Mazda 3 Manuale di Assistenza: Rimozione/Installazione della catena di distribuzione [MZR 2.3 DISI Turbo]

AVVERTENZA:

I vapori di carburante sono pericolosi. Possono incendiarsi molto facilmente, causando gravi lesioni e danni. Tenere sempre scintille e fiamme lontane dal carburante.
Le perdite della linea del carburante sono pericolose. Il carburante può infiammarsi e causare lesioni gravi, morte o danni. Il carburante può anche irritare pelle e occhi. Per evitarlo, completare sempre la “Procedura di sicurezza della linea del carburante”.

1. Rimuovere il coperchio della batteria.

2. Scollegare il cavo negativo della batteria.

3. Rimuovere il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione.

4. Rimuovere la pompa del carburante ad alta pressione e il relativo coperchio.

5. Rimuovere le bobine di accensione.

6. Scollegare il tubo di ventilazione dal coperchio della testata.

7. Rimuovere il serbatoio di riserva del liquido di raffreddamento con il tubo ancora collegato e spostarlo di lato.

8. Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (lato destro).

9. Rimuovere il sottoscocca aerodinamico n. 2 e il paraspruzzi come un unico gruppo.

10. Rimuovere il dado mostrato in figura e spostare di lato il gruppo tubazione dello sterzo assistito.

11. Allentare i bulloni della puleggia della pompa dell'acqua prima di rimuovere la cinghia di trasmissione.

12. Rimuovere la cinghia di trasmissione.

13. Rimuovere il sensore di posizione dell'albero motore (CKP).

14. Rimuovere nell'ordine indicato nella tabella.

15. Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

16. Avviare il motore, quindi ispezionare e regolare quanto segue:

Perdite di olio motore.
Oscillazione e contatto di puleggia e cinghia.
Anticipo di accensione, regime del minimo e miscela al minimo.

Nota per la rimozione del coperchio testata

1. Spostare da parte il cablaggio.

2. Rimuovere la staffa del cablaggio con il cablaggio ancora collegato e spostarla da parte.

3. Rimuovere la staffa del cablaggio.

4. Allentare i bulloni del coperchio testata cilindri nell'ordine mostrato in figura.

Nota per la rimozione del bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore

1. Rimuovere il tappo cieco inferiore del basamento cilindri.

2. Ruotare l'albero motore nel senso di rotazione del motore fino a portare il pistone n. 1 poco prima del punto morto superiore (PMS) della corsa di compressione.

3. Installare l'SST

4. Ruotare l'albero motore nel senso di rotazione del motore in modo che il pistone n. 1 sia al PMS della corsa di compressione. (Fino a quando il contrappeso non entra in contatto con l'SST

e si fermano.)

5. Bloccare la puleggia dell'albero motore utilizzando le SST

Nota per la rimozione del supporto motore n. 3

1. Rimuovere il filtro dell'aria.

2. Installare l'SST

utilizzando le seguenti procedure.

ATTENZIONE:

Consultare il manuale di istruzioni dell'SST per la procedura di base di utilizzo.

a. Rimuovere la vite di fissaggio della staffa che blocca il tubo inferiore del radiatore.

b. Spostare di lato la staffa che fissa il tubo inferiore del radiatore per evitare che interferisca con l'albero anteriore dell'SST

(lato destro)

c. Come mostrato in figura, posizionare gli alberi posteriori degli SST

ai bulloni sinistro e destro dell'ammortizzatore.

d. Installare il piedino anteriore n. 2 sull'albero anteriore sinistro/destro dell'SST, quindi allineare la scanalatura dell'albero anteriore dell'SST

con la parte ripiegata del veicolo come mostrato in figura.

e. Regolare le posizioni dell'SST

barre laterali in modo che abbiano la stessa altezza (sinistra e destra) e siano orizzontali. Assicurarsi che ogni giunto sia serrato saldamente.

Nota per la rimozione del tenditore catena

1. Premere il cricchetto del tenditore della catena di distribuzione verso sinistra usando un cacciavite a lama piatta sottile (cacciavite di precisione) per sbloccare lo stantuffo.

2. Spingere lentamente lo stantuffo indietro nella direzione mostrata in figura, mantenendo premuto il cricchetto.

3. Rilasciare il cricchetto mantenendo lo stantuffo premuto verso il basso.

4. Spingere lo stantuffo fino a portare il cricchetto nella posizione indicata in figura, quindi inserire il filo o la graffetta per bloccare lo stantuffo.

Nota per la rimozione/installazione della ruota dentata condotta della pompa dell'olio

1. Installare provvisoriamente la puleggia dell'albero motore e il bullone di bloccaggio della puleggia sull'albero motore, quindi bloccare la pompa olio impedendone la rotazione come mostrato in figura.

2. Rimuovere/installare il pignone condotto pompa olio, quindi rimuovere la puleggia dell'albero motore e il relativo bullone di bloccaggio.

Coppia di serraggio

20—30 N·m {2.1—3.0 kgf·m, 15—22 ft·lbf}

Nota per l'installazione della ruota dentata di comando della pompa dell'olio

1. Assemblare la ruota dentata di comando della pompa dell'olio come mostrato in figura.

Nota per l'installazione della catena di distribuzione 1. Installare l'SST

all'albero a camme come mostrato in figura.

2. Installare la catena di distribuzione.

3. Rimuovere il filo o la graffetta dal tenditore della catena e applicare tensione alla catena di distribuzione.

Nota per l'installazione del coperchio anteriore motore

1. Applicare sigillante siliconico sul coperchio anteriore del motore come mostrato in figura.

ATTENZIONE:

Installare il coperchio anteriore motore prima che il sigillante siliconico applicato inizi a indurire.
Rimuovere completamente olio, sporco, sigillante o altri corpi estranei aderenti al coperchio anteriore motore e alla superficie di installazione del coperchio. Se olio, sporco, sigillante o altri corpi estranei non vengono rimossi dallo spazio tra il coperchio anteriore motore e la superficie di installazione, possono causare un malfunzionamento della tenuta.

Spessore

A: 2,2—3,2 mm {0.09—0.12 in}
B: 1,5—2,5 mm {0.06—0.098 in}

2. Serrare i bulloni di installazione del coperchio anteriore del motore nell'ordine mostrato in figura.

N.	Coppia di serraggio
1―18	8—11 N·m {82—112 kgf·cm, 71—97 in·lbf}
19―22	40—55 N·m {4.1—5.6 kgf·m, 30—40 ft·lbf}

Nota per l'installazione del supporto motore n. 3 NOTA:

Serrare nuovamente i prigionieri del supporto motore n.3 quando i dadi del supporto motore n.3 vengono allentati.

1. Serrare i prigionieri del supporto motore n. 3.

Coppia di serraggio

7—13 N·m {72—132 kgf·cm, 62—115 in·lbf}

2. Serrare temporaneamente i bulloni e i dadi di installazione del supporto motore n. 3.

3. Serrare i bulloni e i dadi di fissaggio del supporto motore n. 3 nell'ordine indicato in figura.

N.	Coppia di serraggio
1	75—104 N·m {7.7—10 kgf·m, 56—76 ft·lbf}
2	71—93 N·m {7.3—9.4 kgf·m, 53—68 ft·lbf}

Nota per l'installazione del bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore 1. Installare l'SST

all'albero a camme come mostrato in figura.

2. Verificare che il pistone n. 1 sia al PMS della corsa di compressione. (La posizione in cui il contrappeso entra in contatto con l'SST

3. Per posizionare la puleggia dell'albero motore, serrarla provvisoriamente e, utilizzando un bullone adatto (M6 X 1.0

), fissare la puleggia dell'albero motore al coperchio anteriore del motore.

NOTA:

Non serrare il bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore durante questa fase.

4. Bloccare la puleggia dell'albero motore utilizzando le SST

5. Serrare il bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore in due fasi successive utilizzando l'SST (49 D032 316)

Coppia di serraggio

Fase 1: 96—104 N·m {9.8—10 kgf·m, 71—76 ft·lbf}
Fase 2: 87—93°

6. Rimuovere il bullone (M6 X 1.0

) installata sulla puleggia dell'albero motore.

7. Rimuovere l'SST

dall'albero a camme.

8. Rimuovere l'SST

installato nel foro del tappo cieco inferiore del basamento motore.

9. Ruotare l'albero motore in senso orario di due giri e verificare la fasatura della distribuzione.

Se non allineata, allentare il bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore e ripetere dalla Fase 1.

10. Installare il tappo cieco inferiore del basamento.

Coppia di serraggio

18—22 N·m {1,9—2,2 kgf·m, 14—16 ft·lbf}

Nota per l'installazione del coperchio testata

1. Applicare sigillante siliconico sulle superfici di accoppiamento come mostrato in figura.

ATTENZIONE:

Installare il coperchio testata prima che il sigillante siliconico applicato inizi a indurire.

Spessore

5,0 mm {0,20 in}

2. Serrare i bulloni del coperchio testata cilindri nell'ordine mostrato in figura.

Coppia di serraggio

8,0—9.5 N·m {82—96 kgf·cm, 71—84 in·lbf}

3. Installare la staffa del cablaggio.

Rimozione/Installazione catena di distribuzione [MZR 2.3 DISI Turbo]

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