Funzionamento del cambio manuale

Il cambio manuale ha 5 (o 6) marce avanti.

Lo schema di innesto delle marce è stampato sul pomello della leva del cambio. Il cambio è completamente sincronizzato su tutte le marce avanti, quindi è possibile salire o scalare di una marcia alla volta.

Premere completamente il pedale della frizione, quindi rilasciarlo lentamente.

Se il veicolo è dotato di quadro di accensione, il motore si spegne quando si rilascia il pedale della frizione senza averlo premuto. (a seconda dell'equipaggiamento) La leva del cambio deve essere riportata in posizione di folle (N) prima di inserire la retromarcia (R).

Premere il pulsante sotto il pomello del cambio, spostare la leva del cambio completamente a sinistra e inserire la retromarcia (R).

Inserire la retromarcia (R) solo dopo che il veicolo si è completamente arrestato.

Non far mai funzionare il motore nella zona rossa del contagiri.

PERICOLO

• Fare attenzione quando si scala dalla 5ª alla 4ª marcia: se la leva del cambio viene spostata accidentalmente troppo a sinistra, può inserirsi la 2ª marcia. Se durante la scalata si salta una marcia, il regime del motore può salire fino a raggiungere la zona rossa del contagiri. Regimi eccessivi possono danneggiare il motore.
• Non scalare più di 2 marce ad alto regime del motore (5.000 giri/min e oltre). Una scalata di questo tipo può danneggiare il motore, la frizione e il cambio.

• Con clima freddo la leva del cambio può risultare dura finché l'olio del cambio non raggiunge la temperatura di esercizio. Questo è normale e non danneggia il cambio.
• Quando il veicolo è fermo, se è difficile portare la leva del cambio in posizione di folle (N) dalla 1ª marcia o dalla retromarcia (R), rilasciare il pedale della frizione, quindi premerlo di nuovo. Ora inserire la 1ª marcia o la retromarcia.

PERICOLO

• Per evitare usura prematura e danni alla frizione, non appoggiare il piede sul pedale della frizione durante la guida. Non usare la frizione per mantenere il veicolo fermo in salita, in attesa a un semaforo, ecc.
• Non appoggiare la mano sulla leva del cambio durante la guida. Ciò può causare un'usura prematura delle forcelle del cambio.
• Non utilizzare la 2a marcia per partire, a meno che non si stia percorrendo una strada molto liscia o scivolosa. Ciò potrebbe danneggiare il sistema della frizione.

AVVERTENZA

• Prima di lasciare il posto di guida, assicurarsi che il freno di stazionamento sia completamente inserito e il motore spento. Assicurarsi inoltre di innestare la prima marcia quando il veicolo è parcheggiato su una superficie piana o in discesa, e la retromarcia (R) quando si parcheggia in salita. Se queste precauzioni non vengono osservate o non vengono eseguite nell'ordine corretto, il veicolo potrebbe muoversi improvvisamente e inaspettatamente.
• Non usare il freno motore su strade scivolose (cioè non passare bruscamente da una marcia alta a una marcia bassa). Il veicolo potrebbe sbandare e causare un incidente.

Funzionamento della frizione

Premere completamente il pedale della frizione per cambiare marcia, quindi rilasciarlo lentamente. Durante la guida il pedale della frizione deve essere completamente rilasciato. Non appoggiare il piede sul pedale della frizione durante la guida. Ciò può causare un'usura non necessaria. Non mantenere la frizione parzialmente innestata per trattenere il veicolo in salita. Ciò causa un'usura non necessaria. Utilizzare il pedale del freno o il freno di stazionamento per trattenere il veicolo in pendenza. Non premere il pedale della frizione in modo rapido e ripetuto.

PERICOLO

Premere sempre completamente il pedale della frizione. Se il pedale della frizione non viene premuto a fondo, la frizione potrebbe danneggiarsi o potrebbe svilupparsi rumore.

Scalata

In coda o quando si deve procedere lentamente in salita, scalare di marcia prima che il motore funzioni a basso regime. La scalata riduce il rischio che il motore si spenga e consente, quando necessario, un'accelerazione migliore. Scalare di marcia in discesa può ridurre l'uso dei freni e prolungarne la durata.