Pneumatici e ruote

Cura dei pneumatici

Per una corretta manutenzione, sicurezza e massimo risparmio di carburante, mantenere sempre la pressione dei pneumatici raccomandata e rimanere entro il carico e la distribuzione del peso consigliati per il veicolo.

Pressione consigliata dei pneumatici a freddo

La pressione di tutti i pneumatici (compreso quello di scorta) deve essere controllata quando i pneumatici sono freddi. Per «pneumatici freddi» si intende che il veicolo non è stato utilizzato per almeno tre ore o non ha percorso più di un miglio (1,6 km).

La pressione raccomandata deve essere mantenuta per una migliore guida, una migliore manovrabilità del veicolo e un usura minima dei pneumatici.

Tutte le specifiche (dimensioni e pressione) sono riportate sull'etichetta applicata al montante centrale lato guidatore.

AVVERTENZA - Pressione dei pneumatici insufficiente

Una pressione dell'aria gravemente insufficiente (70 kPa (10 psi) o più) può causare un forte surriscaldamento, provocando rotture, distacco del battistrada e altri guasti dei pneumatici che possono portare alla perdita di controllo del veicolo, con rischio di gravi lesioni o morte. Questo rischio è molto più elevato nei giorni caldi e durante la guida prolungata ad alta velocità.

ATTENZIONE

• Una pressione insufficiente causa anche usura eccessiva, scarsa maneggevolezza e riduzione del risparmio di carburante. Può inoltre causare deformazione del cerchio. Mantenere la pressione degli pneumatici ai valori corretti. Se il pneumatico necessita frequentemente di ricarica, farlo controllare presso un concessionario Kia autorizzato.
• Una pressione eccessiva provoca una guida rigida, un'usura eccessiva al centro del battistrada del pneumatico e una maggiore probabilità di danni dovuti a pericoli stradali.

ATTENZIONE

• La pressione a pneumatici caldi è generalmente superiore di 4–6 psi (da 28 a 41 kPa) rispetto alla pressione a pneumatici freddi raccomandata. Non scaricare l'aria dai pneumatici caldi per regolare la pressione, altrimenti i pneumatici risulteranno sottogonfiati.
• Assicurarsi di rimettere in posizione i tappi delle valvole dei pneumatici. Senza tappo, sporco o umidità possono penetrare nel nucleo della valvola e causare perdite d'aria. Se manca il tappo della valvola, installarne uno nuovo il prima possibile.

AVVERTENZA! Gonfiaggio dei pneumatici

Una pressione eccessiva o insufficiente può ridurre la durata dei pneumatici, compromettere la maneggevolezza del veicolo e causare il cedimento improvviso di un pneumatico. Ciò può far perdere il controllo del veicolo e provocare lesioni.

ATTENZIONE - Pressione dei pneumatici

Osservare sempre quanto segue:

• Controllare la pressione degli pneumatici quando sono freddi (dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato per almeno tre ore o ha percorso non più di un miglio (1,6 km) dall'avviamento).
• Controllare la pressione della ruota di scorta ogni volta che si controllano gli altri pneumatici.
• Non sovraccaricare mai il veicolo. Prestare attenzione a non sovraccaricare il veicolo con i bagagli nel portabagagli, se il veicolo ne è dotato.
• Pneumatici vecchi e usurati possono causare incidenti. Se il battistrada è molto consumato o se i pneumatici sono stati danneggiati, sostituirli.

Controllo della pressione dei pneumatici

Controllare gli pneumatici una volta al mese o più frequentemente. Controllare anche la pressione della ruota di scorta.

Come controllare

Utilizzare un manometro di qualità per controllare la pressione dei pneumatici. Non è possibile stabilire se i pneumatici sono gonfiati correttamente semplicemente guardandoli. I pneumatici radiali possono apparire correttamente gonfiati anche quando sono sottogonfiati.

Controllare la pressione degli pneumatici quando sono freddi. - "Freddo" significa che il veicolo è rimasto fermo per almeno tre ore oppure ha percorso non più di 1 miglio (1,6 km).

Rimuovere il tappo della valvola dallo stelo della valvola del pneumatico. Premere saldamente il manometro sulla valvola per misurare la pressione. Se la pressione a pneumatico freddo corrisponde alla pressione raccomandata indicata sull'etichetta delle informazioni sul carico, non è necessaria ulteriore regolazione. Se la pressione è bassa, aggiungere aria fino al valore raccomandato.

Se si è superata la pressione, scaricare l'aria premendo il perno metallico al centro della valvola del pneumatico. Controllare nuovamente la pressione con il manometro. Assicurarsi di rimettere i tappi delle valvole sugli steli. Aiutano a prevenire le perdite, trattenendo sporco e umidità.

AVVERTENZA

• Controllare regolarmente che i pneumatici siano gonfiati correttamente e verificarne anche l'usura e eventuali danni. Utilizzare sempre un manometro per pneumatici.
• Pneumatici con pressione troppo alta o troppo bassa si usurano in modo irregolare, con conseguente peggioramento della maneggevolezza, perdita di controllo del veicolo e improvviso cedimento dei pneumatici, che possono causare incidenti, lesioni e persino la morte. La pressione consigliata per i pneumatici a freddo del veicolo è indicata in questo manuale e sull'etichetta del pneumatico, situata sul montante centrale lato guidatore.
• Pneumatici usurati possono causare un incidente. Sostituire i pneumatici che sono usurati, presentano un'usura irregolare o sono danneggiati.
• Non dimenticare di controllare la pressione della ruota di scorta. Kia consiglia di controllare la ruota di scorta ogni volta che si controlla la pressione degli altri pneumatici del veicolo.

Rotazione dei pneumatici

Per uniformare l'usura del battistrada, si consiglia di effettuare la rotazione degli pneumatici ogni 7.500 miglia (12.000 km) o prima se l'usura è irregolare. Durante la rotazione, controllare il corretto bilanciamento degli pneumatici.

Durante la rotazione dei pneumatici, controllarli per verificare usura irregolare e danni. Un'usura anomala è solitamente causata da pressione errata dei pneumatici, errato allineamento delle ruote, sbilanciamento delle ruote, frenate brusche o sterzate brusche. Cercare rigonfiamenti o protuberanze sul battistrada o sul fianco dei pneumatici.

Sostituire lo pneumatico se si riscontra una delle seguenti condizioni. Sostituire lo pneumatico se è visibile il tessuto o la cordatura. Dopo la rotazione, portare obbligatoriamente la pressione degli pneumatici anteriori e posteriori ai valori specificati e controllare la coppia di serraggio dei dadi delle ruote.

Le pastiglie dei freni a disco devono essere controllate per verificarne l'usura ad ogni rotazione dei pneumatici.

✽ NOTA

I pneumatici radiali con battistrada asimmetrico devono essere ruotati solo da anteriore a posteriore, non da destra a sinistra.

AVVERTENZA

• Non utilizzare la ruota di scorta compatta (se in dotazione) per la rotazione degli pneumatici.
• Non montare mai pneumatici diagonali e radiali insieme. Ciò può causare un comportamento anomalo in fase di guida, che può provocare morte, gravi lesioni o danni alle cose.

Convergenza e bilanciatura delle ruote e dei pneumatici

Le ruote del vostro veicolo sono state accuratamente allineate e bilanciate in fabbrica per garantire la massima durata dei pneumatici e le migliori prestazioni complessive.

Nella maggior parte dei casi non sarà necessario riallineare le ruote. Tuttavia, se notate un'usura anomala dei pneumatici o se il veicolo tende a deviare da un lato, potrebbe essere necessario ripristinare l'allineamento.

Se notate che il veicolo vibra durante la marcia su strada piana, le ruote potrebbero richiedere una nuova bilanciatura.

ATTENZIONE

Pesi di bilanciatura non corretti possono danneggiare le ruote in lega del veicolo. Utilizzate solo pesi di bilanciatura approvati.