Procedure di riparazione del piantone e dell'albero dello sterzo

Sostituzione

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   Scollegare il cavo negativo della batteria e attendere almeno 30 secondi.
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   Ruotare il volante in modo che le ruote anteriori siano orientate in avanti in linea retta.
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   Rimuovere il modulo airbag. (Vedere la sezione «Sistema di ritenuta - Modulo airbag conducente (DAB) e molla a spirale»)
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   Scollegare il connettore e il dado di bloccaggio (A), quindi rimuovere il volante utilizzando lo strumento di servizio speciale (09561-11001).

   Coppia di serraggio: 39,2 ~ 49 N·m

   

   

   Non colpire il volante per rimuoverlo; si potrebbe danneggiare il piantone dello sterzo. Non riutilizzare il dado di bloccaggio. Durante il montaggio sostituire il dado di bloccaggio con uno nuovo. (trattato SEAL-LOCK)

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   Allentare la vite e rimuovere le coperture superiore e inferiore del piantone sterzo (A).

   

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   Rimuovere il pannello inferiore della piastra airbag. (Vedere Carrozzeria - «Pannello inferiore della piastra airbag»)
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   Scollegare i connettori (A) e rimuovere la molla a spirale (B).

   

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   Scollegare il connettore (A).

   

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   Allentare la vite e rimuovere gli interruttori multifunzione (A).

   

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    Allentare il bullone e scollegare il gruppo giunto cardanico (A) dall'ingranaggio della scatola sterzo.

    Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m

    

    Inserire nell'albero in modo che il centro del bullone e il contrassegno (A) siano allineati.

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    Scollegare tutti i connettori collegati al piantone dello sterzo.
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    Rimuovere il piantone sterzo e l'unità EPS allentando il bullone di fissaggio (B) e i dadi (A). Coppia di serraggio: Dado: 24,5 ~ 29 N·m Bullone: 44,1 ~ 49 N·m

    

    

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    Allentare il bullone (A), quindi scollegare il gruppo giunto cardanico dal gruppo piantone dello sterzo.

    Coppia di serraggio: 28,9 ~ 36 N·m

    

    Dopo il montaggio è necessario eseguire la calibrazione ASP e il riconoscimento del tipo EPS.

Smontaggio

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   Con un punzone, praticare una tacca sulla testa dei bulloni speciali (A).

   

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   Allentare il bullone speciale con un cacciavite, quindi rimuovere il gruppo blocco dal gruppo piantone dello sterzo.
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   Il montaggio è l'inverso dello smontaggio.

Ispezione

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   Controllare che la colonna di sterzo non presenti danni o deformazioni.
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   Controllare che il cuscinetto del giunto non presenti danni o usura.
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   Controllare che la staffa di inclinazione non presenti danni o crepe.
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   Verificare il corretto funzionamento del bloccasterzo con chiave e sostituirlo se necessario.