Impianto elettrico della carrozzeria
Scatola relè (vano motore) Procedure di riparazione
In questo manuale: Impianto elettrico della carrozzeria
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Ispezione
Verifica del relè di potenza (tipo A)Controllare la continuità del circuito tra i terminali.| A: Relè C/ventola (bassa velocità) B : Relè C/ventola (alta velocità) C : Relè ventola D: relè SSB2 (ACC) |
E : Relè riscaldatore lunotto. F : relè SSB4 (IG2) G : relè SSB3 (IG1) H : Relè di avviamento |
- Deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 quando alimentazione e massa sono collegate ai terminali n. 85 e n. 86.
- Non deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 quando l'alimentazione è scollegata.


- Deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 quando alimentazione e massa sono collegate ai terminali n. 85 e n. 86.
- Deve esserci continuità tra i terminali n. 30 e n. 87 quando l'alimentazione è scollegata.


- Tra i terminali n. 30, 87a e n. 87 deve esserci continuità quando l'alimentazione e la massa sono collegate ai terminali n. 85 e n. 86.
- Tra i terminali n. 30, 87a e n. 87 non deve esserci continuità quando l'alimentazione è scollegata.




- Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
- Sfilare i 3 ganci della scatola relè nel vano motore nella direzione della freccia e installare il gruppo scatola EMS (A).

- Scollegare il connettore e rimuovere il gruppo scatola EMS (A).

- Verificare che i portafusibili non presentino gioco e che i fusibili siano fissati saldamente.
- Il valore nominale del fusibile è corretto per ciascun circuito?
- Ci sono fusibili bruciati? Se è necessario sostituire un fusibile, utilizzare sempre un nuovo fusibile della stessa portata. Determinare sempre prima la causa della bruciatura del fusibile e risolvere completamente il problema prima di installare un nuovo fusibile.

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