Système de contrôle de la pression des pneus

Le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) surveille la pression d'air des quatre pneus. Si la pression d'un ou de plusieurs pneus est trop basse, le système avertit le conducteur en allumant le voyant de contrôle de la pression des pneus dans le combiné d'instruments et en émettant un bip sonore. Le système surveille indirectement la pression des pneus à l'aide des données transmises par les capteurs de vitesse de roue du système ABS.

Pour que le système fonctionne correctement, il doit être initialisé avec la pression de pneu spécifiée (valeur indiquée sur l'étiquette de pression des pneus). Suivez la procédure et effectuez l'initialisation.

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Le témoin clignote lorsque le système présente un dysfonctionnement.

Reportez-vous aux témoins d'avertissement à la section .

ATTENTION

• Chaque pneu, y compris la roue de secours (si elle est fournie), doit être contrôlé chaque mois à froid et gonflé à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, indiquée sur la plaque constructeur du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule est équipé de pneus d'une dimension différente de celle indiquée sur la plaque constructeur ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.)
• Pour renforcer la sécurité, votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) qui allume le témoin de pression de pneus basse lorsqu'un ou plusieurs de vos pneus sont nettement sous-gonflés. Par conséquent, lorsque le témoin de pression de pneus basse s'allume, arrêtez-vous et vérifiez vos pneus dès que possible, puis gonflez-les à la pression appropriée. Rouler avec un pneu nettement sous-gonflé provoque sa surchauffe et peut entraîner une défaillance du pneu. Le sous-gonflage réduit également le rendement énergétique et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route et la capacité de freinage du véhicule.
• Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas un entretien correct des pneus. Il incombe au conducteur de maintenir la pression correcte des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau déclenchant l'allumage du témoin de pression de pneus basse du TPMS.
• Votre véhicule est également équipé d'un témoin de dysfonctionnement du TPMS qui indique lorsque le système ne fonctionne pas correctement.
• Le témoin de dysfonctionnement du TPMS est combiné au témoin de pression de pneus basse. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en continu. Cette séquence se répète à chaque démarrage ultérieur du véhicule tant que le dysfonctionnement persiste. Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou de signaler une pression de pneus basse comme prévu. Des dysfonctionnements du TPMS peuvent survenir pour diverses raisons, notamment l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou de type différent sur le véhicule, empêchant le TPMS de fonctionner correctement.

Vérifiez toujours le témoin de dysfonctionnement du TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues de votre véhicule, afin de vous assurer que les pneus et roues de remplacement ou non d'origine permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement.

Afin d'éviter les fausses indications, le système effectue un échantillonnage pendant un court instant avant de signaler un problème. Par conséquent, il ne détecte pas instantanément une perte de pression rapide ou un éclatement de pneu.

REMARQUE Ce système détectant de légères variations de l'état des pneus, le moment du déclenchement de l'avertissement peut être plus rapide ou plus lent dans les cas suivants :

• La dimension, le fabricant ou le type des pneus est différent de la spécification.
• La dimension, le fabricant ou le type d'un pneu est différent des autres, ou le niveau d'usure des pneus diffère excessivement entre eux.
• Des pneus run-flat, pneus sans clous, pneus neige ou chaînes à neige sont utilisés.
• Une roue de secours temporaire est utilisée (le voyant de contrôle de la pression des pneus peut clignoter puis rester allumé).
• Un pneu est réparé à l'aide du kit de réparation de crevaison d'urgence.
• La pression des pneus est nettement supérieure à la pression spécifiée, ou la pression des pneus chute soudainement pour une raison quelconque, par exemple l'éclatement d'un pneu pendant la conduite.
• La vitesse du véhicule est inférieure à environ 15 km/h (y compris à l'arrêt), ou la durée de conduite est inférieure à 5 minutes.
• Le véhicule roule sur une route extrêmement accidentée ou glissante, ou verglacée.
• Des braquages serrés et des accélérations/décélérations brusques se répètent, par exemple lors d'une conduite sportive sur route sinueuse.
• Une charge est appliquée sur un pneu, par exemple lorsqu'on charge des bagages lourds d'un seul côté du véhicule.
• L'initialisation du système n'a pas été effectuée avec la pression de pneu spécifiée.

Initialisation du système de contrôle de la pression des pneus

Dans les cas suivants, l'initialisation du système doit être effectuée pour que le système fonctionne normalement.

• La pression d'un pneu a été modifiée.
• Une permutation des pneus a été effectuée.
• Un pneu ou une roue a été remplacé.
• La batterie a été remplacée ou entièrement déchargée.
• Le témoin de contrôle de la pression des pneus est allumé.

Méthode d'initialisation

1. 1
   Garez le véhicule dans un endroit sûr et serrez fermement le frein de stationnement.
2. 2
   Laissez refroidir les pneus, puis réglez la pression des quatre (4) pneus à la pression spécifiée indiquée sur l'étiquette de pression des pneus située sur le montant de porte conducteur (porte ouverte).

   Reportez-vous à la section Pneus sur .

3. 3
   Mettez le contact.
4. 4
   Véhicule à l'arrêt, appuyez sur le bouton de réglage du système de contrôle de la pression des pneus et maintenez-le enfoncé. Vérifiez que le témoin de contrôle de la pression des pneus du combiné d'instruments clignote deux fois et qu'un bip sonore retentit une fois.

   

ATTENTION Si l'initialisation du système est effectuée sans ajuster la pression des pneus, le système ne peut pas détecter la pression normale des pneus. Il peut donc ne pas allumer le témoin d'alerte du système de contrôle de la pression des pneus même si la pression d'un pneu est faible, ou l'allumer même si les pressions sont normales. Ajustez la pression des quatre pneus et initialisez le système lorsque le témoin d'alerte s'allume. Si le témoin d'alerte s'allume pour une raison autre qu'une crevaison, la pression des quatre pneus peut avoir diminué naturellement. L'initialisation du système ne sera pas effectuée si le commutateur est enfoncé pendant que le véhicule roule.