Sistema di controllo delle emissioni

Il sistema di controllo delle emissioni del veicolo è coperto da una garanzia limitata scritta. Consultare le informazioni sulla garanzia contenute nell'opuscolo "Garanzia e manutenzione" fornito con il veicolo.

Il veicolo è dotato di un sistema di controllo delle emissioni conforme a tutte le normative applicabili in materia di emissioni.

Sono presenti i seguenti tre sistemi di controllo delle emissioni.

(1) Sistema di controllo delle emissioni dei gas del basamento

(2) Sistema di controllo delle emissioni di vapori di carburante

(3) Sistema di controllo delle emissioni di gas di scarico

Per garantire il corretto funzionamento dei sistemi di controllo delle emissioni, si raccomanda che il veicolo venga controllato e sottoposto a manutenzione da un concessionario Kia autorizzato secondo il programma di manutenzione riportato in questo manuale.

Precauzioni per ispezione e manutenzione (con sistema ESC - Controllo Elettronico della Stabilità)

• Per evitare che il veicolo acceleri durante le prove al banco dinamometrico, disattivate il sistema di Controllo Elettronico della Stabilità (ESC) premendo l'interruttore ESC.
• Al termine della prova al banco dinamometrico, riattivate il sistema ESC premendo nuovamente l'interruttore ESC.

1. Sistema di controllo delle emissioni dei gas del basamento

Il sistema di ventilazione forzata del basamento serve a prevenire l'inquinamento atmosferico causato dalla fuoriuscita dei gas di basamento dal carter motore.

Questo sistema immette aria fresca e filtrata nel basamento del motore attraverso un tubo di aspirazione. All'interno del basamento, l'aria fresca si miscela con i gas di basamento, che passano quindi attraverso la valvola PCV nel sistema di aspirazione.

2. Sistema di controllo delle emissioni evaporative del carburante (incluso ORVR: On-Board Refueling Vapor Recovery)

Il sistema di controllo emissioni vapori di carburante serve a impedire che i vapori di carburante fuoriescano nell'atmosfera.

(Il sistema ORVR serve a trasferire i vapori dal serbatoio del carburante al canister durante il rifornimento presso la stazione di servizio, impedendo la fuoriuscita dei vapori di carburante nell'atmosfera).

Canister

I vapori di carburante generati all'interno del serbatoio carburante vengono assorbiti e immagazzinati nel canister di bordo. Con il motore in funzione, i vapori di carburante assorbiti nel canister vengono aspirati nel serbatoio di compensazione attraverso l'elettrovalvola di controllo della depurazione.

Elettrovalvola di controllo della depurazione (PCSV)

L'elettrovalvola di controllo della depurazione è comandata dal modulo di controllo motore (ECM); quando la temperatura del liquido di raffreddamento motore è bassa al minimo, la PCSV si chiude in modo che il carburante evaporato non venga immesso nel motore. Dopo il riscaldamento del motore, durante la normale guida, la PCSV si apre per immettere il carburante evaporato nel motore.

3. Sistema di controllo delle emissioni di scarico

Il sistema di controllo delle emissioni di scarico è un sistema altamente efficiente che controlla le emissioni di scarico mantenendo al contempo buone prestazioni del veicolo.

Modifiche al veicolo

Questo veicolo non deve essere modificato. Le modifiche al veicolo possono influire sulle sue prestazioni, sulla sicurezza o sulla durata e possono anche violare le norme statali di sicurezza e di emissione.

Inoltre, danni o problemi di prestazioni derivanti da qualsiasi modifica potrebbero non essere coperti dalla garanzia.

L'uso di dispositivi elettronici non autorizzati può far funzionare il veicolo in modo anomalo, danneggiare i cablaggi, scaricare la batteria e provocare incendi. Per la propria sicurezza, non utilizzare dispositivi elettronici non autorizzati.

Precauzioni contro i gas di scarico del motore (monossido di carbonio)

Il monossido di carbonio può essere presente anche in altri gas di scarico.

Pertanto, se si percepisce odore di gas di scarico all'interno del veicolo, far controllare e riparare il veicolo immediatamente. Se si sospetta che i gas di scarico stiano penetrando nel veicolo, guidare solo con tutti i finestrini completamente aperti. Far controllare e riparare il veicolo immediatamente.

AVVERTENZA - Scarico

I gas di scarico del motore contengono monossido di carbonio (CO). Pur essendo incolore e inodore, è pericoloso e può essere letale se inalato. Seguire le istruzioni riportate in questa pagina per evitare l'intossicazione da monossido di carbonio.

AVVERTENZA PROPOSITION 65 DELLA CALIFORNIA

Nello Stato della California, i gas di scarico del motore e un'ampia gamma di componenti e parti del veicolo, compresi i componenti degli interni, contengono o rilasciano sostanze chimiche considerate causa di cancro, difetti congenitali e altri danni all'apparato riproduttivo. Inoltre, alcuni fluidi contenuti nei veicoli e alcuni prodotti derivanti dall'usura dei componenti contengono o rilasciano sostanze chimiche note nello Stato della California come causa di cancro, difetti congenitali o altri danni all'apparato riproduttivo.

• Non far funzionare il motore in spazi chiusi o confinati (ad esempio garage) più a lungo del necessario per far entrare o uscire il veicolo dall'area.
• Quando il veicolo è fermo in un'area aperta per più di un breve periodo con il motore in funzione, regolare il sistema di ventilazione (se necessario) in modo da aspirare aria esterna nel veicolo.
• Non sostare mai a lungo in un veicolo parcheggiato o fermo con il motore in funzione.
• Se il motore si spegne o non si avvia, i tentativi eccessivi di riavviarlo possono danneggiare il sistema di controllo delle emissioni.

Precauzioni per l'uso dei convertitori catalitici (se in dotazione)

AVVERTENZA! Incendio

• Il sistema di scarico caldo può incendiare materiali infiammabili sotto il veicolo. Non parcheggiare, fermarsi né guidare il veicolo sopra o in prossimità di materiali infiammabili, come erba, vegetazione, carta, foglie, ecc.
• Il sistema di scarico e il convertitore catalitico sono molto caldi quando il motore è in funzione o subito dopo lo spegnimento. Tenersi lontani dal sistema di scarico e dal convertitore catalitico per evitare ustioni. Inoltre, non rimuovere lo schermo termico attorno al sistema di scarico, non sigillare il sottoscocca e non applicare rivestimenti anticorrosione. In determinate condizioni ciò potrebbe creare un rischio di incendio.

Il veicolo è dotato di un convertitore catalitico dei gas di scarico.

Pertanto è necessario osservare le seguenti precauzioni:

• Per i motori a benzina utilizzare esclusivamente carburante SENZA PIOMBO.
• Non guidare il veicolo in presenza di segni di malfunzionamento del motore, come mancate accensioni o evidente perdita di prestazioni.
• Non utilizzare il motore in modo improprio o abusarne. Esempi di uso improprio includono spegnere il quadro con il veicolo in movimento e scendere da salite ripide con il cambio in folle e il quadro spento.
• Non far funzionare il motore al minimo elevato per un periodo prolungato (5 minuti o più).
• Non modificare né manomettere alcun componente del motore o del sistema di controllo delle emissioni. Tutte le verifiche e le regolazioni devono essere eseguite da un concessionario Kia autorizzato.
• Evitare di guidare con il serbatoio quasi vuoto. Il carburante esaurito può causare mancate accensioni nel motore e danneggiare il convertitore catalitico.

La mancata osservanza di queste precauzioni può danneggiare il catalizzatore e il veicolo. Inoltre, tali azioni possono annullare la garanzia.

Avviso sui perclorati per la California

Perclorati. Questo materiale può richiedere una gestione speciale. Vedere www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate.

Avviso per gli impianti di demolizione auto in California:

I materiali contenenti perclorati, come gli airbag, i pretensionatori delle cinture di sicurezza e le batterie del telecomando senza chiave, devono essere smaltiti in conformità alla Sezione 22 del California Code of Regulations, Sezione 67384.10 (a).