Relaiskasten (Motorraum) Reparaturverfahren

Inspektion

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Ziehen Sie das Relais aus dem Relaisblock im Motorraum.

Relais (Typ A)

Verwenden Sie keine Zange. Zangen können das Relais beschädigen, wodurch der Motor abgewürgt werden oder nicht anspringen kann. Ziehen Sie das Relais vorsichtig mit dem Relaisauszieher ab.

Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Anschlüssen. A: Steckdosenrelais B: Relais Kühlgebläse 1 C: Heizungsrelais

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   Zwischen den Anschlüssen Nr. 30 und Nr. 87 muss Durchgang bestehen, wenn Spannung und Masse an den Anschlüssen Nr. 85 und Nr. 86 anliegen.
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   Zwischen den Anschlüssen Nr. 30 und Nr. 87 darf bei ausgeschalteter Spannungsversorgung kein Durchgang bestehen.

   

   

   

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   Zwischen den Anschlüssen Nr. 30 und Nr. 87 muss Durchgang bestehen, wenn Spannung und Masse an den Anschlüssen Nr. 85 und Nr. 86 anliegen.
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   Zwischen den Anschlüssen Nr. 30 und Nr. 87 darf bei ausgeschalteter Spannungsversorgung kein Durchgang bestehen.

   

   

   

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Lösen Sie die Muttern (A) und die Schraube (B).

   

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   Entnehmen Sie den Sicherungs- und Relaisblock des Motorraums aus der Öffnung (A).

   

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   Trennen Sie den oberen Motorraumkasten (A) und die untere Abdeckung (B).

   

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   Entfernen Sie die Kabelabdeckung (A) am unteren Motorraumkasten.

   

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    Trennen Sie die Steckverbinder (A) von der EMS-Box.

    

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    Stellen Sie sicher, dass keine losen Sicherungshalter vorhanden sind und die Sicherungen fest sitzen.
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    Entspricht die Nennstromstärke der Sicherung für jeden Stromkreis den Vorgaben?
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    Sind Sicherungen durchgebrannt? Wenn eine Sicherung ersetzt werden muss, verwenden Sie unbedingt eine neue Sicherung mit gleicher Nennstromstärke. Ermitteln Sie stets die Ursache der durchgebrannten Sicherung und beheben Sie das Problem, bevor Sie eine neue Sicherung einsetzen.

    

Leistungsrelais (Typ C) Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Stromkreises zwischen den Anschlüssen. A: Relais Kühlgebläse 2 Austausch der EMS-Box Sicherung Multi-Sicherung

Die Multi-Sicherung (A) muss vollständig ersetzt werden, auch wenn nur eine Sicherung beschädigt ist. Beim Austausch der Multi-Sicherung beachten Sie die Abbildung „Lage der Bauteile im Motorraum“ und folgen Sie ihr genau. Verwenden Sie für jeden Stromkreis die angegebene Nennstromstärke der Multi-Sicherung.