| осмотр |
| 1. |
Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
|
| 2. |
Вытащите реле из блока реле в моторном отсеке.
|
|
| 1. |
Между клеммами № 30 и № 87 должна быть непрерывность, когда питание и заземление подключены к клеммам № 85 и № 86.
|
| 2. |
Не должно быть непрерывности между клеммами №30 и №87 при отключении питания.
|
| 1. |
Между клеммами № 30 и № 87 должна быть непрерывность, когда питание и заземление подключены к клеммам № 85 и № 86.
|
| 2. |
Не должно быть непрерывности между клеммами №30 и №87 при отключении питания.
|
| 1. |
Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
|
| 2. |
Ослабьте крепежные гайки (А) и болт (В).
|
| 3. |
Извлеките блок предохранителей и реле моторного отсека из отверстия (А).
|
| 4. |
Отделите верхний ящик машинного отделения (A) и нижнюю крышку (B).
|
| 5. |
Снимите крышку провода (А) на нижнем ящике моторного отсека.
|
| 6. |
Отсоедините разъемы (А) от коробки EMS.
|
| 1. |
Убедитесь, что нет незакрепленных держателей предохранителей и что предохранители закреплены надежно.
|
| 2. |
Правильна ли мощность предохранителя для каждой цепи?
|
| 3. |
Есть ли перегоревшие предохранители?
Если необходимо заменить предохранитель, обязательно используйте новый предохранитель
одинаковая емкость. Всегда определяйте причину перегоревшего предохранителя и
устранить проблему перед установкой нового предохранителя.
|
|
Блок реле (моторный отсек) Компоненты и расположение компонентов
Блок реле (в салоне) Компоненты и расположение компонентов