Boîte à relais (compartiment moteur) Procédures de réparation

Inspection

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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Retirez le relais de la boîte de relais du compartiment moteur.

Relais de puissance (type A)

N'utilisez pas de pince. Une pince peut endommager le relais, entraînant un calage du moteur ou l'impossibilité de démarrer. Retirez délicatement le relais à l'aide de l'extracteur de relais.

Vérifiez la continuité du circuit entre les bornes. A : Relais de prise de courant B : Relais du ventilateur de refroidissement 1 C : Relais du chauffage

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   Il doit y avoir continuité entre les bornes n° 30 et n° 87 lorsque l'alimentation et la masse sont raccordées aux bornes n° 85 et n° 86.
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   Il ne doit y avoir aucune continuité entre les bornes n° 30 et n° 87 lorsque l'alimentation est coupée.

   

   

   

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   Il doit y avoir continuité entre les bornes n° 30 et n° 87 lorsque l'alimentation et la masse sont raccordées aux bornes n° 85 et n° 86.
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   Il ne doit y avoir aucune continuité entre les bornes n° 30 et n° 87 lorsque l'alimentation est coupée.

   

   

   

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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
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   Desserrez les écrous de fixation (A) et le boulon (B).

   

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   Retirez la boîte à fusibles et relais du compartiment moteur par l'ouverture (A).

   

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   Séparez le bac supérieur du compartiment moteur (A) et le couvercle inférieur (B).

   

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   Retirez le cache de câblage (A) sur le bac inférieur du compartiment moteur.

   

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    Débranchez les connecteurs (A) de la boîte EMS.

    

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    Vérifiez qu'il n'y a pas de porte-fusibles desserrés et que les fusibles sont bien fixés.
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    L'intensité nominale du fusible est-elle correcte pour chaque circuit ?
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    Y a-t-il des fusibles grillés ? Si un fusible doit être remplacé, utilisez impérativement un fusible de même intensité. Déterminez toujours la cause du fusible grillé et corrigez le problème avant d'installer un nouveau fusible.

    

Relais de puissance (type C) Vérifiez la continuité du circuit entre les bornes. A : Relais du ventilateur de refroidissement 2 Remplacement de la boîte EMS Fusible Multi-fusible

Le fusible multiple (A) doit être remplacé en totalité, même si un seul fusible est endommagé. Lors du remplacement du fusible multiple, reportez-vous à l'illustration « Emplacement des composants du compartiment moteur » et suivez-la scrupuleusement. Utilisez l'intensité nominale spécifiée des fusibles multiples pour chaque circuit.