Mazda 3 Manuale di Assistenza: Rimozione/Installazione della catena di distribuzione [Skyactiv G 2.0]

AVVERTENZA:

Un motore caldo può causare gravi ustioni. Spegnere il motore e attendere che si raffreddi prima di eseguire interventi.

ATTENZIONE:

Se l'albero a camme viene ruotato con la catena di distribuzione rimossa e il pistone nel punto morto superiore, la valvola potrebbe urtare il pistone e danneggiare il motore. Quando si ruota l'albero a camme con la catena di distribuzione rimossa, ruotarlo dopo aver abbassato il pistone dal punto morto superiore.
Quando si ruota l'albero a camme utilizzando una chiave sull'esagono fuso, la chiave potrebbe urtare il bilanciere e danneggiarlo. Quando si blocca l'albero a camme sull'esagono fuso, per evitare danni al bilanciere, utilizzare la chiave sul lato posteriore del motore, come illustrato in figura, per garantire un gioco libero rispetto alla camma.

NOTA:

Larghezza dell'esagono fuso dell'albero a camme: 22—24 mm {0.87—0.94 in}.

1. Rimuovere il coperchio della batteria.

2. Scollegare il cavo negativo della batteria.

3. Rimuovere la piastra del foro candela.

4. Rimuovere il serbatoio di riserva del liquido di raffreddamento lasciando collegato il tubo e metterlo da parte.

5. Rimuovere il bullone della staffa del tubo del radiatore dell'olio e mettere da parte il tubo.

6. Rimuovere il sottoscocca aerodinamico n. 2 e il paraspruzzi come un unico gruppo.

7. Rimuovere la cinghia di trasmissione.

8. Scaricare l'olio motore.

9. Rimuovere la coppa dell'olio.

10. Rimuovere nell'ordine indicato nella tabella.

11. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

12. Riempire con il tipo e la quantità di olio motore specificati.

13. Avviare il motore e controllare quanto segue:

Perdita di olio motore.
Oscillazione e contatto di puleggia e cinghia.
Anticipo di accensione, regime del minimo e miscela al minimo.

Nota per la rimozione del coperchio testata

1. Scollegare il connettore della valvola OCV.

2. Rimuovere le fascette del cablaggio fissate al coperchio testata cilindri e spostare il cablaggio di lato.

3. Scollegare il tubo di ventilazione.

4. Rimuovere il tubo del carburante dalla fascetta e metterlo da parte.

5. Scollegare il tubo del vuoto del servofreno dal collettore di aspirazione e metterlo da parte.

6. Rimuovere il coperchio testata cilindri.

Nota per la rimozione della puleggia della pompa dell'acqua ATTENZIONE:

Fare attenzione a non danneggiare la gola della cinghia e la superficie della puleggia della pompa dell'acqua durante l'uso degli attrezzi, altrimenti si causeranno usura, rottura, rumore anomalo della cinghia di trasmissione (cinghia allungata), danni alla puleggia e ruggine.

1. Allineare il foro della puleggia della pompa dell'acqua con il foro della pompa dell'acqua come mostrato in figura.

2. Inserire un bullone adatto (lunghezza circa 70 mm {2,8 in}

) nel foro della pompa dell'acqua come mostrato in figura, e bloccare la puleggia della pompa dell'acqua impedendone la rotazione.

3. Rimuovere la puleggia della pompa dell'acqua.

4. Rimuovere il bullone utilizzato per bloccare la rotazione della puleggia della pompa dell'acqua.

Nota per la rimozione del bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore ATTENZIONE:

Per evitare danni alla puleggia dell'albero motore, proteggere la puleggia dell'albero motore con un panno pulito in modo che la parte a barra (205-072) dell'SST
non venga a contatto con la puleggia dell'albero motore.

Per evitare danni al coperchio anteriore motore, fare attenzione a non far restare impigliata la linguetta (49 B011 105) dell'SST
tra la puleggia dell'albero motore e il coperchio anteriore motore.

1. Rimuovere il dado mostrato in figura e mettere da parte il gruppo tubazione dello sterzo servoassistito.

2. Installare l'SST

sulla puleggia dell'albero motore, e bloccare l'albero motore impedendone la rotazione.

3. Rimuovere il bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore.

Nota per la rimozione del supporto motore n. 3 1. Installare l'SST utilizzando il numero di parte 99794 1025 oppure un M10×1,25, lunghezza 25 mm {0,98 in}

bullone come mostrato in figura.

2. Installare l'SST

utilizzando le seguenti procedure.

ATTENZIONE:

Consultare il manuale di istruzioni dell'SST per la procedura di base di utilizzo.

NOTA:

Installare i piedini anteriori n. 2 sui perni anteriori sinistro e destro dell'SST
.

a. Rimuovere il filtro dell'aria e il tubo dell'aria come un unico gruppo.

b. Posizionare la staffa del tubo del serbatoio di riserva del liquido refrigerante in un punto che non interferisca con l'intervento.

c. Come mostrato in figura, impostare gli alberi posteriori dell'SST

ai bulloni sinistro e destro dell'ammortizzatore.

d. Installare i piedini anteriori n. 2 sull'albero anteriore sinistro/destro dell'SST, quindi allineare la scanalatura dell'albero anteriore dell'SST

con la parte ripiegata del veicolo come mostrato in figura.

e. Regolare l'altezza delle barre laterali sinistra e destra dell'SST

in modo che siano livellati, quindi serrare ciascuna parte.

f. Applicare tensione alla catena per sostenere il motore.

g. Rimuovere il supporto motore n. 3.

Nota per la rimozione del coperchio anteriore del motore

1. Spostare di lato il cavo di massa e la staffa del cablaggio mostrati in figura.

2. Rimuovere i bulloni di installazione del coperchio anteriore motore.

3. Utilizzando un cacciavite avvolto in un panno, staccare il sigillante un po' alla volta e rimuovere il coperchio anteriore motore.

ATTENZIONE:

Non applicare una forza eccessiva al cacciavite, altrimenti il coperchio anteriore motore potrebbe danneggiarsi.

Fare attenzione a non graffiare o danneggiare la superficie di tenuta. Altrimenti potrebbero verificarsi perdite di olio.

Nota per la rimozione della catena di distribuzione

1. Ruotare l'albero motore in senso orario per allineare i segni di fasatura e la posizione della chiavetta come mostrato in figura, e portare il cilindro n. 1 al punto morto superiore (PMS).

2. Muovendo avanti e indietro l'albero a camme di scarico nella direzione della freccia, utilizzando una chiave sull'esagono fuso, premere verso il basso la piastra di collegamento del tenditore della catena di distribuzione con un cacciavite di precisione e rilasciare il blocco dello stantuffo.

NOTA:

Muovendo avanti e indietro l'albero a camme di scarico, la catena di distribuzione spinge lo stantuffo del tenditore, rendendo più facile azionare la piastra di collegamento.

3. Spingere lentamente indietro lo stantuffo nella direzione mostrata in figura, mantenendo la piastra di collegamento premuta verso il basso.

4. Rimuovere il cacciavite dalla piastra di collegamento con lo stantuffo ancora premuto.

5. Rilasciare leggermente la pressione sullo stantuffo e muoverlo avanti e indietro di 2—3 mm {0,08—0,11 in}

6. Inserire un filo con diametro approssimativo di 1,5 mm {0,059 in}

oppure una graffetta nel punto in cui il foro della piastra di collegamento e il foro del corpo del tenditore coincidono, per fissare la piastra di collegamento e bloccare lo stantuffo.

7. Rimuovere il tenditore della catena, il braccio tenditore e la guida catena (n. 1).

8. Rimuovere la catena di distribuzione.

Nota per la rimozione della ruota dentata condotta della pompa dell'olio

1. Montare temporaneamente il bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore e bloccare la pompa dell'olio contro la rotazione, come illustrato in figura.

2. Rimuovere il pignone condotto della pompa dell'olio.

3. Rimuovere il bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore montato temporaneamente.

Nota per l'installazione del pignone condotto pompa olio

1. Montare temporaneamente il bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore e bloccare la pompa dell'olio contro la rotazione, come illustrato in figura.

2. Installare il pignone condotto della pompa dell'olio.

Coppia di serraggio

20—30 N·m {2.1—3.0 kgf·m, 15—22 ft·lbf}

3. Rimuovere il bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore montato temporaneamente.

Nota per l'installazione della catena di distribuzione

1. Verificare che i segni di fasatura e la chiavetta siano allineati nella posizione mostrata in figura.

Se non si trovano nella posizione mostrata in figura, ruotare l'albero a camme e l'albero motore per portare il cilindro n. 1 al punto morto superiore (PMS).

2. Installare la catena di distribuzione allineando i segni su ciascuna ruota dentata e sulla catena di distribuzione come mostrato in figura.

3. Installare la guida catena (n. 1).

4. Installare il braccio tenditore.

5. Installare il tenditore della catena.

6. Dopo aver installato il tenditore della catena, rimuovere il filo o la graffetta installati, quindi applicare tensione alla catena di distribuzione.

Se si utilizza un nuovo tenditore della catena, rimuovere l'arresto installato.

7. Verificare che non vi sia gioco nella catena di distribuzione e controllare nuovamente che ciascuna ruota dentata si trovi nella posizione specificata.

8. Ruotare l'albero motore in senso orario di due giri e controllare la fasatura delle valvole.

Nota per l'installazione del coperchio anteriore del motore NOTA:

Per un nuovo coperchio anteriore motore, i perni di posizionamento nelle due posizioni mostrate in figura sporgono verso l'esterno del motore.

1. Se il coperchio anteriore motore è stato sostituito con uno nuovo, battere i perni di posizionamento nelle due posizioni verso il lato della superficie di tenuta.

2. Rimuovere olio, sporcizia e sigillante aderenti al coperchio anteriore motore, alla testata cilindri e al basamento cilindri.

3. Quando si riutilizzano i bulloni di installazione del coperchio anteriore motore, rimuovere il sigillante aderente ai bulloni.

ATTENZIONE:

Applicare il sigillante siliconico in un unico cordone continuo.
Per evitare che il sigillante siliconico si indurisca, fissare saldamente il coperchio anteriore motore e il basamento cilindri entro 10 min. dall'applicazione del sigillante siliconico. Dopo averli fissati, serrare immediatamente i bulloni di installazione.
Se si utilizza un bullone con sigillante aderente, potrebbero verificarsi crepe nella testata cilindri e nel basamento cilindri.

4. Applicare il sigillante siliconico al coperchio anteriore motore come mostrato in figura.

Spessore del cordone

A: 2—6 mm {0.1—0.2 in}
B: 4—6 mm {0.16—0.23 in}
C: 4—8 mm {0.2—0.3 in}

5. Applicare il sigillante siliconico alle aree mostrate in figura.

ATTENZIONE:

Applicare il sigillante siliconico in modo che penetri all'interno della guarnizione della testata cilindri.

6. Installare il coperchio anteriore motore sul motore.

NOTA:

Inserire temporaneamente un bullone adeguato nel foro di installazione del tendicinghia automatico della cinghia di trasmissione per evitare malfunzionamenti dovuti all'adesione del sigillante siliconico nel foro del bullone e per evitare un'installazione errata del bullone a causa dell'indurimento del sigillante siliconico.

7. Preparare un bullone M8 X 1,25 adatto (lunghezza 40 mm {1,6 in}

8. Serrare i bulloni di installazione del coperchio anteriore motore nell'ordine mostrato in figura.

Coppia di serraggio

20—26 N·m {2.1—2.6 kgf·cm, 15—19 in·lbf}

9. Rimuovere il bullone installato nel foro di installazione del bullone del tenditore automatico della cinghia di trasmissione durante il montaggio del tenditore automatico della cinghia di trasmissione.

10. Installare il cavo di massa e la staffa del cablaggio come mostrato in figura.

Nota per l'installazione del motore/driver della fasatura variabile elettrica delle valvole

1. Montare un nuovo O-ring nella sede dell'O-ring del coperchio anteriore del motore.

ATTENZIONE:

Per evitare danni al motore/driver della fasatura variabile elettrica delle valvole, non applicare una forza eccessiva (forza di 100 N {10.2 kgf, 22.5 lbf} o superiore) alle aree ombreggiate mostrate in figura.

2. Montare il motore/driver della fasatura variabile elettrica delle valvole seguendo la procedura seguente.

NOTA:

L'albero eccentrico sul lato attuatore della fasatura variabile elettrica delle valvole può essere ruotato verso sinistra e destra.
Il motore/driver della fasatura variabile elettrica delle valvole può essere montato con la scanalatura del giunto dell'albero eccentrico in qualsiasi posizione, senza causare danni al veicolo o riduzione delle prestazioni.

a. Prima del montaggio, ruotare il giunto all'estremità del motore della fasatura variabile elettrica delle valvole in modo che sia allineato alla scanalatura del giunto sul lato attuatore della fasatura variabile elettrica delle valvole.

b. Innestare il giunto all'estremità del motore della fasatura variabile elettrica delle valvole nella scanalatura del giunto sul lato attuatore della fasatura variabile elettrica delle valvole.

c. Montare la superficie di tenuta.

d. Serrare i bulloni di fissaggio del motore/driver della fasatura variabile elettrica delle valvole.

Coppia di serraggio

20—26 N·m {2.1—2.6 kgf·m, 15—19 ft·lbf}

Nota per l'installazione del supporto motore n. 3 NOTA:

Se il dado del supporto motore n. 3 viene allentato, serrare i prigionieri della staffa del supporto motore n. 3, poiché potrebbero allentarsi.

1. Serrare i prigionieri del supporto motore n. 3.

Coppia di serraggio

7—13 N·m {72—132 kgf·cm, 62—115 in·lbf}

2. Montare il supporto motore n. 3 e serrare provvisoriamente i bulloni e i dadi.

3. Serrare i bulloni e i dadi di installazione del supporto motore n. 3 nell'ordine indicato nella figura.

N.	Coppia di serraggio
1	75—104 N·m {7.7—10 kgf·m, 56—76 ft·lbf}
2	71—93 N·m {7.3—9.4 kgf·m, 53—68 ft·lbf}

4. Rimuovere l'SST

Nota per l'installazione del bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore ATTENZIONE:

Per evitare danni alla puleggia dell'albero motore, proteggere la puleggia dell'albero motore con un panno pulito, in modo che la parte a barra (205-072) dell'SST
non venga a contatto con la puleggia dell'albero motore.

Per evitare danni al coperchio anteriore motore, fare attenzione a non far restare impigliata la linguetta (49 B011 105) dell'SST
tra la puleggia dell'albero motore e il coperchio anteriore motore.

1. Installare l'SST

sulla puleggia dell'albero motore per bloccare l'albero motore impedendone la rotazione.

2. Serrare il bullone di bloccaggio della puleggia dell'albero motore nell'ordine indicato nelle due fasi seguenti.

Procedura di serraggio

Fase 1: 90—110 N·m {9,2—11 kgf·m, 67—81 ft·lbf}
Fase 2: 55—65°

3. Installare il gruppo del tubo dello servosterzo.

Nota per l'installazione della puleggia della pompa dell'acqua ATTENZIONE:

Fare attenzione a non danneggiare la gola della cinghia e la superficie della puleggia della pompa dell'acqua durante l'uso degli attrezzi, altrimenti si causeranno usura, rottura, rumore anomalo della cinghia di trasmissione (cinghia allungata), danni alla puleggia e ruggine.

1. Installare la puleggia della pompa dell'acqua sulla pompa dell'acqua e serrare provvisoriamente il bullone.

2. Allineare il foro della puleggia della pompa dell'acqua con il foro della pompa dell'acqua come mostrato in figura.

3. Inserire un bullone adatto (lunghezza 70 mm {2,8 in}

) nel foro della pompa dell'acqua mostrato in figura e bloccare la puleggia della pompa dell'acqua impedendone la rotazione.

4. Serrare completamente il bullone della puleggia della pompa dell'acqua alla coppia specificata.

Coppia di serraggio

8—11 N·m {82—112 kgf·cm, 71—97 in·lbf}

5. Rimuovere il bullone utilizzato per bloccare la puleggia della pompa dell'acqua impedendone la rotazione.

Nota per l'installazione del tenditore automatico della cinghia di trasmissione ATTENZIONE:

Per consentire al tenditore automatico della cinghia di trasmissione di funzionare correttamente, spurgare sempre l'aria dal tenditore automatico della cinghia di trasmissione utilizzando la seguente procedura dopo aver assemblato il tenditore automatico della cinghia di trasmissione.

1. Installare il tenditore automatico della cinghia di trasmissione sul motore.

ATTENZIONE:

Per evitare danni al tenditore automatico della cinghia di trasmissione, non applicare una coppia eccessiva dopo che il tenditore ha completato la corsa.

2. Muovere il tenditore automatico della cinghia di trasmissione su e giù per tutta la corsa per tre volte.

NOTA:

Muovendo il tenditore automatico della cinghia di trasmissione su e giù per tutta la corsa per tre volte, il pistone all'interno del tenditore si muove per spurgare l'aria.

Nota per l'installazione del tubo della doccia d'olio

1. Montare il tubo di spruzzo dell'olio nell'ordine indicato in figura.

Coppia di serraggio

Posizione di montaggio	Coppia di serraggio
1	9—12 N·m {92—122 kgf·cm, 80—106 in·lbf}
2, 3	8.0—9 N·m {82—91 kgf·cm, 71—79 in·lbf}

Nota per l'installazione del coperchio testata cilindri ATTENZIONE:

Per garantire la tenuta del coperchio della testata, prestare attenzione a quanto segue:

Verificare che la guarnizione del coperchio della testata sia inserita nella sede del coperchio della testata, quindi installare il coperchio della testata.
Rimuovere olio, sporco e sigillante dalla superficie di tenuta.

Per evitare che il silicone sigillante si indurisca, fissare saldamente il coperchio della testata e la testata entro 10 minuti dall'applicazione del silicone sigillante. Dopo averli fissati, serrare immediatamente i bulloni di installazione.

1. Inserire una nuova guarnizione del coperchio della testata nella sede del coperchio della testata.

2. Applicare il silicone sigillante nelle aree mostrate in figura.

3. Serrare i bulloni del coperchio cilindri nell'ordine indicato in figura.

Coppia di serraggio

4,5—7 N·m {46—71 kgf·cm, 40—61 in·lbf}

Nota per l'installazione della staffa della piastra del foro candela

1. Serrare i dadi di installazione della staffa della piastra del foro candela nell'ordine indicato in figura.

Coppia di serraggio

4,5—7 N·m {46—71 kgf·cm, 40—61 in·lbf}

Rimozione/Installazione della catena di distribuzione [Skyactiv G 2.0]

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