Sistema a trazione integrale

Utilizzare il selettore di controllo della trazione integrale e il selettore di blocco/sblocco del differenziale centrale per selezionare le seguenti modalità di trasmissione e del differenziale centrale.

Selettore di controllo della trazione integrale

1. H4 (posizione alta velocità)

Guida normale su tutti i tipi di strada.

2. L4 (posizione bassa velocità)

Guida che richiede massima potenza e trazione, come salite o discese su pendii ripidi, guida fuoristrada e traino gravoso su sabbia o fango, ecc.

Si accendono le spie della trazione integrale a bassa velocità e VSC OFF.

Selettore di blocco/sblocco del differenziale centrale

Bloccare il differenziale centrale quando le ruote del veicolo restano bloccate in un fosso o quando si guida su una superficie scivolosa o sconnessa.

Si accende la spia di blocco del differenziale centrale.

Sbloccare il differenziale centrale dopo aver liberato le ruote o dopo essere passati su una superficie piana e non scivolosa.

Per sbloccare il differenziale centrale, premere di nuovo il selettore.

Passaggio tra H4 e L4

Passaggio da H4 a L4

Arrestare completamente il veicolo tenendo premuto il pedale del freno.

Portare la leva del cambio in posizione N.

Premere e spostare il selettore di controllo della trazione integrale su L4.

Mantenere questa condizione finché la spia della trazione integrale a bassa velocità non si accende.

Passaggio da L4 a H4

Arrestare completamente il veicolo tenendo premuto il pedale del freno.

Portare la leva del cambio in posizione N.

Premere e spostare il selettore di controllo della trazione integrale su H4.

Mantenere questa condizione finché la spia della trazione integrale a bassa velocità non si spegne.

Quando è possibile utilizzare il selettore di controllo della trazione integrale

• L'interruttore "ENGINE START STOP" è in modalità IGNITION ON.

• La leva del cambio è in posizione N.

• Il veicolo è completamente fermo.

Spia della trazione integrale a bassa velocità

• La spia lampeggia durante il passaggio tra H4 e L4.

• Se la spia della trazione integrale a bassa velocità continua a lampeggiare quando si sposta il selettore di controllo della trazione integrale in posizione H4 o L4, arrestare completamente il veicolo, portare saldamente la leva del cambio in posizione N, quindi azionare di nuovo il selettore.

• Se la leva del cambio viene spostata prima che la spia della trazione integrale a bassa velocità si accenda/spenga, il passaggio della trasmissione potrebbe non essere completo. La trasmissione disinserisce sia l'albero di trasmissione anteriore sia quello posteriore dal gruppo propulsore e consente al veicolo di muoversi indipendentemente dalla posizione della leva del cambio. (In questo caso la spia lampeggia e il cicalino suona.) Pertanto, il veicolo può muoversi liberamente anche se la leva del cambio è in P. Tu o altre persone potreste subire gravi lesioni. È necessario completare il passaggio della trasmissione e verificare che la spia si sia spenta (H4) o accesa (L4).

• Se la temperatura del liquido di raffreddamento motore è troppo bassa, il sistema di controllo della trazione integrale potrebbe non riuscire a cambiare modalità. Quando il motore è più caldo, azionare di nuovo il selettore.

Se la spia continua a lampeggiare anche in questo caso, far controllare il veicolo dal concessionario Lexus il prima possibile. Potrebbe esserci un problema nel sistema di trazione integrale.

Quando è possibile azionare l'interruttore di bloccaggio/sbloccaggio del differenziale centrale

Il pulsante "ENGINE START STOP" è in modalità IGNITION ON.

Spia di bloccaggio del differenziale centrale

• La spia lampeggia durante il bloccaggio/sbloccaggio del differenziale centrale.

• Se la spia di bloccaggio del differenziale centrale lampeggia e il cicalino suona durante il bloccaggio del differenziale centrale, interrompere lo slittamento o il pattinamento e premere di nuovo l'interruttore.

Se la spia continua a lampeggiare anche in questo caso, far controllare il veicolo dal concessionario Lexus il prima possibile. Potrebbe esserci un problema nel sistema di trazione integrale.

Bloccaggio/sbloccaggio del differenziale centrale

• Quando l'interruttore di controllo della trazione integrale è in L4 con il differenziale centrale bloccato, il VSC viene disattivato automaticamente. (Si accendono la spia di bloccaggio del differenziale centrale e la spia VSC OFF.) • Se l'operazione non viene completata, la spia di bloccaggio del differenziale centrale lampeggia. Se la spia non si spegne durante lo sbloccaggio del differenziale centrale, procedere in linea retta accelerando o decelerando, oppure marciare in retromarcia.

• Evitare di sterzare bruscamente mentre il differenziale centrale è bloccato. In caso di sterzate brusche, la differenza di velocità di rotazione tra le ruote anteriori e posteriori può avere un effetto simile a una frenata, rendendo difficile la guida.

Durante la guida

Osservare le seguenti precauzioni. In caso contrario, si potrebbe causare un incidente con rischio di morte o lesioni gravi.

• Non spostare mai l'interruttore di controllo della trazione integrale se le ruote hanno perso aderenza.

• Non azionare il bloccaggio/sbloccaggio del differenziale centrale quando il veicolo è in curva o quando le ruote girano a vuoto sollevate da terra.

AVVISO

Per prevenire danni al differenziale centrale

• Per la normale guida su strade asciutte e con fondo duro, sbloccare il differenziale centrale.

• Sbloccare il differenziale centrale dopo che le ruote sono uscite dal fosso o da una superficie scivolosa o sconnessa.