Descrizione e funzionamento

Descrizione

Il sistema di avviamento comprende la batteria, il motorino di avviamento, il solenoide, l'interruttore di accensione, il selettore di blocco (A/T), l'interruttore del pedale della frizione (M/T), l'interruttore del blocchetto di accensione, i cavi di collegamento e il cavo della batteria. Quando la chiave di accensione viene ruotata in posizione di avviamento, la corrente scorre e alimenta la bobina elettromagnetica del motorino. Lo stelo del solenoide e la leva di innesto si attivano e il pignone si innesta con la corona dentata. I contatti si chiudono e il motorino gira. Per evitare danni causati dalla rotazione eccessiva dell'indotto, quando il motore si avvia il pignone di comando si disinnesta. In combinazione con la funzione ISG, il motorino di avviamento deve svolgere molto più lavoro. Pertanto il motorino è progettato per un numero di cicli di avviamento significativamente più elevato. I componenti del motorino sono stati adattati a requisiti più elevati.

[Tipo ISG]

1. Solenoide 2. Gruppo spazzole 3. Indotto 4. Frizione a ruota libera

[Tipo non ISG]

1. Interruttore completo 2. Fascetta completa 3. Raccordo 4. Frizione unidirezionale