Procedure da seguire in caso di emergenza

Se una spia di avvertimento si accende o si attiva un cicalino di avvertimento...

Eseguire con calma le seguenti operazioni se spia di avvertimento si accende o
lampeggia. Se una spia si accende o lampeggia, ma poi si spegne, ciò non indica
necessariamente un malfunzionamento del sistema.

Arrestare immediatamente il veicolo. Continuare a guidare il veicolo può essere pericoloso.

La seguente segnalazione indica un possibile problema nell'impianto frenante.
Arrestare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e rivolgersi al concessionario
Lexus.

Arrestare immediatamente il veicolo.

La seguente segnalazione indica la possibilità di danni al veicolo che potrebbero
causare un incidente. Arrestare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e
rivolgersi al concessionario Lexus.

Far controllare il veicolo immediatamente dal concessionario Lexus.

La mancata verifica della causa delle seguenti segnalazioni può causare un
funzionamento anomalo del sistema e, eventualmente, un incidente. Far controllare
immediatamente il veicolo presso il concessionario Lexus.

Seguire le procedure di correzione.

Dopo aver eseguito le operazioni indicate per correggere il presunto problema,
verificare che la spia di avvertimento si spenga.

*1: Cicalino di avviso porta aperta:
Il cicalino di avviso porta aperta suona per segnalare che una o più porte non sono
completamente chiuse (quando il veicolo ha raggiunto una velocità di 3 mph [5 km/h]).
*2: Cicalino di avviso cintura di sicurezza del conducente e del passeggero anteriore:
Il cicalino di avviso cintura di sicurezza del conducente e del passeggero anteriore suona per
segnalare al conducente e al passeggero anteriore che la cintura di sicurezza non è allacciata. Il cicalino
suona a intermittenza per 10 secondi dopo che il veicolo ha raggiunto una velocità di 20 km/h.
Quindi, se la cintura di sicurezza è ancora slacciata, il cicalino suona con un tono diverso
per altri 20 secondi.

Spia di avvertimento SRS

Questo sistema della spia di avvertimento monitora il gruppo sensore airbag, i sensori airbag anteriori,
i sensori airbag laterali e a tendina, i sensori airbag a tendina, il sensore di posizione
del sedile del conducente, l'interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del conducente, il sistema di classificazione
dell'occupante del passeggero anteriore, la spia “AIR BAG ON”, la spia “AIR BAG OFF”, l'interruttore della fibbia
della cintura di sicurezza del passeggero anteriore, i gruppi pretensionatori delle cinture di sicurezza, gli inflatori,
il cablaggio di interconnessione e le fonti di alimentazione.

Sensore di rilevamento passeggero anteriore, promemoria cintura di sicurezza del passeggero e cicalino di avvertimento

Se sul sedile del passeggero anteriore viene posizionato un bagaglio, il sensore di rilevamento del passeggero anteriore può far lampeggiare la spia di avvertimento e suonare il cicalino di avvertimento
anche se nel sedile non è seduto alcun passeggero.
Se sul sedile viene posizionato un cuscino, il sensore potrebbe non rilevare un passeggero e la spia di avvertimento potrebbe non funzionare correttamente.

Spia di avvertimento del servosterzo elettrico

Quando la tensione è bassa o diminuisce, la spia di avvertimento del servosterzo elettrico
potrebbe accendersi.

Se la spia di malfunzionamento si accende durante la guida

Verificare che il tappo del serbatoio del carburante non sia allentato. In caso contrario, serrare saldamente il tappo.
La spia si spegnerà dopo alcuni viaggi in auto.
Se la spia non si spegne nemmeno dopo diversi viaggi, rivolgersi il prima possibile a un concessionario Lexus.

Quando si accende la spia di avvertimento della pressione dei pneumatici

Controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici e regolarla al livello corretto. Premere l'interruttore di reset della spia di avvertimento della pressione dei pneumatici non spegne la spia.

La spia di avvertimento della pressione dei pneumatici può accendersi per cause naturali

La spia di avvertimento della pressione dei pneumatici può accendersi per cause naturali, come perdite d'aria naturali
e variazioni della pressione di gonfiaggio dovute alla temperatura. In questo caso, regolando la pressione di gonfiaggio dei pneumatici
la spia si spegnerà (dopo alcuni minuti).

Quando un pneumatico viene sostituito con la ruota di scorta

La ruota di scorta compatta non è dotata di valvola e trasmettitore per la spia di avvertimento della pressione dei pneumatici.
Se un pneumatico si sgonfia, la spia di avvertimento della pressione dei pneumatici non si spegne anche se il pneumatico forato
è stato sostituito con la ruota di scorta. Sostituire la ruota di scorta con il pneumatico riparato
e regolare la pressione di gonfiaggio. La spia di avvertimento della pressione dei pneumatici
si spegnerà dopo alcuni minuti.

Se il sistema di avvertimento della pressione dei pneumatici non funziona

Il sistema di avvertimento della pressione dei pneumatici viene disattivato nelle seguenti condizioni:
(quando la condizione torna normale, il sistema funzionerà correttamente.)
Se vengono utilizzati pneumatici non dotati di valvole e trasmettitori per la spia di avvertimento della pressione dei pneumatici.
Se il codice ID delle valvole e dei trasmettitori per la spia di avvertimento della pressione dei pneumatici non è registrato
nella centralina della spia di avvertimento della pressione dei pneumatici.
Se l'interruttore di selezione della spia di avvertimento della pressione dei pneumatici è impostato su un'altra configurazione dei pneumatici.
Se la pressione di gonfiaggio dei pneumatici è pari a 73 psi (500 kPa, 5,1 kgf/cm2 o bar) o superiore.
Il sistema di avvertimento della pressione dei pneumatici può essere disattivato nelle seguenti condizioni:
(quando la condizione torna normale, il sistema funzionerà correttamente.)
Se nelle vicinanze sono presenti dispositivi elettronici o impianti che utilizzano frequenze radio simili.
Se nel veicolo è in uso una radio su frequenze simili.
Se è installata una pellicola oscurante per vetri che interferisce con i segnali radio.
Se sul veicolo è presente molta neve o ghiaccio, in particolare intorno alle ruote o ai passaruota.
Se vengono utilizzate ruote non originali Lexus (anche utilizzando ruote Lexus, il sistema di avvertimento della pressione dei pneumatici
potrebbe non funzionare correttamente con alcuni tipi di pneumatici).
Se vengono utilizzate catene da neve.
Veicoli con ruota di scorta di dimensioni standard: se la ruota di scorta si trova in una posizione con scarsa ricezione dei segnali radio.
Veicoli con ruota di scorta di dimensioni standard: se nel vano bagagli viene collocato un grande oggetto metallico che può interferire
con la ricezione dei segnali.

Se la spia di avvertimento della pressione dei pneumatici si accende dopo aver lampeggiato frequentemente per 1 minuto

Se la spia di avvertimento della pressione dei pneumatici si accende dopo aver lampeggiato frequentemente per 1 minuto
quando l'interruttore “POWER” viene portato in modalità ON, farla controllare da un concessionario Lexus.

Personalizzazione

Il cicalino di promemoria della cintura di sicurezza collegato alla velocità del veicolo può essere disattivato.

AVVISO:
Precauzione durante il montaggio di uno pneumatico diverso
Quando si monta uno pneumatico di specifica o marca diversa, il sistema di segnalazione della pressione degli pneumatici potrebbe non funzionare correttamente.

Se viene visualizzato un messaggio di avvertimento

Se sul display multinformazioni compare un messaggio di avvertimento, mantenere la calma ed eseguire le seguenti operazioni:

1. Spia generale di avvertimento.
La spia generale di avvertimento si accende
o lampeggia anche per indicare che sul
display multinformazioni è visualizzato un
messaggio.
2. Display multinformazioni.

Se una delle spie di avvertimento si riaccende dopo aver eseguito le operazioni seguenti, rivolgersi a un concessionario Lexus.

Arrestare immediatamente il veicolo. Continuare a guidare il veicolo può essere pericoloso.

La seguente segnalazione indica un possibile problema nell'impianto frenante.
Arrestare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e rivolgersi al concessionario
Lexus.

Arrestare immediatamente il veicolo.

Viene emesso un segnale acustico e sul display multinformazioni compare un messaggio di avvertimento. L'avvertimento seguente indica la possibilità di danni al veicolo che potrebbero causare un incidente. Arrestare immediatamente il veicolo in un luogo sicuro e rivolgersi a un concessionario Lexus.

Far controllare il veicolo immediatamente dal concessionario Lexus.

Viene emesso un segnale acustico e sul display multinformazioni compare un messaggio di avvertimento. La mancata verifica della causa dei seguenti avvertimenti potrebbe causare il malfunzionamento del sistema e provocare un incidente. Far controllare immediatamente il veicolo da un concessionario Lexus.

Seguire le procedure di correzione.

Viene emesso un segnale acustico e sul display multinformazioni compare un messaggio di avvertimento. Dopo aver eseguito le operazioni indicate per correggere il presunto problema, verificare che il messaggio di avvertimento si spenga.

Messaggi visualizzati durante il rifornimento

I messaggi seguenti vengono visualizzati dopo aver premuto il pulsante di apertura dello sportello del serbatoio. Se i messaggi non cambiano o restano visualizzati in modo continuo, far controllare il veicolo da un concessionario Lexus.

Far riparare immediatamente il malfunzionamento

Dopo aver eseguito le operazioni indicate per correggere il presunto problema, verificare che il messaggio di avvertimento e la spia si spengano.

Nei casi seguenti la spia di avvertimento potrebbe non accendersi anche se la distanza dal veicolo che precede diminuisce:
quando il veicolo e quello che precede viaggiano alla stessa velocità, oppure quando il veicolo che precede viaggia più velocemente del proprio veicolo.
Quando il veicolo che precede viaggia a velocità molto bassa.
Subito dopo l'impostazione della velocità del cruise control.
Nell'istante in cui si preme il pedale dell'acceleratore.

Dopo la sostituzione dell'olio motore (solo U.S.A.)

Assicurarsi di azzerare i dati di manutenzione dell'olio.

In caso di foratura

Rimuovere la ruota forata e sostituirla con la ruota di scorta in dotazione.

Prima di sollevare il veicolo con il cric

Arrestare il veicolo su una superficie dura e piana.
Inserire il freno di stazionamento.
Portare la leva del cambio in P.
Veicoli con sospensioni pneumatiche a regolazione elettronica: disattivare il controllo dell'altezza.
Arrestare il sistema ibrido.
Accendere le luci di emergenza.

Posizione della ruota di scorta, del cric e degli attrezzi

- Veicoli con ruota di scorta compatta.

- Veicoli con ruota di scorta a grandezza naturale

Rimozione del cric

- Veicoli con ruota di scorta compatta.

Tirare la leva verso l'alto per ripiegare
la parte anteriore del pianale.

Sollevare il pianale ripiegato in posizione verticale.

Tirare il gancio collegato per estendere la cinghia.

Utilizzare il gancio per fissare il pannello del pianale come mostrato nell'illustrazione.

Rimuovere il cric dopo aver tolto
il gancio.

- Veicoli con ruota di scorta di dimensioni normali.

Tirare la leva verso l'alto per ripiegare
la parte anteriore del pianale.

Tirare il gancio collegato per estendere la cinghia.

Utilizzare il gancio per fissare il pannello del pianale come mostrato nell'illustrazione.

Rimuovere il cric dopo aver tolto
il gancio.

Rimozione della ruota di scorta

1. Sollevare il pianale. (Per i dettagli, vedere «Estrazione del cric».)
Rimuovere la copertura della ruota di scorta.
2. Allentare il dado centrale che fissa la ruota di scorta.
- Veicoli con ruota di scorta compatta.

- Veicoli con ruota di scorta di dimensioni normali.

Sostituzione di una ruota forata

Calzare le ruote con dei cunei.

Allentare leggermente i dadi della ruota (un giro).

Ruotare a mano la parte «A» del cric finché l'intaglio del cric non entra in contatto con il punto di sollevamento.

Sollevare il veicolo finché il pneumatico non è leggermente sollevato da terra.

Rimuovere tutti i dadi della ruota e il pneumatico.
Quando si appoggia il pneumatico a terra, posizionarlo con il disegno del cerchio rivolto verso l'alto per evitare di graffiare la superficie del cerchio.

Installazione della ruota di scorta

1. Rimuovere eventuali sporco o corpi estranei dalla superficie di contatto della ruota.
Se sulla superficie di contatto della ruota sono presenti corpi estranei, i dadi della ruota potrebbero allentarsi durante la marcia del veicolo, causando la fuoriuscita del pneumatico.

2. Installare la ruota di scorta e serrare leggermente ciascun dado della ruota a mano, con approssimativamente la stessa forza.
- Veicoli con ruota di scorta di tipo compatto.

Serrare i dadi finché la parte conica non entra in contatto leggero con la sede del disco ruota.

- Veicoli con ruota di scorta di dimensioni normali.

Ruotare i dadi finché le rondelle non entrano in contatto con la ruota.

Abbassare il veicolo.

Serrare saldamente ciascun dado della ruota due o tre volte nell'ordine indicato nella figura.

Coppia di serraggio:

76 lbf•ft (103 N•m, 10,5 kgf•m).

Riporre la ruota forata, il cric e tutti gli attrezzi.

La ruota di scorta di tipo compatto

La ruota di scorta di tipo compatto è riconoscibile dall'etichetta “TEMPORARY USE ONLY” sul fianco del pneumatico.
Utilizzare la ruota di scorta di tipo compatto solo temporaneamente e solo in caso di emergenza.
Assicurarsi di controllare la pressione di gonfiaggio della ruota di scorta di tipo compatto.

Quando si utilizza la ruota di scorta di tipo compatto

Poiché la ruota di scorta di tipo compatto non è dotata di valvola e trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, una pressione di gonfiaggio bassa della ruota di scorta non viene segnalata dal sistema. Inoltre, se si sostituisce la ruota di scorta di tipo compatto dopo l'accensione della spia di pressione dei pneumatici, la spia rimane accesa.

In caso di foratura di un pneumatico anteriore su una strada coperta di neve o ghiaccio

Installare la ruota di scorta di tipo compatto su una delle ruote posteriori del veicolo. Eseguire le seguenti operazioni e montare le catene da neve sui pneumatici anteriori:
1. Sostituire un pneumatico posteriore con la ruota di scorta di tipo compatto.
2. Sostituire il pneumatico anteriore forato con il pneumatico rimosso dal retro del veicolo.
3. Montare le catene da neve sui pneumatici anteriori.

Dopo aver completato la sostituzione del pneumatico

Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici (se presente) deve essere resettato.

AVVISO:
Non guidare il veicolo con una gomma forata
Non continuare a guidare con una gomma forata.
Anche percorrere una breve distanza con una gomma forata può danneggiare il pneumatico e il cerchio
in modo irreparabile.
Prestare attenzione quando si superano dossi con la ruota di scorta compatta montata sul
veicolo.
Con la ruota di scorta compatta il veicolo si abbassa rispetto a quando si guida con pneumatici
standard. Prestare attenzione quando si percorrono fondi stradali irregolari.
Guida con catene da neve e ruota di scorta compatta
Non montare catene da neve sulla ruota di scorta compatta.
Le catene da neve possono danneggiare la carrozzeria del veicolo e compromettere le prestazioni di guida.
Quando si sostituiscono i pneumatici
Quando si rimuovono o si montano le ruote, i pneumatici o il sensore e trasmettitore della pressione dei pneumatici, rivolgersi al
concessionario Lexus, poiché il sensore e trasmettitore della pressione dei pneumatici
può essere danneggiato se non maneggiato correttamente.
Per evitare danni ai sensori e trasmettitori della pressione dei pneumatici
Non utilizzare sigillanti liquidi sui pneumatici forati.

Se il sistema ibrido non si avvia

Le cause per cui il sistema ibrido non si avvia variano a seconda della situazione.
Controllare quanto segue ed eseguire la procedura appropriata:
Il sistema ibrido non si avvia anche se si seguono correttamente
le procedure di avviamento.

Il problema può essere causato da uno dei seguenti fattori:
La chiave elettronica potrebbe non funzionare correttamente.
Potrebbe esserci un malfunzionamento nel sistema immobilizer.
Potrebbe esserci un malfunzionamento nel sistema di bloccasterzo.
Il sistema ibrido potrebbe non funzionare a causa di un problema
elettrico, come un circuito aperto o un fusibile bruciato. Tuttavia,
a seconda del tipo di guasto, è disponibile una misura provvisoria
per avviare il sistema ibrido.

Le luci interne e i fari sono deboli, oppure il clacson non suona o suona a basso volume.

Il problema può essere causato da uno dei seguenti fattori:
La batteria da 12 V potrebbe essere scarica.
I collegamenti dei terminali della batteria da 12 V potrebbero essere allentati o corrosi.

Le luci interne e i fari non si accendono, oppure il clacson non suona.

Il problema può essere causato da uno dei seguenti fattori:
Uno o entrambi i terminali della batteria da 12 V potrebbero essere scollegati.
La batteria da 12 V potrebbe essere scarica.
Se il problema non può essere risolto, o se le procedure di riparazione non sono note, rivolgersi al concessionario Lexus.

Funzione di avviamento di emergenza

Quando il sistema ibrido non si avvia, è possibile utilizzare la seguente procedura come
misura provvisoria per avviare il sistema ibrido, se il pulsante “POWER” funziona normalmente:
1. Inserire il freno di stazionamento.
2. Portare la leva del cambio in P.
3. Portare il pulsante “POWER” in modalità ACCESSORY.
4. Tenere premuto il pulsante “POWER” per circa 15 secondi premendo con forza il pedale del freno.
Anche se il sistema ibrido può essere avviato con la procedura sopra descritta, il sistema
potrebbe essere guasto. Far controllare il veicolo dal concessionario Lexus.

Se la leva del cambio non può essere spostata da P

Se la leva del cambio non può essere spostata con il piede sul pedale del freno, potrebbe
esserci un problema nel sistema di blocco della leva del cambio (un sistema che impedisce
l'azionamento accidentale della leva del cambio). Far controllare immediatamente il veicolo
dal concessionario Lexus.
Le seguenti operazioni possono essere eseguite come misura di emergenza per consentire
lo spostamento della leva del cambio:

1. Inserire il freno di stazionamento.
2. Portare il pulsante “POWER” in modalità ACCESSORY.
3. Premere il pedale del freno.

Fare leva sulla copertura con un cacciavite a lama piatta
o equivalente.

Premere il pulsante di esclusione del blocco della leva del cambio.
La leva del cambio può essere spostata
finché il pulsante è premuto.

Se si perdono le chiavi

Il concessionario Lexus può realizzare nuove chiavi originali Lexus utilizzando le altre
chiavi e il numero di chiave stampigliato sulla targhetta del numero chiave.

Se la chiave elettronica non funziona correttamente

Se la comunicazione tra la chiave elettronica e il veicolo viene interrotta
oppure la chiave elettronica non può essere utilizzata perché la batteria è
scarica, non è possibile utilizzare il sistema di accesso intelligente con avviamento a pulsante e
telecomando wireless. In questi casi, è possibile aprire le portiere e
avviare il sistema ibrido seguendo la procedura descritta di seguito.

Bloccaggio e sbloccaggio delle portiere laterali e funzioni collegate alla chiave

Utilizzare la chiave meccanica
per eseguire le seguenti
operazioni (solo portiera del conducente):
1. Blocca tutte le portiere.
2. Chiude i finestrini e il tetto
apribile (ruotare e tenere).
3. Sblocca la portiera.
Ruotando la chiave verso il retro si
sblocca la portiera del conducente.
Ruotando nuovamente la chiave si
sbloccano le altre portiere.
4. Apre i finestrini e il tetto
apribile (ruotare e tenere).

Cambio delle modalità del pulsante “POWER” e avviamento del sistema ibrido

1. Assicurarsi che la leva del cambio sia in P e premere il pedale del freno.

2. Avvicinare il lato con l'emblema Lexus della
chiave elettronica al pulsante “POWER”.
Se una qualsiasi delle portiere viene aperta o
chiusa mentre la chiave è a contatto con il
pulsante, suona un allarme per segnalare che la
funzione di avviamento non è in grado di rilevare
la chiave elettronica.

3. Per cambiare la modalità del pulsante “POWER”: entro 10 secondi dal suono del cicalino,
rilasciare il pedale del freno e premere il pulsante “POWER”. La modalità cambia ad ogni
pressione del pulsante.
Per avviare il sistema ibrido: premere il pulsante “POWER” entro 10 secondi dal suono del
cicalino, mantenendo premuto il pedale del freno.
Se il sistema ibrido non può ancora essere avviato, rivolgersi al concessionario Lexus.

Arresto del sistema ibrido

Portare la leva del cambio in P e premere il pulsante “POWER” come di consueto per spegnere il
sistema ibrido.

Sostituzione della batteria della chiave

Poiché la procedura sopra descritta è una misura temporanea, si consiglia di sostituire immediatamente la batteria della chiave elettronica quando è scarica.

Se la batteria da 12 V del veicolo è scarica

Le seguenti procedure possono essere utilizzate per avviare il sistema ibrido se la batteria da 12 V
del veicolo è scarica.
È inoltre possibile contattare il concessionario Lexus o un'officina di riparazione qualificata.

Se si dispone di un set di cavi di collegamento (o cavi ausiliari) e di un secondo veicolo
con batteria da 12 volt, è possibile avviare il proprio veicolo con l'avviamento di emergenza seguendo
i passaggi indicati di seguito.
Aprire il cofano e rimuovere le coperture del vano motore.
Rimuovere il coperchio della scatola fusibili e aprire il coperchio del terminale
esclusivo per l'avviamento di emergenza.

Collegare i cavi di collegamento secondo la seguente procedura:
1. Collegare un morsetto positivo del cavo di collegamento al terminale esclusivo
per l'avviamento di emergenza del proprio veicolo
2. Collegare un morsetto positivo del cavo di collegamento al terminale positivo (+) della
batteria del secondo veicolo
3. Collegare un morsetto negativo del cavo al terminale negativo (-) della batteria
del secondo veicolo
4. Collegare il morsetto all'altra estremità del cavo negativo a un punto metallico solido,
fisso, non verniciato, lontano dal terminale esclusivo per l'avviamento di emergenza e da
qualsiasi parte in movimento, come mostrato nell'illustrazione.
Avviare il motore del secondo veicolo. Aumentare leggermente il regime del motore
e mantenerlo per circa 5 minuti per ricaricare la batteria da 12 volt del proprio veicolo.
Aprire e chiudere una qualsiasi delle portiere del proprio veicolo con l'interruttore
“POWER” disattivato.
Mantenere il regime del motore del secondo veicolo e avviare il sistema ibrido del proprio
veicolo portando l'interruttore “POWER” in modalità ON.
Verificare che la spia “READY” si accenda. Se la spia non si accende,
rivolgersi a un concessionario Lexus.
Una volta avviato il sistema ibrido, rimuovere i cavi di collegamento
nell'ordine esattamente inverso a quello di collegamento.
Una volta avviato il sistema ibrido, far controllare il veicolo presso un
concessionario Lexus il prima possibile.

Avviamento del sistema ibrido con batteria da 12 volt scarica

Il sistema ibrido non può essere avviato spingendo il veicolo.

Per evitare la scarica della batteria da 12 V

Spegnere i fari e l'impianto audio quando il sistema ibrido è spento.
Spegnere i componenti elettrici non necessari quando il veicolo viaggia a bassa velocità
per un periodo prolungato, ad esempio nel traffico intenso.

Quando la batteria da 12 volt viene rimossa o è scarica

Il portellone posteriore elettrico deve essere inizializzato.
Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi.

AVVISO:
Durante la manipolazione dei cavi di collegamento
Quando si collegano i cavi di collegamento, assicurarsi che non restino impigliati nelle
ventole di raffreddamento o nella cinghia.
Per evitare cortocircuiti accidentali
Quando si collegano i cavi di collegamento, osservare le seguenti precauzioni:
Assicurarsi che ciascun cavo di collegamento sia collegato al terminale corretto.
Non permettere che le estremità del cavo di collegamento utilizzato per i terminali “+” entrino
in contatto con altre parti o superfici metalliche nell'area, come staffe o parti metalliche
non verniciate.
Non permettere che i terminali “+” e “-” dei cavi di collegamento entrino in contatto tra loro.
Precauzione per il terminale esclusivo per l'avviamento di emergenza
Il terminale esclusivo per l'avviamento di emergenza deve essere utilizzato per caricare la batteria
da 12 volt da un altro veicolo in caso di emergenza. Non può essere utilizzato per avviare un altro veicolo.

Se il veicolo si surriscalda

I seguenti sintomi possono indicare che il veicolo è surriscaldato:

• Se sul display multi-informazioni appare “ENGINE OVERHEAT”:
Il motore potrebbe essere surriscaldato.
Se sul display multi-informazioni appare “HYBRID SYSTEM OVERHEAT”:
Un componente del sistema ibrido, come l'unità di controllo della potenza o un
motore elettrico (motore di trazione), potrebbe essere surriscaldato.
Seguire la procedura di correzione descritta di seguito.

Procedure di correzione

Se sul display multi-informazioni appare “ENGINE OVERHEAT”

1. Fermare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l'impianto di climatizzazione.
2. Verificare se dal vano motore fuoriesce vapore.
Se si vede vapore:
Spegnere il sistema ibrido. Sollevare con cautela il cofano dopo che il vapore si è dissipato, quindi riavviare il sistema ibrido.
Se non si vede vapore:
Lasciare il sistema ibrido in funzione e sollevare con cautela il cofano.
3. Rimuovere la copertura del vano motore.
4. Verificare se le ventole di raffreddamento sono in funzione.
Se le ventole sono in funzione:
Attendere che il messaggio “ENGINE OVERHEAT” scompaia, quindi spegnere il sistema ibrido.
Se le ventole non sono in funzione:
Spegnere immediatamente il sistema ibrido e contattare un concessionario Lexus.

Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato
sufficientemente, controllare il livello del liquido
di raffreddamento motore e ispezionare il circuito
di raffreddamento per verificare la presenza di perdite.

Aggiungere liquido di raffreddamento motore se necessario.
In caso di emergenza, se il liquido di raffreddamento
non è disponibile, è possibile utilizzare acqua.

Far controllare il veicolo presso il concessionario Lexus più vicino il prima possibile.

Se sul display multi-informazioni appare “HYBRID SYSTEM OVERHEAT”

Fermare il veicolo in un luogo sicuro e
spegnere l'impianto di climatizzazione.
Verificare che l'apertura per il radiatore dell'olio
non sia ostruita da sporco o altre sostanze estranee.
Se l'apertura non è ostruita oppure se il messaggio
non scompare dopo un certo tempo dalla pulizia
dell'apertura, procedere al PASSAGGIO 2.
Lasciare il sistema ibrido in funzione e sollevare con cautela il cofano.
Verificare se le ventole di raffreddamento sono in funzione.
Se le ventole sono in funzione:
Attendere che il messaggio “HYBRID SYSTEM OVERHEAT” scompaia, quindi spegnere il sistema ibrido.
Se il messaggio non scompare, contattare un concessionario Lexus.
Se le ventole non sono in funzione:
Spegnere immediatamente il sistema ibrido e contattare un concessionario Lexus.

Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato,
controllare il livello del liquido di raffreddamento
dell'unità di controllo della potenza e ispezionare il
circuito di raffreddamento per verificare la presenza di perdite.

Aggiungere liquido di raffreddamento dell'unità di
controllo della potenza se necessario.
In caso di emergenza, se il liquido di raffreddamento
dell'unità di controllo della potenza non è disponibile,
è possibile utilizzare acqua.

Far controllare il veicolo presso il concessionario Lexus più vicino il prima possibile.

Surriscaldamento

I seguenti sintomi possono verificarsi quando il veicolo è surriscaldato:
La potenza erogata dal sistema ibrido diminuisce.
Dal vano motore fuoriesce vapore.

AVVISO:
Quando si aggiunge liquido di raffreddamento del motore/unità di controllo della potenza
Attendere che il sistema ibrido si sia raffreddato prima di aggiungere liquido di raffreddamento del motore/unità di controllo della potenza.
Quando si aggiunge liquido di raffreddamento, farlo lentamente. Aggiungere liquido di raffreddamento freddo in un sistema ibrido caldo troppo
rapidamente può causare danni al sistema ibrido.

Se il veicolo resta bloccato

Eseguire le seguenti procedure se i pneumatici slittano o il veicolo resta bloccato nel fango, nella sporcizia o nella neve:

1. Arrestare il sistema ibrido. Inserire il freno di stazionamento e portare la leva del cambio in posizione P.
2. Rimuovere il fango, la neve o la sabbia intorno al pneumatico bloccato.
3. Posizionare legno, pietre o altro materiale sotto i pneumatici per favorire la trazione.
4. Riavviare il sistema ibrido.
5. Portare la leva del cambio in posizione D o R e premere con cautela l'acceleratore per liberare il veicolo.
Disattivare i sistemi TRAC e VSC se queste funzioni ostacolano il tentativo di liberare il veicolo.

AVVISO:
Per evitare danni al cambio ibrido e ad altri componenti
Evitare di far slittare le ruote.
Se il veicolo resta bloccato anche dopo aver eseguito queste procedure, potrebbe essere necessario il traino per liberarlo.