Funzionamento degli airbag

Funzionamento degli airbag anteriori Quando i sensori d'urto degli airbag rilevano un urto frontale di forza superiore a quella moderata, viene
inviata una corrente elettrica ai generatori di gas. Vengono prodotti gas per gonfiare gli airbag anteriori e, dopo il gonfiaggio, gli airbag anteriori
si sgonfiano rapidamente. Gli airbag anteriori funzionano una sola volta. Successivamente, gli airbag anteriori non funzionano
più e devono essere sostituiti.

Solo un Concessionario Mazda Autorizzato può sostituire i componenti del sistema.

Gli airbag frontali a doppio stadio controllano il gonfiaggio dell'airbag in due livelli di energia. Durante un urto di gravità moderata, gli airbag frontali si attivano con energia minore, mentre durante urti più gravi si attivano con energia maggiore. L'attivazione degli airbag frontali può differire tra il guidatore e il passeggero anteriore in base alla posizione del sedile guidatore, al peso del passeggero anteriore e all'uso della cintura di sicurezza anteriore, dati che ogni sensore trasmette al sistema airbag.

Sensore di posizione di scorrimento del sedile del conducente Il veicolo è dotato di un sensore di posizione di scorrimento del sedile del conducente come
parte del sistema di ritenuta supplementare. Il sensore si trova sotto il sedile del conducente. Il sensore
determina se il sedile del conducente si trova in avanti o indietro rispetto a una posizione di riferimento e
invia la posizione del sedile al modulo diagnostico (unità SAS). L'unità SAS è inoltre progettata per controllare
l'attivazione dell'airbag del conducente in funzione della distanza del sedile del conducente dal volante.

La spia di avvertimento del sistema airbag/pretensionatori cinture anteriori lampeggia se il sensore presenta un possibile malfunzionamento.

Sensori di peso del sedile del passeggero anteriore Il veicolo è dotato di sensori di peso del sedile del passeggero anteriore come parte
del sistema di ritenuta supplementare. Questi sensori si trovano sotto entrambe le guide del sedile del passeggero anteriore. Essi
determinano il peso complessivo della persona seduta sul sedile del passeggero anteriore. L'unità SAS è progettata
per impedire l'attivazione degli airbag anteriori e laterali del passeggero anteriore e dei pretensionatori delle cinture di sicurezza
se il peso complessivo è inferiore a circa 30 kg (66 lbs).

Per ridurre il rischio di lesioni causate dall'attivazione dell'airbag frontale del passeggero anteriore, il
sistema disattiva gli airbag frontali e laterali del passeggero anteriore, nonché il sistema dei
pretensionatori delle cinture di sicurezza, quando:

- Non vi è alcun passeggero sul sedile anteriore destro. (La spia di disattivazione dell'airbag del passeggero anteriore non si accende.)

- Il peso complessivo sul sedile del passeggero anteriore è inferiore a circa 30 kg (66 lbs). (La spia di disattivazione airbag passeggero anteriore si accende.).

Questo sistema disattiva gli airbag anteriori e laterali del passeggero anteriore e il pretensionatore della cintura
di sicurezza; verificare quindi che la spia di disattivazione airbag passeggero anteriore si accenda
secondo la tabella seguente.

La spia di avvertimento del sistema airbag/pretensionatori cinture anteriori lampeggia e la spia di disattivazione airbag passeggero anteriore si accende se i sensori presentano un possibile malfunzionamento. In questo caso, gli airbag frontali e laterali del passeggero anteriore e il sistema dei pretensionatori delle cinture non si attiveranno.

Spia di disattivazione dell'airbag del passeggero anteriore

Questa spia si accende per ricordare che gli airbag anteriori e laterali del passeggero anteriore e il pretensionatore della cintura di sicurezza non si attiveranno in caso di collisione.

Se i sensori di peso del passeggero anteriore funzionano correttamente, la spia si accende
quando il quadro viene portato su ON. Dopo un determinato periodo di tempo si spegne.

La spia di disattivazione airbag passeggero anteriore si accende o è spenta nelle seguenti condizioni:

* Se la cintura di sicurezza del passeggero anteriore è allacciata, la spia di disattivazione airbag passeggero anteriore si accende; tuttavia, ciò non indica un malfunzionamento.

L'airbag a tendina è sempre pronto a gonfiarsi e non viene disattivato come l'airbag frontale e laterale del passeggero anteriore.

Se la spia di disattivazione dell'airbag del passeggero anteriore non si accende quando il
quadro viene portato su ON e non si accende come indicato nella tabella sopra, non
permettere a un bambino di sedersi sul sedile del passeggero anteriore; rivolgersi il prima possibile
a un Concessionario Mazda autorizzato. Il sistema potrebbe non funzionare correttamente in caso di incidente.

AVVERTENZA:
Non diminuire il peso totale sul sedile del passeggero anteriore: quando un adulto o un bambino di grande statura siede sul sedile del passeggero anteriore, diminuire il peso totale sul sedile rispetto al peso totale di circa 42 kg (93 lbs) necessario per l'attivazione dell'airbag è pericoloso. I sensori di peso del sedile del passeggero anteriore rileveranno la condizione di peso ridotto e gli airbag frontali e laterali del passeggero anteriore e il sistema di pretensionatori delle cinture di sicurezza non si attiveranno in caso di incidente. Il passeggero anteriore non disporrà della protezione supplementare dell'airbag, che potrebbe causare lesioni gravi. Diminuire il peso totale sul sedile del passeggero anteriore rispetto al peso totale di circa 42 kg (93 lbs) potrebbe causare la mancata attivazione dell'airbag nelle seguenti condizioni, ad esempio: Un passeggero posteriore spinge verso l'alto il sedile del passeggero anteriore con i piedi.
Bagagli o altri oggetti collocati sotto il sedile del passeggero anteriore o tra il sedile del passeggero anteriore e il sedile del conducente che spingono verso l'alto la base del sedile del passeggero anteriore. L'occupante del sedile del passeggero anteriore siede in modo tale da non appoggiare
l'intero peso sul sedile, ad esempio sedendosi troppo vicino alla portiera, afferrando la maniglia di sostegno o il bordo del tetto apribile e sedendosi con lo schienale eccessivamente reclinato. Accessori che potrebbero diminuire il peso totale sul sedile del passeggero anteriore sono fissati al sedile stesso. Gli airbag frontali e laterali del passeggero anteriore e il sistema di pretensionatori delle cinture di sicurezza si disattiveranno se il peso totale sul sedile del passeggero anteriore è vicino a 30 kg (66 lbs) e si riattiveranno prima che il peso superi 42 kg (93 lbs). Non aumentare il peso totale sul sedile del passeggero anteriore: quando un neonato o un bambino piccolo siede sul sedile del passeggero anteriore, aumentare il peso totale sul sedile rispetto al peso totale di circa 30 kg (66 lbs) è pericoloso. I sensori di peso del sedile del passeggero anteriore rileveranno l'aumento del peso totale, che potrebbe causare l'attivazione imprevista degli airbag frontali e laterali del passeggero anteriore e del sistema di pretensionatori delle cinture di sicurezza in caso di incidente, con il rischio di lesioni gravi. Aumentare il peso totale sul sedile del passeggero anteriore oltre circa 30 kg (66 lbs) potrebbe causare l'attivazione degli airbag frontali e laterali del passeggero anteriore e del sistema di pretensionatori delle cinture di sicurezza in caso di incidente nelle seguenti condizioni, ad esempio:
Bagagli o altri oggetti sono collocati sul sedile insieme al bambino nel sistema di ritenuta per bambini. Un passeggero posteriore o dei bagagli spingono o tirano verso il basso lo schienale del sedile del passeggero anteriore.
Un passeggero posteriore appoggia i piedi sulle guide del sedile del passeggero anteriore.
Bagagli o altri oggetti sono appoggiati sullo schienale o appesi al poggiatesta.
Oggetti pesanti sono collocati nella tasca portaoggetti dello schienale.
Il sedile viene lavato.
Liquidi vengono versati sul sedile.
Il sedile del passeggero anteriore viene spostato all'indietro, premendo contro bagagli o altri oggetti
collocati dietro di esso. Lo schienale del sedile del passeggero anteriore entra in contatto con il sedile posteriore.
Bagagli o altri oggetti sono collocati tra il sedile del passeggero anteriore e il sedile del conducente.
Accessori che potrebbero aumentare il peso totale sul sedile del passeggero anteriore sono fissati al sedile stesso. Gli airbag frontali e laterali del passeggero anteriore e il sistema di pretensionatori delle cinture di sicurezza si disattiveranno se il peso totale sul sedile del passeggero anteriore è inferiore a circa 30 kg (66 lbs) e si riattiveranno quando il peso supera circa 42 kg (93 lbs). ATTENZIONE:
Per garantire il corretto funzionamento dell'airbag frontale del passeggero e per evitare danni ai sensori nella base dei sedili anteriori: Non collocare oggetti appuntiti sulla base dei sedili anteriori né lasciarvi bagagli pesanti.
Non versare liquidi sui sedili anteriori o sotto di essi. Per consentire il corretto funzionamento dei sensori, eseguire sempre quanto segue:
Regolare i sedili anteriori il più possibile arretrati e sedersi sempre in posizione eretta contro lo schienale, indossando correttamente le cinture di sicurezza. Se si fa sedere il bambino sul sedile del passeggero anteriore, fissare correttamente il sistema di ritenuta per bambini e spostare il sedile del passeggero anteriore il più possibile all'indietro. NOTA:
- Il sistema richiede circa 10 secondi per alternare l'attivazione e la disattivazione degli airbag frontali e laterali del passeggero anteriore e del sistema di pretensionatori delle cinture di sicurezza. - La spia di disattivazione dell'airbag del passeggero anteriore può accendersi ripetutamente se sul sedile del passeggero anteriore vengono collocati bagagli o altri oggetti, oppure se la temperatura dell'abitacolo cambia improvvisamente. - La spia di disattivazione dell'airbag del passeggero anteriore può accendersi per 10 secondi se il peso totale sul sedile del passeggero anteriore cambia. - Se la spia di disattivazione dell'airbag del passeggero anteriore non si accende dopo aver installato un sistema di ritenuta per bambini sul sedile del passeggero anteriore, installare il sistema di ritenuta per bambini sul sedile posteriore e rivolgersi quanto prima a un Concessionario Mazda autorizzato. Interruttori di allacciamento delle cinture del conducente e del passeggero anteriore

I sensori di allacciamento delle cinture anteriori rilevano se le cinture di sicurezza anteriori sono allacciate correttamente e controllano inoltre l'attivazione degli airbag.

Funzionamento degli airbag laterali e a tendina Quando i sensori di urto degli airbag rilevano un urto laterale di forza superiore a moderata, viene inviata una
corrente elettrica agli inflatori. Vengono prodotti gas per gonfiare gli airbag laterali e a tendina e, dopo il gonfiaggio, gli airbag laterali e a tendina
si sgonfiano rapidamente. Tuttavia, il sistema dell'airbag laterale per il passeggero anteriore
è progettato per attivarsi solo in base al peso complessivo sul sedile del passeggero anteriore; le tendine, invece, non vengono disattivate. Gli airbag laterali e a tendina funzionano una sola volta. Dopo l'attivazione, gli airbag laterali e a tendina
non funzioneranno più e devono essere sostituiti.

Solo un Concessionario Mazda Autorizzato può
sostituire i sistemi.

Attivazione/disattivazione dell'airbag NOTA:
se i sensori di peso del sedile del passeggero anteriore rilevano un peso complessivo sul sedile del passeggero anteriore
inferiore a circa 42 kg (93 lb), gli airbag frontali e laterali del passeggero anteriore e il pretensionatore
delle cinture di sicurezza potrebbero non attivarsi, mentre gli airbag a tendina potrebbero attivarsi. Attivazione dell'airbag frontale

Gli airbag frontali si gonfiano se la gravità dell'urto supera il livello di soglia previsto.

- Impatto frontale contro un muro solido a una velocità superiore a circa 22 km/h.

- Urto contro un cordolo, il bordo di un marciapiede o un oggetto rigido.

- Atterraggio violento o caduta del veicolo.

- Urto frontale entro un angolo di circa 30 gradi rispetto alla parte anteriore del veicolo.

- Guida in una grande buca o urto contro il lato opposto di una buca.

Limitazioni all'attivazione degli airbag frontali

A seconda della gravità dell'urto, gli airbag frontali potrebbero non gonfiarsi nei seguenti casi:

- Urti contro alberi o pali che causano gravi danni estetici ma potrebbero non avere una forza d'arresto sufficiente per attivare l'airbag.

- Un urto frontale asimmetrico sul veicolo potrebbe non fornire la forza d'arresto necessaria per l'attivazione dell'airbag.

- Tamponamento o passaggio sotto il portellone posteriore di un autocarro potrebbero non fornire la forza d'arresto necessaria per l'attivazione dell'airbag.

Mancata attivazione degli airbag frontali

Gli airbag frontali normalmente non si gonfiano nei seguenti casi:

- Collisione da dietro.

- Urto laterale, ma potrebbero attivarsi gli airbag laterali e a tendina.

- Ribaltamento del veicolo: potrebbero attivarsi gli airbag laterali e a tendina, ma non gli airbag frontali.

Attivazione degli airbag laterali e a tendina

La gravità dell'urto superiore al livello di soglia previsto su un lato del veicolo (lato guidatore o lato passeggero) fa gonfiare gli airbag laterali e a tendina di quel lato, ma normalmente non attiva gli airbag frontali.

Limitazioni all'attivazione degli airbag laterali e a tendina

A seconda della gravità dell'urto, gli airbag laterali e a tendina potrebbero non gonfiarsi nei seguenti casi:

- Un urto frontale asimmetrico potrebbe non generare una forza laterale sufficiente per attivare gli airbag laterali e a tendina.

- Urti laterali contro alberi o pali possono causare gravi danni estetici ma potrebbero non avere una forza d'urto sufficiente per attivare gli airbag laterali e a tendina.

- Il ribaltamento del veicolo potrebbe non generare una forza laterale sufficiente per attivare gli airbag laterali e a tendina.

- Urti laterali con veicoli a due ruote potrebbero non generare una forza sufficiente per attivare gli airbag laterali e a tendina.

Mancata attivazione dell'airbag laterale e a tendina

Gli airbag laterali e a tendina normalmente non si gonfiano nei seguenti casi:

- Collisione da dietro.

- Collisione frontale, ma potrebbero attivarsi gli airbag frontali.

Monitoraggio costante I seguenti componenti dei sistemi airbag sono monitorati da un sistema diagnostico:
- Unità SAS. - Sensore airbag anteriore. - Moduli airbag. - Sensori di urto laterali. - Spia di avvertimento airbag/pretensionatori anteriori delle cinture di sicurezza. - Pretensionatori anteriori delle cinture di sicurezza. - Spia di disattivazione airbag passeggero anteriore. - Cablaggi correlati. - Sensore di posizione scorrimento sedile guidatore.

- Sensori di peso del sedile del passeggero anteriore.

Il modulo diagnostico controlla continuamente la prontezza del sistema. Il controllo inizia quando il quadro è portato su ON e prosegue durante la guida del veicolo.

Spia di avvertimento sistema airbag/pretensionatori cinture anteriori

Se il sistema airbag/pretensionatore delle cinture anteriori funziona correttamente, la spia si accende quando il quadro di accensione viene portato su ON o dopo l'avviamento del motore. La spia si spegne dopo un periodo di tempo prestabilito.

Un malfunzionamento del sistema è indicato se la spia lampeggia continuamente, rimane accesa in modo fisso o non si accende affatto quando il quadro di accensione è portato su ON. Se si verifica una di queste condizioni, rivolgersi il prima possibile a un Concessionario Mazda autorizzato. Il sistema potrebbe non funzionare in caso di incidente.

AVVERTENZA:
Non manomettere mai i sistemi airbag/pretensionatori e rivolgersi sempre a un Concessionario Mazda autorizzato per tutti gli interventi di assistenza e riparazione: eseguire autonomamente interventi o manomettere i sistemi è pericoloso. Un airbag/pretensionatore potrebbe attivarsi accidentalmente o essere disattivato, causando lesioni gravi o mortali. Segnale acustico di avvertimento del sistema airbag/pretensionatore delle cinture anteriori Se viene rilevato un malfunzionamento sia nel sistema airbag/pretensionatore delle cinture anteriori sia nella spia, un segnale acustico di avvertimento suona per circa 1 minuto. Successivamente, il segnale di un minuto si ripete ogni 30 minuti.

Far ispezionare il veicolo presso un Concessionario Mazda autorizzato al più presto.

AVVERTENZA:
non guidare il veicolo con il segnale acustico di avvertimento del sistema airbag/pretensionatori anteriori delle cinture di sicurezza attivo:
guidare il veicolo con il segnale acustico di avvertimento del sistema airbag/pretensionatori anteriori delle cinture di sicurezza attivo è pericoloso. In caso di collisione, gli airbag e il sistema dei pretensionatori anteriori delle cinture di sicurezza non si attiveranno, con il rischio di morte o lesioni gravi. Rivolgersi a un Concessionario Mazda autorizzato per far ispezionare il veicolo il prima possibile. Manutenzione I sistemi airbag non richiedono manutenzione periodica. Tuttavia, se si verifica una delle seguenti condizioni, portare il veicolo presso un Concessionario Mazda autorizzato il prima possibile: - La spia di avvertimento del sistema airbag lampeggia. - La spia di avvertimento del sistema airbag resta accesa. - La spia di avvertimento del sistema airbag non si accende quando il quadro viene portato su ON. - Si sente il segnale acustico di avvertimento del sistema airbag. - Gli airbag si sono attivati.

- La spia di disattivazione dell'airbag del passeggero anteriore non si accende quando il quadro viene portato su ON oppure non si accende come indicato nella tabella. Per maggiori dettagli su questa spia e su questa tabella, consultare "Sensori di peso del sedile del passeggero anteriore".

AVVERTENZA:
non utilizzare il veicolo con componenti del sistema airbag/pretensionatori delle cinture danneggiati:
i componenti del sistema airbag/pretensionatori delle cinture esauriti o danneggiati devono essere sostituiti dopo qualsiasi collisione che ne abbia causato l'attivazione o il danneggiamento. Solo un Concessionario Mazda Autorizzato adeguatamente formato può valutare completamente questi sistemi per verificare che funzionino in un eventuale incidente successivo. Guidare con un airbag o un pretensionatore esaurito o danneggiato non garantisce la protezione necessaria in caso di incidente successivo, che potrebbe causare lesioni gravi o morte. Non rimuovere le parti interne dell'airbag: rimuovere componenti quali i sedili anteriori, il cruscotto anteriore, il volante o le parti sui montanti anteriori e posteriori del parabrezza e lungo il bordo del tetto, che contengono parti o sensori dell'airbag, è pericoloso. Queste parti contengono componenti essenziali dell'airbag. L'airbag potrebbe attivarsi accidentalmente e causare lesioni gravi. Far sempre rimuovere queste parti da un Concessionario Mazda Autorizzato. Smaltire correttamente l'airbag: lo smaltimento improprio di un airbag o di un veicolo con airbag attivi al suo interno può essere estremamente pericoloso. Se non vengono seguite tutte le procedure di sicurezza, possono verificarsi lesioni. Chiedere a un Concessionario Mazda Autorizzato come smaltire in sicurezza un airbag o come rottamare un veicolo dotato di airbag. NOTA:
se diventa necessario modificare i componenti o il cablaggio del sistema di ritenuta supplementare per adattarlo a una persona con determinate condizioni mediche, secondo quanto certificato da un medico, contattare un Concessionario Mazda Autorizzato, consultare "Assistenza clienti (U.S.A.)".