Scatola relè (vano motore) Procedure di riparazione

Ispezione

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   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
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   Estrarre il relè dalla scatola relè del vano motore.

Relè di potenza (tipo A)

Non usare pinze. Le pinze possono danneggiare il relè, con conseguente arresto del motore o impossibilità di avviamento. Estrarre con cautela il relè utilizzando un estrattore per relè.

Verificare la continuità del circuito tra i terminali. A: Relè presa di corrente B: Relè ventola di raffreddamento 1 C: Relè riscaldatore

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   Deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 quando alimentazione e massa sono collegate ai terminali n. 85 e n. 86.
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   Non deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 con alimentazione disinserita.

   

   

   

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   Deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 quando alimentazione e massa sono collegate ai terminali n. 85 e n. 86.
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   Non deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 con alimentazione disinserita.

   

   

   

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   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
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   Allentare i dadi di fissaggio (A) e il bullone (B).

   

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   Estrarre il blocco fusibili e relè del vano motore dal foro (A).

   

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   Rimuovere il coperchio superiore del vano motore (A) e il coperchio inferiore (B).

   

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   Rimuovere il coperchio del cablaggio (A) sulla scatola inferiore del vano motore.

   

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    Scollegare i connettori (A) dalla centralina EMS.

    

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    Verificare che non vi siano portafusibili allentati e che i fusibili siano fissati saldamente.
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    La portata del fusibile per ciascun circuito è corretta?
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    Vi sono fusibili bruciati? Se è necessario sostituire un fusibile, utilizzare esclusivamente un fusibile di pari amperaggio. Individuare sempre la causa del fusibile bruciato e risolvere il problema prima di installare il nuovo fusibile.

    

Relè di alimentazione (tipo C) Verificare la continuità del circuito tra i terminali. A: Relè ventola di raffreddamento 2 Sostituzione della scatola EMS Fusibile Fusibile multiplo

Il fusibile multifunzione (A) deve essere sostituito interamente, anche se è danneggiato un solo fusibile. Quando si sostituisce il fusibile multifunzione, consultare lo schema «Posizione dei componenti del vano motore» e seguirlo attentamente. Utilizzare la portata specificata dei fusibili multipli per ciascun circuito.