Funktionsweise der Airbags

Funktionsweise der Frontairbags Wenn die Aufprallsensoren einen frontalen Aufprall mit mehr als mittlerer Stärke erkennen, wird ein elektrischer Strom an die Gasgeneratoren gesendet. Es entstehen Gase, die die Frontairbags aufblasen. Nach dem Aufblasen fallen die Frontairbags
schnell wieder zusammen. Die Frontairbags funktionieren nur einmal. Danach funktionieren die Frontairbags
nicht mehr und müssen ersetzt werden.

Nur ein autorisierter Mazda-Händler kann die Systemkomponenten ersetzen.

Die zweistufigen Frontairbags steuern die Airbag-Auslösung in zwei Energiestufen. Bei einem Aufprall mittlerer Schwere lösen die Frontairbags mit geringerer Energie aus, bei schwereren Aufprallen mit höherer Energie. Die Auslösung der Frontairbags kann sich zwischen Fahrer und Beifahrer unterscheiden, je nach Sitzposition des Fahrers, Gewicht des Beifahrers und Nutzung des Vordergurts. Alle diese Daten liefert jeder Sensor an das Airbag-System.

Sensor für die Sitzposition des Fahrersitzes Ihr Fahrzeug ist als Teil des Rückhaltesystems mit einem Sensor für die Sitzposition des Fahrersitzes ausgestattet. Der Sensor befindet sich unter dem Fahrersitz. Er ermittelt, ob sich der Fahrersitz vor oder hinter einer Referenzposition befindet, und sendet die Sitzposition an das Diagnosemodul (SAS-Steuergerät). Das SAS-Steuergerät ist außerdem so ausgelegt, dass es die Auslösung des Fahrerairbags abhängig davon steuert, wie nah der Fahrersitz am Lenkrad steht.

Die Kontrollleuchte Airbag/Gurtstraffer vorne blinkt, wenn der Sensor eine mögliche Störung aufweist.

Gewichtssensoren Beifahrersitz Ihr Fahrzeug ist als Teil des Rückhaltesystems mit Gewichtssensoren für den Beifahrersitz ausgestattet. Diese Sensoren befinden sich unter beiden Sitzschienen des Beifahrersitzes. Sie ermitteln das Gesamtgewicht der sitzenden Person auf dem Beifahrersitz. Das SAS-Steuergerät ist so ausgelegt, dass es die Frontairbags und Seitenairbags des Beifahrers sowie das Gurtstraffersystem nicht auslöst, wenn das Gesamtgewicht weniger als etwa 30 kg (66 lb) beträgt.

Um das Verletzungsrisiko durch die Auslösung des Beifahrerairbags zu verringern, deaktiviert das System die Beifahrer-Front- und Seitenairbags sowie das Gurtstraffersystem, wenn:

- Auf dem Beifahrersitz sitzt keine Person. (Die Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrerairbags leuchtet nicht.)

- Das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz beträgt weniger als etwa 30 kg (66 lbs). (Die Kontrollleuchte Deaktivierung Beifahrerairbag leuchtet.)

Dieses System schaltet den Beifahrerairbag vorne und seitlich sowie den Gurtstraffer ab. Achten Sie daher darauf, dass die Kontrollleuchte Beifahrerairbag-Deaktivierung entsprechend der folgenden Tabelle leuchtet.

Die Kontrollleuchte Airbag/Gurtstraffer vorne blinkt und die Kontrollleuchte Deaktivierung Beifahrerairbag leuchtet, wenn die Sensoren eine mögliche Störung aufweisen. Falls dies geschieht, lösen der Frontairbag und der Seitenairbag des Beifahrers sowie der Gurtstraffer nicht aus.

Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrerairbags

Diese Kontrollleuchte leuchtet, um Sie daran zu erinnern, dass die Frontairbags und Seitenairbags des Beifahrers sowie der Gurtstraffer bei einem Aufprall nicht auslösen.

Wenn die Gewichtssensoren des Beifahrersitzes ordnungsgemäß funktionieren, leuchtet die Kontrollleuchte
beim Einschalten der Zündung. Nach einer bestimmten Zeit erlischt sie.

Die Kontrollleuchte Deaktivierung Beifahrerairbag leuchtet oder ist aus unter folgenden Bedingungen:

* Wenn der Sicherheitsgurt des Beifahrers angelegt ist, leuchtet die Kontrollleuchte Beifahrerairbag-Deaktivierung. Dies deutet jedoch nicht auf eine Störung hin.

Der Kopfairbag ist immer auslösebereit und wird, anders als der vordere Airbag und der Seitenairbag des Beifahrers, nicht deaktiviert.

Wenn die Kontrollleuchte Deaktivierung Beifahrerairbag beim Einschalten der
Zündung nicht leuchtet und auch nicht wie in der obigen Tabelle angegeben leuchtet, lassen Sie
kein Kind auf dem Beifahrersitz Platz nehmen. Wenden Sie sich so bald wie möglich an einen
autorisierten Mazda Händler. Das System funktioniert bei einem Unfall unter Umständen nicht
ordnungsgemäß.

WARNUNG:
Das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz nicht verringern: Wenn ein Erwachsener oder ein großes Kind auf dem Beifahrersitz sitzt, ist es gefährlich, das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz unter das für die Auslösung des Airbags erforderliche Gesamtgewicht von etwa 42 kg (93 lb) zu verringern.
Die Gewichtssensoren des Beifahrersitzes erkennen dann den verringerten Gesamtgewichtszustand. Der Frontairbag und der Seitenairbag des Beifahrers sowie das Gurtstraffersystem lösen bei einem Unfall dann nicht aus. Der Beifahrer hat dann nicht den zusätzlichen Schutz des Airbags, was zu schweren Verletzungen führen kann. Das Verringern des Gesamtgewichts auf dem Beifahrersitz unter etwa 42 kg (93 lb) kann dazu führen, dass ein Airbag unter folgenden Bedingungen nicht auslöst, zum Beispiel: Ein Fahrgast auf dem Rücksitz drückt mit den Füßen von unten gegen den Beifahrersitz. Gepäck oder andere Gegenstände, die unter dem Beifahrersitz oder zwischen dem Beifahrersitz und dem Fahrersitz liegen, drücken die Sitzfläche des Beifahrersitzes nach oben. Der Insasse des Beifahrersitzes sitzt so, dass sein gesamtes Gewicht nicht auf dem Sitz lastet, zum Beispiel weil er zu nah an der Tür sitzt, sich am Haltegriff oder am Rand des Schiebedachs festhält und die Rückenlehne zu weit nach hinten geneigt ist. Zubehörteile, die das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz verringern können, sind am Beifahrersitz angebracht. Der Frontairbag und der Seitenairbag des Beifahrers sowie das Gurtstraffersystem werden deaktiviert, wenn das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz nahe bei 30 kg (66 lb) liegt. Sie werden wieder aktiviert, bevor das Gewicht 42 kg (93 lb) überschreitet. Das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz nicht erhöhen: Wenn ein Kleinkind oder ein kleines Kind auf dem Beifahrersitz sitzt, ist es gefährlich, das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz über das Gesamtgewicht von etwa 30 kg (66 lb) hinaus zu erhöhen. Die Gewichtssensoren des Beifahrersitzes erkennen das erhöhte Gesamtgewicht. Dadurch könnten der Frontairbag und der Seitenairbag des Beifahrers sowie das Gurtstraffersystem bei einem Unfall unerwartet auslösen, was zu schweren Verletzungen führen kann. Das Erhöhen des Gesamtgewichts auf dem Beifahrersitz über etwa 30 kg (66 lb) hinaus kann dazu führen, dass der Frontairbag und der Seitenairbag des Beifahrers sowie das Gurtstraffersystem bei einem Unfall unter folgenden Bedingungen auslösen, zum Beispiel: Gepäck oder andere Gegenstände werden auf den Sitz gelegt, während sich das Kind im Kindersitz befindet. Ein Fahrgast auf dem Rücksitz oder Gepäck drückt oder zieht die Rückenlehne des Beifahrersitzes nach unten. Ein Fahrgast auf dem Rücksitz steigt mit den Füßen auf die Schienen des Beifahrersitzes. Gepäck oder andere Gegenstände werden auf die Rückenlehne gelegt oder an der Kopfstütze aufgehängt. Schwere Gegenstände werden in die Netztasche der Rückenlehne gelegt. Der Sitz wird gewaschen. Auf dem Sitz werden Flüssigkeiten verschüttet. Der Beifahrersitz wird nach hinten verschoben und drückt dabei auf Gepäck oder andere Gegenstände, die dahinter liegen. Die Rückenlehne des Beifahrersitzes berührt die Rücksitzbank. Gepäck oder andere Gegenstände werden zwischen dem Beifahrersitz und dem Fahrersitz abgelegt. Zubehörteile, die das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz erhöhen können, sind am Beifahrersitz angebracht. Der Frontairbag und der Seitenairbag des Beifahrers sowie das Gurtstraffersystem werden deaktiviert, wenn das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz weniger als etwa 30 kg (66 lb) beträgt. Sie werden wieder aktiviert, wenn das Gewicht etwa 42 kg (93 lb) überschreitet. VORSICHT:
Um die ordnungsgemäße Auslösung des Frontairbags zu gewährleisten und Schäden an den Sensoren in den Sitzflächen der Vordersitze zu vermeiden: Keine scharfkantigen Gegenstände auf die Sitzflächen der Vordersitze legen und kein schweres Gepäck darauf lassen. Keine Flüssigkeiten auf die Vordersitze oder unter die Vordersitze verschütten. Damit die Sensoren ordnungsgemäß funktionieren, immer Folgendes beachten: Die Vordersitze so weit wie möglich nach hinten stellen und immer aufrecht an der Rückenlehne sitzen, wobei der Sicherheitsgurt richtig angelegt sein muss. Wenn ein Kind auf dem Beifahrersitz sitzt, das Kinderrückhaltesystem ordnungsgemäß sichern und den Beifahrersitz so weit wie möglich nach hinten schieben. HINWEIS:
- Das System benötigt etwa 10 Sekunden, um den Frontairbag und den Seitenairbag des Beifahrers sowie das Gurtstraffersystem zwischen Ein und Aus umzuschalten. - Die Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrerairbags kann wiederholt aufleuchten, wenn Gepäck oder andere Gegenstände auf den Beifahrersitz gelegt werden oder sich die Temperatur im Fahrzeuginnenraum plötzlich ändert. - Die Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrerairbags kann 10 Sekunden lang aufleuchten, wenn sich das Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz ändert. - Wenn die Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrerairbags nach dem Einbau eines Kinderrückhaltesystems auf dem Beifahrersitz nicht aufleuchtet, das Kinderrückhaltesystem auf dem Rücksitz installieren und so bald wie möglich einen autorisierten Mazda-Händler aufsuchen. Gurtschalter für Fahrer und Beifahrer

Die Gurtschalter der Vordersitzgurte erkennen, ob die Vordersitzgurte sicher angelegt sind, und steuern außerdem die Auslösung der Airbags.

Funktion der Seiten- und Kopfairbags Erkennen die Airbag-Crashsensoren einen Seitenaufprall mit mehr als mittlerer Stärke, wird ein elektrischer Strom an die Gasgeneratoren geleitet.
Es entsteht Gas, das die Seiten- und Kopfairbags aufbläst. Nach dem Aufblasen fallen die Seiten- und Kopfairbags schnell wieder zusammen. Das Seitenairbagsystem für den Beifahrer ist jedoch so ausgelegt, dass es nur in Abhängigkeit von der Gesamtsitzgewichtsbelastung des Beifahrersitzes auslöst. Die Kopfairbags werden dagegen nicht deaktiviert.
Die Seiten- und Kopfairbags funktionieren nur einmal. Danach funktionieren die Seiten- und Kopfairbags nicht mehr und müssen ersetzt werden.

Nur ein autorisierter Mazda-Partner kann
die Systeme austauschen.

Airbag-Aktivierung/Deaktivierung HINWEIS:
Wenn die Gewichtssensoren des Beifahrersitzes ein Gesamtgewicht auf dem Beifahrersitz von weniger als etwa 42 kg (93 lb) erkennen, lösen der Frontairbag und der Seitenairbag des Beifahrers sowie das Gurtstraffersystem möglicherweise nicht aus. Der Kopfairbag (Window-Bag) kann jedoch auslösen. Aktivierung des Frontairbags

Die Frontairbags lösen aus, wenn die Schwere des Aufpralls über dem ausgelegten Schwellenwert liegt.

- Frontalaufprall auf eine feste Wand mit mehr als etwa 22 km/h.

- Auffahren auf einen Bordstein, eine Fahrbahnkante oder ein hartes Hindernis.

- Hartes Aufsetzen oder Absturz des Fahrzeugs.

- Frontaufprall innerhalb eines Bereichs von etwa 30 Grad, von vorne auf das Fahrzeug gerichtet.

- Einfahren in ein großes Loch oder Aufprall auf die gegenüberliegende Seite eines Lochs.

Einschränkungen bei der Aktivierung der Frontairbags

Je nach Schwere des Aufpralls lösen die Frontairbags in folgenden Fällen möglicherweise nicht aus:

- Aufprall auf Bäume oder Masten verursacht erhebliche Schäden am Erscheinungsbild, bietet aber möglicherweise nicht genügend Bremswirkung, um den Airbag auszulösen.

- Frontaler Versatzaufprall auf das Fahrzeug bietet möglicherweise nicht die für die Airbag-Auslösung notwendige Bremswirkung.

- Auffahrunfall auf einen LKW oder Unterfahren der Heckklappe eines LKW bietet möglicherweise nicht die für die Airbag-Auslösung notwendige Bremswirkung.

Nicht-Aktivierung der Frontairbags

Frontairbags lösen in folgenden Fällen normalerweise nicht aus:

- Kollision von hinten.

- Seitenaufprall, wobei der Seitenairbag und der Kopfairbag jedoch ausgelöst werden können.

- Überschlag des Fahrzeugs; Seitenairbags und Kopfairbags können ausgelöst werden, die Frontairbags jedoch nicht.

Aktivierung des Seiten- und Kopfairbags

Eine Aufprallschwere oberhalb des ausgelegten Schwellenwerts auf eine Seite des Fahrzeugs (Fahrer- oder Beifahrerseite) führt dazu, dass die Seitenairbags und Kopfairbags auf dieser Seite auslösen. Die Frontairbags lösen dabei normalerweise nicht aus.

Einschränkungen der Aktivierung des Seiten- und Kopfairbags

Je nach Schwere des Aufpralls lösen die Seitenairbags und Kopfairbags in folgenden Fällen möglicherweise nicht aus:

- Frontaler Versatzaufprall bietet möglicherweise nicht genügend seitliche Aufprallkraft, um die Seitenairbags und Kopfairbags auszulösen.

- Seitenaufprall auf Bäume oder Masten kann erhebliche Schäden am Erscheinungsbild verursachen, bietet aber möglicherweise nicht genügend Aufprallkraft, um die Seitenairbags und Kopfairbags auszulösen.

- Überschlag des Fahrzeugs bietet möglicherweise nicht genügend seitliche Kraft, um die Seitenairbags und Kopfairbags auszulösen.

- Seitenaufprall mit zweirädrigen Fahrzeugen bietet möglicherweise nicht genügend Kraft, um die Seitenairbags und Kopfairbags auszulösen.

Keine Auslösung des Seiten- und Kopfairbags

Die Seitenairbags und Kopfairbags lösen in folgenden Fällen normalerweise nicht aus:

- Kollision von hinten.

- Kollision von vorne; die Frontairbags können jedoch ausgelöst werden.

Ständige Überwachung Die folgenden Komponenten des Airbagsystems werden von einem Diagnosesystem überwacht:
- SAS-Steuergerät. - Frontairbag-Sensor. - Airbagmodule. - Seitenaufprallsensoren. - Warnleuchte Airbag-/Gurtstraffersystem vorn. - Gurtstraffer vorn. - Kontrollleuchte Deaktivierung Beifahrerairbag. - Zugehörige Verkabelung. - Sensor für Fahrersitzposition.

- Gewichtssensoren des Beifahrersitzes.

Das Diagnosemodul überwacht die Betriebsbereitschaft des Systems fortlaufend. Dies beginnt, wenn die Zündung eingeschaltet wird, und dauert während der Fahrt an.

Kontrollleuchte Airbag/Gurtstraffer vorne

Wenn das Airbag-/Gurtstraffersystem für die Vordersitze ordnungsgemäß funktioniert, leuchtet die Warnleuchte auf, wenn die Zündung eingeschaltet oder der Motor gestartet wird. Die Warnleuchte erlischt nach einer bestimmten Zeitspanne.

Eine Systemstörung wird angezeigt, wenn die Warnleuchte ständig blinkt, dauerhaft leuchtet oder bei eingeschalteter Zündung gar nicht aufleuchtet. Falls einer dieser Fälle auftritt, lassen Sie das System so bald wie möglich von einem autorisierten Mazda Händler überprüfen. Das System funktioniert im Falle eines Unfalls möglicherweise nicht.

WARNUNG:
Niemals an den Airbag-/Gurtstraffersystemen manipulieren und alle Wartungs- und Reparaturarbeiten immer von einem autorisierten Mazda Partner ausführen lassen: Eigenmächtige Wartung oder Manipulation an den Systemen ist gefährlich. Ein Airbag/Gurtstraffer könnte versehentlich auslösen oder funktionsunfähig werden, was zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen kann. Warnton Airbag/Gurtstraffer Vordersitze Wird sowohl im Airbag-/Gurtstraffersystem der Vordersitze als auch in der Warnleuchte eine Störung erkannt, ertönt etwa 1 Minute lang ein Warnton. Danach wiederholt sich der einminütige Warnton alle 30 Minuten.

Lassen Sie Ihr Fahrzeug so bald wie möglich bei einem autorisierten Mazda-Händler überprüfen.

WARNUNG:
Fahren Sie das Fahrzeug nicht, solange der Warnton des Airbag-/Gurtstraffersystems vorn ertönt:
Das Fahren bei ertönendem Warnton des Airbag-/Gurtstraffersystems vorn ist gefährlich. Bei einer Kollision lösen die Airbags und das Gurtstraffersystem vorn nicht aus, was zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann. Lassen Sie das Fahrzeug so bald wie möglich bei einem autorisierten Mazda Händler überprüfen. Wartung Die Airbagsysteme benötigen keine regelmäßige Wartung. Wenn jedoch eines der folgenden Ereignisse eintritt, bringen Sie Ihr Fahrzeug so bald wie möglich zu einem autorisierten Mazda Händler: - Die Airbag-Warnleuchte blinkt. - Die Airbag-Warnleuchte leuchtet dauerhaft. - Die Airbag-Warnleuchte leuchtet nicht, wenn die Zündung eingeschaltet wird. - Der Warnton des Airbag-Systems ertönt. - Die Airbags wurden ausgelöst.

- Die Kontrollleuchte Deaktivierung Beifahrerairbag leuchtet beim Einschalten der Zündung nicht oder leuchtet nicht wie in der Tabelle angegeben. Weitere Informationen zu dieser Kontrollleuchte und zu dieser Tabelle finden Sie unter „Gewichtssensoren Beifahrersitz“.

WARNUNG:
Betreiben Sie das Fahrzeug nicht mit beschädigten Komponenten des Airbag-/Gurtstraffersystems:
Ausgelöste oder beschädigte Komponenten des Airbag-/Gurtstraffersystems müssen nach jedem Unfall, durch den sie ausgelöst oder beschädigt wurden, ersetzt werden. Nur ein geschulter autorisierter Mazda-Händler kann diese Systeme vollständig prüfen, um sicherzustellen, dass sie bei einem späteren Unfall funktionieren. Das Fahren mit einem ausgelösten oder beschädigten Airbag oder Gurtstraffer bietet bei einem späteren Unfall nicht den notwendigen Schutz, was zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen kann. Entfernen Sie keine Airbag-Teile im Innenraum: Das Entfernen von Komponenten wie den Vordersitzen, dem vorderen Armaturenbrett, dem Lenkrad oder Teilen an den vorderen und hinteren Fensterholmen sowie entlang der Dachkante, die Airbag-Teile oder Sensoren enthalten, ist gefährlich. Diese Teile enthalten wesentliche Airbag-Komponenten. Der Airbag könnte versehentlich auslösen und schwere Verletzungen verursachen. Lassen Sie diese Teile immer von einem autorisierten Mazda-Händler ausbauen. Entsorgen Sie den Airbag fachgerecht: Eine unsachgemäße Entsorgung eines Airbags oder eines Fahrzeugs mit scharfen Airbags kann äußerst gefährlich sein. Ohne Einhaltung aller Sicherheitsvorschriften können Verletzungen die Folge sein. Fragen Sie einen autorisierten Mazda-Händler, wie ein Airbag sicher entsorgt bzw. wie ein Fahrzeug mit Airbags verschrottet wird. HINWEIS:
Falls es notwendig wird, die Komponenten oder die Verkabelung des Rückhaltesystems für eine Person mit bestimmten medizinischen Erkrankungen gemäß Anweisung eines zugelassenen Arztes anzupassen, wenden Sie sich an einen autorisierten Mazda-Händler. Siehe „Kundenbetreuung (U.S.A.)“.