Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) controlla la pressione dell'aria di tutti e quattro i pneumatici. Se la pressione dell'aria di uno o più pneumatici è troppo bassa, il sistema avvisa il conducente tramite l'accensione della spia di avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici nel quadro strumenti e tramite un segnale acustico. Il sistema controlla indirettamente le pressioni dei pneumatici utilizzando i dati inviati dai sensori di velocità ruota ABS.

Affinché il sistema funzioni correttamente, è necessario inizializzarlo con la pressione dei pneumatici specificata (valore riportato sull'etichetta della pressione dei pneumatici). Seguire la procedura ed eseguire l'inizializzazione.

Fare riferimento a Inizializzazione del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici a pagina .

La spia lampeggia quando il sistema presenta un malfunzionamento.

Consultare Spie di avvertimento a pagina.

• Ciascun pneumatico, compreso la ruota di scorta (se presente), deve essere controllato mensilmente a freddo e gonfiato alla pressione di gonfiaggio consigliata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici. (Se il veicolo monta pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio, è necessario determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.)
• Come dispositivo di sicurezza aggiuntivo, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende la spia di bassa pressione dei pneumatici quando uno o più pneumatici sono significativamente sgonfi. Pertanto, quando la spia di bassa pressione dei pneumatici si accende, fermarsi e controllare i pneumatici il prima possibile, quindi gonfiarli alla pressione corretta. Guidare con un pneumatico significativamente sgonfio provoca il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla sua rottura. Lo sgonfiamento riduce anche l'efficienza del carburante e la durata del battistrada e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.
• Si noti che il TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici ed è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione dei pneumatici, anche se lo sgonfiamento non ha raggiunto il livello che attiva la spia di bassa pressione del TPMS.
• Il veicolo è inoltre dotato di una spia di malfunzionamento del TPMS che segnala quando il sistema non funziona correttamente.
• La spia di malfunzionamento del TPMS è combinata con la spia di bassa pressione dei pneumatici. Quando il sistema rileva un malfunzionamento, la spia lampeggia per circa un minuto e poi rimane accesa in modo continuo. Questa sequenza si ripete a ogni successiva accensione del veicolo finché il malfunzionamento persiste. Quando la spia di malfunzionamento è accesa, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare una bassa pressione dei pneumatici come previsto. I malfunzionamenti del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, incluso il montaggio sul veicolo di pneumatici o ruote di ricambio o alternativi che impediscono il corretto funzionamento del TPMS.

NOTA Poiché questo sistema rileva lievi variazioni delle condizioni degli pneumatici, la tempistica della segnalazione può essere più rapida o più lenta nei seguenti casi:

• Le dimensioni, il produttore o il tipo degli pneumatici sono diversi da quelli specificati.
• Le dimensioni, il produttore o il tipo di uno pneumatico sono diversi da quelli degli altri, oppure il livello di usura degli pneumatici è notevolmente diverso tra loro.
• Vengono utilizzati pneumatici run-flat, pneumatici invernali senza tacchetti, pneumatici da neve o catene da neve.
• Viene utilizzata una ruota di emergenza (la spia di segnalazione del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici può lampeggiare e poi rimanere accesa).
• Uno pneumatico viene riparato con il kit di riparazione di emergenza per forature.
• La pressione dei pneumatici è notevolmente superiore a quella specificata, oppure la pressione dei pneumatici diminuisce improvvisamente per qualche motivo, ad esempio per lo scoppio di uno pneumatico durante la guida.
• La velocità del veicolo è inferiore a circa 15 km/h (compreso quando il veicolo è fermo), oppure il periodo di guida è inferiore a 5 minuti.
• Il veicolo viene guidato su una strada estremamente dissestata o su una strada scivolosa o ghiacciata.
• Si ripetono sterzate brusche e accelerazioni/decelerazioni rapide, ad esempio durante una guida sportiva su strade tortuose.
• Sugli pneumatici viene applicato un carico sbilanciato, ad esempio caricando bagagli pesanti su un solo lato del veicolo.
• La procedura di inizializzazione del sistema non è stata eseguita con la pressione degli pneumatici specificata.

Inizializzazione del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Nei seguenti casi è necessario eseguire l'inizializzazione del sistema affinché questo funzioni correttamente.

• La pressione di uno pneumatico viene regolata.
• Viene eseguita la rotazione degli pneumatici.
• Uno pneumatico o una ruota viene sostituito.
• La batteria viene sostituita o completamente scaricata.
• La spia di segnalazione del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici è accesa.

Procedura di inizializzazione

1. 1
   Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e inserire saldamente il freno di stazionamento.
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   Lasciare raffreddare gli pneumatici, quindi regolare la pressione di tutti e quattro (4) gli pneumatici al valore specificato indicato sull'etichetta della pressione degli pneumatici situata sul montante della portiera del conducente (con la portiera aperta).

   Fare riferimento a Pneumatici a pagina .

3. 3
   Portare il commutatore di accensione su ON.
4. 4
   A veicolo fermo, premere e tenere premuto il pulsante di impostazione del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e verificare che la spia di segnalazione del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici nel quadro strumenti lampeggi due volte e che si senta un segnale acustico una volta.