~ 82°
  NotaUtilizzare sempre bulloni nuovi per i cappelli di biella. I bulloni dei cappelli di biella sono bulloni a snervamento, progettati per allungarsi permanentemente oltre il limite elastico durante il serraggio; pertanto, se i bulloni vengono rimossi e riutilizzati, potrebbero rompersi o non garantire la forza di serraggio corretta.
  
  NotaMantenere una forza diretta verso il basso sul compressore degli anelli per impedire agli anelli di espandersi prima di entrare nel cilindro.

Assemblaggio pistone e biella

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