Freno di stazionamento elettrico (EPB) Descrizione e funzionamento

Descrizione

Descrizione EPB — freno di stazionamento elettronico. A differenza dei sistemi di stazionamento tradizionali, azionati con pedale o leva del freno, il sistema EPB invia un segnale alla ECU quando il conducente preme l'interruttore EPB. La ECU attiva quindi l'attuatore EPB con motoriduttori, spingendo il pistone nella pinza per generare la forza frenante. Le funzioni principali dell'EPB sono le seguenti:

• Applicazione statica
• Frenata di emergenza in caso di guasto del freno idraulico
• Attivazione automatica

Funzione EPB

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   Funzionamento dell'interruttore a veicolo fermo (stazionamento statico)

   • Inserire manualmente il freno di stazionamento premendo l'interruttore EPB a veicolo fermo.
   • Con l'accensione inserita, il freno di stazionamento si attiva riducendo la forza di serraggio in pendenza inferiore all'8%.
   • In caso contrario, si attiva sempre con la massima forza di serraggio.
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   Rilascio dell'interruttore a veicolo fermo (rilascio statico)

   • Rilasciare il freno di stazionamento premendo manualmente l'interruttore EPB a veicolo fermo.
   • Per motivi di sicurezza, il rilascio avviene solo con l'accensione inserita e il pedale del freno premuto.
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   Frenata dinamica di emergenza (Dynamic Braking)

   • Frenata a controllo elettrico (ECD) Quando si utilizza l'interruttore EPB durante la marcia, la richiesta viene inviata al VDC solo se l'interruttore è in funzione, in modo che la frenata idraulica sia eseguita dal VDC anziché dall'attuatore EPB.
   • Sblocco ruota posteriore (RWU): se il VDC non funziona correttamente (VDC Fail) quando l'interruttore EPB viene utilizzato durante la marcia e le informazioni sulla velocità di rotazione delle ruote sono disponibili, l'attuatore EPB manterrà autonomamente la sicurezza di marcia del veicolo, frenando solo durante il funzionamento dell'interruttore.
   • Slow Ramp Up (SRU): se il VDC non funziona correttamente (VDC Fail) quando l'interruttore EPB viene premuto durante la marcia e le informazioni sulla velocità di rotazione delle ruote non possono essere ricevute, l'EPB aumenterà autonomamente e gradualmente la forza di stazionamento per eseguire la frenata, frenando gradualmente solo durante l'operazione di commutazione.
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   Applicazione automatica della forza EPB (Auto Apply)

   • Quando il veicolo si ferma con la funzione Auto Vehicle Hold (AVH) attiva, l'EPB si attiva automaticamente dopo lo spegnimento del motore.
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   Rilascio automatico della forza EPB (disinserimento alla partenza)

   • Il freno di stazionamento si disinserisce automaticamente quando si preme il pedale dell'acceleratore con l'EPB inserito.
   • Per garantire la sicurezza, il disinserimento automatico avviene solo quando sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni:

   1. Motore acceso
   2. La cintura di sicurezza è allacciata.
   3. Porta, portellone e cofano chiusi

   • Per evitare che il veicolo scivoli all'indietro in discesa, il rilascio automatico avviene solo quando la coppia supera un determinato livello, in base alla pendenza.
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   Riapplicazione della forza EPB con veicolo in discesa (ri-serraggio anti-arretramento)

   • Una forza EPB aggiuntiva viene generata quando, dopo l'applicazione della forza EPB, viene rilevato un movimento del veicolo in discesa.
   • Con il motore spento, questa funzione è attiva solo quando le informazioni sulla velocità di rotazione delle ruote sono disponibili (cioè entro 3 minuti dallo spegnimento del motore).
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   P to X (rilascio automatico della forza EPB per il cambio marcia): quando la leva del cambio viene spostata dalla posizione P o N alla posizione D o R, il freno di stazionamento si disinserisce automaticamente. Ciò è possibile solo con il motore acceso e il pedale del freno premuto, per garantire la sicurezza del rilascio automatico.