Manutenzione dei pneumatici

Una manutenzione del veicolo impropria o insufficiente può causare un'usura anomala dei pneumatici. Ecco alcuni punti di manutenzione importanti:

Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

Controllare la pressione di tutti i pneumatici (inclusa la ruota di scorta) una volta al mese, a pneumatici freddi. Mantenere le pressioni consigliate per ottenere il miglior comfort di marcia, la migliore tenuta di strada e la minima usura dei pneumatici. Utilizzare le pressioni indicate sulla targhetta informativa dei pneumatici del veicolo o sull'etichetta del pneumatico per un servizio ottimale.

Rotazione dei pneumatici

Per equalizzare l'usura del battistrada, ruotare i pneumatici ogni 12.000 km (7.500 miglia) o prima se si sviluppa un'usura irregolare. Durante la rotazione, controllarne il corretto bilanciamento.

Controllare i pneumatici per verificare l'usura irregolare e eventuali danni. L'usura anomala è di solito causata da uno o da una combinazione dei seguenti fattori: - Pressione dei pneumatici non corretta. - Convergenza delle ruote non corretta. - Ruota squilibrata. - Frenate brusche.

Dopo la rotazione, gonfiare tutti i pneumatici alla pressione prescritta e controllare che i dadi delle ruote siano serrati.

ATTENZIONE:
Ruotare i pneumatici unidirezionali e i pneumatici radiali con battistrada asimmetrico o con tacchetti solo da anteriore a posteriore, non da lato a lato. Le prestazioni del pneumatico si riducono se viene ruotato da lato a lato. (Con differenziale autobloccante). Non utilizzare: Pneumatici di dimensioni non previste.
Pneumatici di dimensioni o tipi diversi contemporaneamente.
Pneumatici non sufficientemente gonfiati.
Se queste istruzioni non vengono seguite, la rotazione delle ruote sinistra e destra sarà diversa e applicherà quindi un carico costante sul differenziale autobloccante. Ciò causerà un malfunzionamento. Sostituzione di un pneumatico AVVERTENZA:
Utilizzare sempre pneumatici in buone condizioni: guidare con pneumatici usurati è pericoloso. La ridotta frenata, sterzata e trazione potrebbero causare un incidente.

Se un pneumatico si usura uniformemente, comparirà un indicatore di usura sotto forma di una fascia continua sul battistrada. In tal caso sostituire il pneumatico.

Sostituirlo prima che la banda raggiunga l'intero battistrada.

NOTA:
I pneumatici si deteriorano nel tempo, anche quando non vengono utilizzati su strada. Si raccomanda di sostituire i pneumatici quando hanno 6 anni o più. Il calore dovuto a climi caldi o a condizioni di carico frequenti e elevate può accelerare il processo di invecchiamento. Si consiglia di sostituire la ruota di scorta quando si sostituiscono gli altri pneumatici stradali, a causa dell'invecchiamento della ruota di scorta stessa. La settimana e l'anno di fabbricazione sono indicati con 4 cifre. Fare riferimento a L'etichettatura del pneumatico. Norme di sicurezza Il modo in cui si guida influisce notevolmente sulla durata e sulla sicurezza dei pneumatici. Adottare quindi buone abitudini di guida per il proprio vantaggio. - Rispettare i limiti di velocità indicati. - Evitare partenze, arresti e curve bruschi. - Evitare buche e oggetti sulla strada.

- Non passare sui cordoli né urtare il pneumatico contro il cordolo durante il parcheggio.

ATTENZIONE:
Se si avverte una vibrazione improvvisa o un disturbo di marcia durante la guida, oppure si sospetta che il pneumatico o il veicolo siano stati danneggiati, ridurre immediatamente la velocità. Guidare con cautela finché non è possibile accostare in sicurezza. Fermarsi e controllare il pneumatico per verificare eventuali danni. Se il pneumatico è sottogonfiato o danneggiato, sgonfiarlo, rimuovere il pneumatico e il cerchio e sostituirli con la ruota di scorta. Se non si riesce a individuare la causa, far trainare il veicolo presso il più vicino concessionario o gommista per farlo controllare.