Manuale di assistenza Mazda 3: Rimozione/installazione del telaio ausiliario anteriore

ATTENZIONE:

Eseguire le seguenti procedure senza prima rimuovere il sensore di velocità ruota ABS può causare un circuito aperto nel cablaggio se viene tirato per errore. Prima di eseguire le seguenti procedure, scollegare il connettore del cablaggio del sensore di velocità ruota ABS (lato semiasse) e fissare il cablaggio in un punto appropriato dove non possa essere tirato per errore durante gli interventi sul veicolo.
Bloccare il volante con nastro adesivo o un cavo per impedire la rotazione del piantone dello sterzo dopo averlo scollegato. Se il volante ruota dopo che il piantone dello sterzo e il gruppo sterzo e la cinematica sono stati scollegati, le parti interne del clock spring potrebbero danneggiarsi.

1. Rimuovere il coperchio del giunto.

2. Scollegare il piantone dello sterzo dal gruppo sterzo e dalla cinematica.

3. Rimuovere seguendo l'ordine indicato nella tabella.

4. Installare seguendo l'ordine inverso della rimozione.

5. Controllare l'allineamento delle ruote e regolarlo se necessario.

Nota per la rimozione del terminale del tirante con giunto sferico 1. Staccare il terminale del tirante dal fusello sterzante utilizzando lo SST

Nota per la rimozione della staffa del telaio ausiliario anteriore (SKYACTIV-G 2.0)

1. Scollegare il cablaggio collegato alla staffa del telaio ausiliario anteriore.

Nota per la rimozione dei componenti del telaio ausiliario anteriore AVVERTENZA:

La rimozione del telaio ausiliario è pericolosa. I componenti del telaio potrebbero cadere e causare lesioni gravi o mortali. Verificare che il cric sostenga saldamente i componenti del telaio ausiliario.

1. Sostenere i componenti del telaio ausiliario anteriore con un cric.

2. Staccare i supporti in gomma dal telaio ausiliario anteriore.

3. Rimuovere il telaio ausiliario anteriore, la barra stabilizzatrice anteriore, il braccio inferiore anteriore e il gruppo sterzo e la cinematica come un unico blocco.

Nota per l'installazione della gomma del supporto motore n. 1 e dei componenti del telaio ausiliario anteriore 1. Verificare i contrassegni di identificazione sinistro e destro e installare gli SST di posizionamento

sul telaio ausiliario anteriore.

NOTA:

Verificare i contrassegni di identificazione prima dell'installazione perché le parti sinistra e destra degli SST
hanno forme diverse.

2. Serrare provvisoriamente la gomma del supporto motore n. 1 sul telaio ausiliario anteriore.

3. Sollevare gradualmente il cric per trasmissione e installare il telaio ausiliario anteriore sul veicolo. In questa fase verificare che gli SST

sia inserito saldamente nei fori di posizionamento sulla carrozzeria.

AVVERTENZA:

I componenti del telaio ausiliario anteriore potrebbero cadere e causare lesioni gravi o mortali. Verificare che il cric sostenga saldamente i componenti del telaio ausiliario anteriore.

4. Serrare i bulloni e i dadi di installazione del telaio ausiliario anteriore.

5. Serrare i bulloni nell'ordine indicato in figura.

MZR 2.0, MZR 2.3 DISI Turbo, MZR 2.5

SKYACTIV-G 2.0

ATTENZIONE:

Serrare i bulloni nell'ordine indicato in figura per evitare rumori e vibrazioni anomali dopo il montaggio.
Serrare i bulloni prestando attenzione alla loro lunghezza per evitare interferenze tra il corpo del gruppo sterzo e il bullone.

Coppia di serraggio

73—90 N·m {7,5—9,1 kgf·m, 54—66 ft·lbf}

Lunghezza del gambo del bullone

Lato telaio ausiliario anteriore: 62 mm {2,4 in}
Lato staffa supporto motore n. 1: 65 mm {2,6 in}

Nota per l'installazione del giunto sferico del braccio inferiore anteriore NOTA:

La direzione di inserimento dei bulloni può essere da anteriore o posteriore del veicolo, tuttavia mantenere la stessa direzione di inserimento sia sul lato sinistro che destro del veicolo.

Rimozione/installazione del telaio ausiliario anteriore

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