Sostituzione di una gomma forata

NOTA:
Se durante la guida si verifica quanto segue, potrebbe trattarsi di una foratura. - Lo sterzo diventa difficile. - Il veicolo inizia a vibrare in modo eccessivo. - Il veicolo tende a deviare da un lato. In caso di foratura, guidare lentamente fino a un punto pianeggiante, ben al di fuori della carreggiata e lontano dal traffico, per sostituire la ruota.

Fermarsi nel traffico o sulla banchina di una strada trafficata è pericoloso.

AVVERTENZA:
Seguire sempre le istruzioni per la sostituzione di una ruota e non sostare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un cric: la sostituzione di una ruota è pericolosa se non eseguita correttamente. Il veicolo può scivolare dal cric e causare gravi lesioni a una persona. Non permettere mai a nessuno di rimanere all'interno di un veicolo sostenuto da un cric:
Permettere a qualcuno di rimanere in un veicolo sostenuto da un cric è pericoloso. L'occupante potrebbe far cadere il veicolo causando gravi lesioni. ATTENZIONE:
(Con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici)
Le ruote montate sulla vostra Mazda sono progettate specificamente per l'installazione dei sensori di pressione dei pneumatici. Non utilizzare ruote non originali, altrimenti potrebbe non essere possibile installare i sensori di pressione dei pneumatici. NOTA:
- Assicurarsi che il cric sia ben lubrificato prima di utilizzarlo. (Con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici). - Registrare sempre il codice del segnale ID del sensore di pressione dei pneumatici ogni volta che si sostituiscono pneumatici o ruote. 1. Parcheggiare su una superficie piana, fuori dalla carreggiata, e inserire saldamente il freno di stazionamento. 2. Mettere un veicolo con cambio automatico in posizione Park (P), un veicolo con cambio manuale in retromarcia (R) o in 1a, e spegnere il motore. 3. Accendere le luci di emergenza. 4. Far scendere tutti dal veicolo e allontanarsi dal veicolo e dal traffico.

5. Rimuovere il cric, gli attrezzi e la ruota di scorta.

6. Bloccare la ruota diagonalmente opposta alla gomma forata. Quando si blocca una ruota, posizionare un cuneo sia davanti sia dietro il pneumatico.

NOTA:
Quando si bloccano le ruote, utilizzare, se possibile, pietre o blocchi di legno di dimensioni sufficienti per trattenere la ruota in posizione. Rimozione di una ruota forata

1. Se il veicolo è dotato di coprimozzo, staccarlo facendo leva con l'estremità smussata della chiave per ruote.

NOTA:
Inserire con decisione l'estremità della chiave a croce tra cerchio e coprimozzo, altrimenti la rimozione sarà difficoltosa. ATTENZIONE:
All'interno del coprimozzo è presente un segno della valvola. Quando si installa il coprimozzo, allineare questo segno con la valvola del pneumatico. Se il coprimozzo non è allineato correttamente, durante l'installazione potrebbero verificarsi danni.

2. Allentare i dadi ruota ruotandoli in senso antiorario di un giro ciascuno, ma non rimuovere alcun dado finché il pneumatico non è sollevato da terra.

3. Posizionare il cric nel punto di sollevamento più vicino al pneumatico da sostituire.

AVVERTENZA:
Utilizzare solo i punti di sollevamento anteriori e posteriori raccomandati in questo manuale: tentare di sollevare il veicolo in punti diversi da quelli raccomandati in questo manuale è pericoloso. Il veicolo potrebbe scivolare dal cric e causare gravi lesioni o persino la morte. Utilizzare solo i punti di sollevamento anteriori e posteriori raccomandati in questo manuale. Utilizzare solo il cric fornito con la vostra Mazda:
Utilizzare un cric non progettato per la vostra Mazda è pericoloso. Il veicolo potrebbe scivolare dal cric e causare gravi lesioni a una persona. Non collocare mai oggetti sotto il cric: sollevare il veicolo con un oggetto sotto il cric è pericoloso. Il cric potrebbe scivolare e una persona potrebbe subire gravi lesioni a causa del cric o del veicolo che cade.

4. Inserire la leva del cric nel cric.

5. Ruotare in senso orario la maniglia del cric e sollevare il veicolo quanto basta per installare la ruota di scorta. Prima di rimuovere i dadi delle ruote, assicurarsi che la Mazda sia saldamente in posizione e che non possa scivolare o muoversi.

6. Rimuovere i dadi ruota ruotandoli in senso antiorario; quindi rimuovere la ruota e il coprimozzo centrale.

Dadi di sicurezza delle ruote

Se il veicolo è dotato di dadi ruota antifurto opzionali, uno su ciascuna ruota bloccherà i cerchi e per sbloccarli è necessario utilizzare una chiave speciale. Questa chiave è fissata alla chiave per ruote ed è riposta insieme alla ruota di scorta. Registrateli presso il produttore della serratura compilando la scheda fornita nel vano portaoggetti e spedendola nella busta allegata. Se perdete questa chiave, rivolgetevi a un Concessionario Mazda autorizzato oppure utilizzate il modulo d'ordine del produttore della serratura, che si trova insieme alla scheda di registrazione.

Per rimuovere un dado antifurto 1. Procurarsi la chiave del dado antifurto. 2. Posizionare la chiave sopra il dado, tenendola perpendicolare ad esso. Se la chiave viene tenuta inclinata, si possono danneggiare sia la chiave sia il dado. Non utilizzare un avvitatore pneumatico a impulsi.

3. Posizionare la chiave per ruote sopra la chiave speciale ed esercitare pressione. Ruotare la chiave in senso antiorario.

Per installare il dado 1. Posizionare la chiave sopra il dado, tenendola perpendicolare ad esso. Se la chiave viene tenuta inclinata, si possono danneggiare sia la chiave sia il dado. Non utilizzare un avvitatore pneumatico a impulsi.

2. Posizionare la chiave per ruote sopra la chiave speciale, esercitare pressione e ruotarla in senso orario.

Montaggio della ruota di scorta

1. Rimuovere sporco e incrostazioni dalle superfici di montaggio della ruota e del mozzo, compresi i bulloni del mozzo, con un panno.

AVVERTENZA:
Assicurarsi che le superfici di appoggio di cerchio, mozzo e dadi siano pulite prima di sostituire o montare pneumatici o ruote: quando si cambia o si sostituisce un pneumatico, non rimuovere sporco e incrostazioni dalle superfici di appoggio di cerchio, mozzo e bulloni del mozzo è pericoloso. I dadi delle ruote potrebbero allentarsi durante la guida e far staccare il pneumatico, con conseguente incidente.

2. Montare la ruota di scorta.

3. Installare i dadi ruota con il bordo smussato rivolto verso l'interno; serrarli a mano.

AVVERTENZA:
Non applicare olio o grasso sui dadi e sui bulloni delle ruote e non serrare i dadi oltre la coppia di serraggio raccomandata: applicare olio o grasso sui dadi e sui bulloni delle ruote è pericoloso. I dadi delle ruote potrebbero allentarsi durante la guida e far staccare il pneumatico, con conseguente incidente. Inoltre, dadi e bulloni potrebbero danneggiarsi se serrati più del necessario.

4. Ruotare la leva del cric in senso antiorario e abbassare il veicolo. Utilizzare la chiave per ruote per serrare i dadi nell'ordine indicato.

Se non siete sicuri della coppia di serraggio dei dadi, fateli controllare presso un Concessionario Mazda autorizzato.

AVVERTENZA:
Serrare sempre i dadi delle ruote in modo sicuro e corretto:
dadi delle ruote serrati in modo errato o insufficiente sono pericolosi. La ruota potrebbe oscillare o staccarsi. Ciò potrebbe causare la perdita del controllo del veicolo e un grave incidente. Assicurarsi di rimontare gli stessi dadi rimossi oppure sostituirli con dadi metrici della stessa configurazione: poiché i prigionieri e i dadi delle ruote della vostra Mazda hanno filettatura metrica, l'uso di un dado non metrico è pericoloso. Su un prigioniero metrico, non fisserebbe la ruota e danneggerebbe il prigioniero, che potrebbe causare il distacco della ruota e un incidente.

5. Riporre la ruota danneggiata, utilizzando il bullone di fissaggio della ruota per tenerla in posizione. 6. Controllare la pressione di gonfiaggio. Consultare le tabelle delle specifiche.

7. Far riparare o sostituire il pneumatico forato il prima possibile.

AVVERTENZA:
Non guidare con pneumatici con pressione errata:
Guidare con pneumatici con pressione errata è pericoloso. Pneumatici con pressione non corretta possono compromettere la maneggevolezza del veicolo e causare un incidente. Quando controllate la pressione dei pneumatici normali, controllate anche quella della ruota di scorta. NOTA:
(Con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici). Sulla ruota di scorta temporanea non è installato un sensore di pressione. La spia di avvertimento lampeggerà in modo continuo mentre si utilizza la ruota di scorta temporanea. NOTA:
Per evitare che il cric e gli attrezzi facciano rumore, riponeteli correttamente.