Принцип работы подушек безопасности

Принцип работы передних подушек безопасности Когда датчики фронтального удара обнаруживают удар силой больше средней, на инфляторы подаётся
электрический ток. Образуются газы, которые надувают передние подушки безопасности, а после надувания передние подушки безопасности
быстро сдуваются. Передние подушки безопасности срабатывают только один раз. После этого передние подушки безопасности
больше не работают и подлежат замене.

Заменять компоненты системы может только уполномоченный дилер Mazda.

Фронтальные двухступенчатые подушки безопасности управляют наполнением подушек в две ступени энергии. При ударе средней силы фронтальные подушки безопасности срабатывают с меньшей энергией, тогда как при более сильных ударах — с большей энергией. Срабатывание фронтальных подушек безопасности может различаться для водителя и переднего пассажира в зависимости от положения сиденья водителя, массы переднего пассажира и использования ремней безопасности переднего сиденья, данные о которых поступают в систему подушек безопасности от каждого датчика.

Датчик положения салазок сиденья водителя Ваш автомобиль оснащен датчиком положения салазок сиденья водителя как частью
системы дополнительной безопасности. Датчик расположен под сиденьем водителя. Датчик определяет, находится ли сиденье водителя впереди или позади
базового положения, и передает положение сиденья в диагностический модуль (блок SAS). Блок SAS также управляет
раскрытием подушки безопасности водителя в зависимости от того, насколько близко сиденье водителя расположено к
рулевому колесу.

Контрольная лампа системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности переднего сиденья мигает, если датчик может работать неисправно.

Датчики веса переднего пассажирского сиденья Ваш автомобиль оснащен датчиками веса переднего пассажирского сиденья как частью
системы дополнительной безопасности. Эти датчики расположены под направляющими обоих полозьев переднего пассажирского сиденья. Датчики определяют общий вес человека, сидящего на переднем пассажирском сиденье. Блок SAS
предназначен для того, чтобы не допустить раскрытия фронтальных и боковых подушек безопасности переднего пассажира и
преднатяжителя ремней безопасности, если общий вес сидящего менее примерно 30 кг (66 фунтов).

Чтобы уменьшить риск травм, вызванных срабатыванием подушки безопасности переднего пассажира, система отключает фронтальную и боковую подушки безопасности переднего пассажира, а также систему преднатяжителей ремней безопасности, когда:

- На сиденье переднего пассажира никто не сидит. (Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира не горит.)

- Общая масса, приходящаяся на сиденье переднего пассажира, менее примерно 30 кг (66
фунтов). (Загорается контрольная лампа деактивации подушки безопасности переднего пассажира.).

Эта система отключает передние и боковые подушки безопасности переднего пассажира и преднатяжитель ремня безопасности,
поэтому убедитесь, что контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира горит
в соответствии с приведённой ниже таблицей.

Контрольная лампа системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности переднего сиденья мигает, а контрольная лампа деактивации подушки безопасности переднего пассажира горит, если датчики могут работать неисправно. В этом случае фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и система преднатяжителей ремней безопасности не сработают.

Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира

Этот индикатор загорается, чтобы напомнить, что фронтальные и боковые подушки безопасности переднего пассажира и
преднатяжитель ремня безопасности не сработают при столкновении.

При исправной работе датчиков веса переднего пассажира индикатор загорается при включении зажигания
и гаснет через определенное время.

Контрольная лампа деактивации подушки безопасности переднего пассажира горит или не горит при следующих условиях:

* Если ремень безопасности переднего пассажира пристёгнут, контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира горит, однако это не указывает на неисправность.

Шторочная подушка безопасности всегда готова к срабатыванию и, в отличие от фронтальной и боковой подушек безопасности переднего пассажира, не отключается.

Если индикатор отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира не загорается при включении зажигания и не горит согласно таблице выше, не разрешайте ребенку сидеть на переднем пассажирском сиденье и как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Mazda. Система может не работать должным образом при аварии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не уменьшайте общую нагрузку на переднее пассажирское сиденье: когда на переднем пассажирском сиденье сидит взрослый или крупный ребенок, уменьшение общей нагрузки на сиденье ниже примерно 42 кг (93 фунта), необходимой для срабатывания подушек безопасности, опасно.
Датчики нагрузки переднего пассажирского сиденья зафиксируют пониженную нагрузку, и фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира, а также преднатяжители ремней безопасности не сработают при аварии.
Пассажир переднего сиденья не получит дополнительной защиты подушки безопасности, что может привести к серьезной травме. Уменьшение общей нагрузки на переднем пассажирском сиденье ниже примерно 42 кг (93 фунта) может привести к тому, что подушка безопасности не сработает, например, в следующих случаях: Задний пассажир упирается ногами в переднее пассажирское сиденье снизу вверх.
Багаж или другие предметы, положенные под переднее пассажирское сиденье или между ним и сиденьем водителя, давят на нижнюю часть сиденья переднего пассажира снизу вверх.
Пассажир переднего сиденья сидит так, что не опирается на сиденье всем весом, например, сидя слишком близко к двери, держась за поручень или край люка крыши и откинув спинку слишком далеко назад.
На переднее пассажирское сиденье установлены аксессуары, которые могут уменьшить общую нагрузку на него. Фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и преднатяжители ремней безопасности отключатся, если общая нагрузка на переднем пассажирском сиденье станет близкой к 30 кг (66 фунтов), и снова включатся до того, как нагрузка превысит 42 кг (93 фунта).
Не увеличивайте общую нагрузку на переднее пассажирское сиденье: когда на переднем пассажирском сиденье сидит младенец или маленький ребенок, увеличение общей нагрузки на сиденье выше примерно 30 кг (66 фунтов) опасно.
Датчики нагрузки переднего пассажирского сиденья зафиксируют повышенную нагрузку, что может привести к непреднамеренному срабатыванию фронтальной и боковой подушек безопасности переднего пассажира и преднатяжителей ремней безопасности при аварии, и это может вызвать серьезную травму.
Увеличение общей нагрузки на переднее пассажирское сиденье сверх примерно 30 кг (66 фунтов) может привести к срабатыванию фронтальной и боковой подушек безопасности переднего пассажира и преднатяжителей ремней безопасности при аварии, например, в следующих случаях:
Багаж или другие предметы положены на сиденье вместе с ребенком в детском удерживающем устройстве.
Задний пассажир или багаж давит или тянет вниз спинку переднего пассажирского сиденья.
Задний пассажир ногами наступает на направляющие переднего пассажирского сиденья.
Багаж или другие предметы положены на спинку сиденья или повешены на подголовник.
В карман на спинке сиденья положены тяжелые предметы.
Сиденье моют.
На сиденье пролита жидкость.
Переднее пассажирское сиденье сдвинуто назад и упирается в багаж или другие предметы, находящиеся за ним.
Спинка переднего пассажирского сиденья касается заднего сиденья.
Багаж или другие предметы положены между передним пассажирским сиденьем и сиденьем водителя.
На переднее пассажирское сиденье установлены аксессуары, которые могут увеличить общую нагрузку на него. Фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и преднатяжители ремней безопасности отключатся, если общая нагрузка на переднем пассажирском сиденье будет меньше примерно 30 кг (66 фунтов), и снова включатся, когда нагрузка превысит примерно 42 кг (93 фунта). ВНИМАНИЕ:
Для правильного срабатывания фронтальной подушки безопасности и во избежание повреждения датчиков в подушках сидений:
Не кладите острые предметы на подушки передних сидений и не оставляйте на них тяжелый багаж.
Не проливайте жидкости на передние сиденья или под них.
Чтобы датчики работали правильно, всегда выполняйте следующее:
Отодвигайте передние сиденья как можно дальше назад и всегда сидите прямо, прижимаясь к спинкам сидений, с правильно надетыми ремнями безопасности.
Если вы усаживаете ребенка на переднее пассажирское сиденье, надежно закрепите детское удерживающее устройство и сдвиньте переднее пассажирское сиденье как можно дальше назад. ПРИМЕЧАНИЕ:
- Системе требуется около 10 секунд, чтобы переключиться между включением и выключением фронтальной и боковой подушек безопасности переднего пассажира и преднатяжителей ремней безопасности.
- Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира может многократно загораться, если на переднее пассажирское сиденье положены багаж или другие предметы либо если температура в салоне резко меняется.
- Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира может гореть в течение 10 секунд, если общая нагрузка на переднем пассажирском сиденье изменяется.
- Если индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира не загорается после установки детского удерживающего устройства на переднее пассажирское сиденье, установите детское удерживающее устройство на заднем сиденье и как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Mazda. Датчики фиксации ремней безопасности водителя и переднего пассажира

Датчики пряжек на передних ремнях безопасности определяют, надёжно ли пристегнуты передние ремни безопасности, и дополнительно управляют срабатыванием подушек безопасности.

Принцип работы боковых и шторных подушек безопасности При срабатывании датчиков удара подушек безопасности при боковом ударе силой выше средней по датчикам подается электрический ток на газогенераторы. Образуются газы, которые наполняют боковые и шторные подушки безопасности. После наполнения боковые и шторные подушки безопасности быстро сдуваются. Однако система боковой подушки безопасности переднего пассажира срабатывает только в зависимости от общей массы, приходящейся на сиденье переднего пассажира, а шторные подушки не деактивируются. Боковые и шторные подушки безопасности срабатывают только один раз. После этого боковые и шторные подушки безопасности больше не работают и подлежат замене.

Заменить системы может только уполномоченный дилер Mazda.

Активация/деактивация подушек безопасности ПРИМЕЧАНИЕ:
Если датчики нагрузки переднего пассажирского сиденья фиксируют общую нагрузку на переднем пассажирском сиденье менее примерно 42 кг (93 фунта), фронтальная и боковая подушки безопасности переднего пассажира и преднатяжитель ремня безопасности могут не сработать, но шторки безопасности могут сработать. Активация фронтальной подушки безопасности

Фронтальные подушки безопасности срабатывают, если сила удара превышает пороговый уровень, заданный конструкцией.

- Фронтальный удар о твёрдую неподвижную стену на скорости более примерно 22 км/ч.

- Наезд на бордюр, край дорожного покрытия или твёрдый предмет.

- Жёсткое приземление или падение автомобиля.

- Фронтальный удар в пределах примерно 30 градусов от прямого столкновения с автомобилем.

- Въезд в большую яму или удар о дальний край ямы.

Ограничения активации фронтальных подушек безопасности

В зависимости от силы удара фронтальные подушки безопасности могут не сработать в следующих случаях:

- Удары о деревья или столбы вызывают серьёзные повреждения кузова, но могут не создавать достаточной силы торможения для срабатывания подушки безопасности.

- Удар в переднюю часть автомобиля со смещением может не обеспечить силу торможения, необходимую для срабатывания фронтальных подушек безопасности.

- Наезд сзади на грузовой автомобиль или подкат под задний борт грузовика может не создать силы торможения, необходимой для срабатывания подушек безопасности.

Неактивация фронтальных подушек безопасности

Фронтальные подушки безопасности обычно не срабатывают в следующих случаях:

- Столкновение сзади.

- Удар в боковую часть, однако могут сработать боковые подушки безопасности и шторки.

- Опрокидывание автомобиля: могут сработать боковые подушки безопасности и шторки, но не фронтальные подушки безопасности.

Активация боковых и шторных подушек безопасности

Сила удара выше пороговой в одну из сторон автомобиля (со стороны водителя или пассажира) приведёт к срабатыванию боковых подушек безопасности и шторок с этой стороны, но фронтальные подушки безопасности обычно не срабатывают.

Ограничения активации боковых и шторных подушек безопасности

В зависимости от силы удара боковые подушки безопасности и шторки могут не сработать в следующих случаях:

- Удар в переднюю часть со смещением может не создать достаточной боковой нагрузки для срабатывания боковых подушек безопасности и шторок.

- Боковые удары о деревья или столбы могут вызывать серьёзные повреждения кузова, но могут не создавать достаточной силы удара для срабатывания боковых подушек безопасности и шторок.

- Опрокидывание автомобиля может не создать достаточной боковой нагрузки для срабатывания боковых подушек безопасности и шторок.

- Боковые удары о двухколёсные транспортные средства могут не создать достаточной силы для срабатывания боковых подушек безопасности и шторок.

Неактивация боковых и шторных подушек безопасности

Боковые подушки безопасности и шторки обычно не срабатывают в следующих случаях:

- Столкновение сзади.

- Столкновение спереди, однако могут сработать фронтальные подушки безопасности.

Постоянный контроль Следующие компоненты систем подушек безопасности контролируются диагностической системой:
- блок SAS. - Датчик фронтальной подушки безопасности. - Модули подушек безопасности. - Датчики бокового удара. - Контрольная лампа системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности передних сидений. - Преднатяжители ремней безопасности передних сидений. - Индикатор отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира. - Соответствующая проводка. - Датчик положения регулировки сиденья водителя.

- Датчики веса переднего пассажирского сиденья.

Диагностический модуль постоянно контролирует готовность системы. Контроль начинается при включении зажигания и продолжается во время движения автомобиля.

Контрольная лампа системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности переднего сиденья

Если система подушки безопасности/преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья работает исправно, индикатор загорается при включении зажигания (ON) или после запуска двигателя. Через определенное время индикатор гаснет.

О неисправности системы свидетельствует постоянное мигание индикатора, его постоянное свечение или отсутствие свечения при включении зажигания (ON). Если что-либо из этого происходит, как можно скорее обратитесь к уполномоченному дилеру Mazda. Система может не сработать при аварии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Никогда не вмешивайтесь в системы подушек безопасности/преднатяжителей и всегда поручайте все обслуживание и ремонт Авторизованному дилеру Mazda: самостоятельное обслуживание или вмешательство в системы опасно. Подушка безопасности/преднатяжитель может сработать случайно или выйти из строя, что приведет к тяжелой травме или смерти. Звуковой сигнал системы подушек безопасности/преднатяжителей фронтальных ремней безопасности При обнаружении неисправности как в системе подушек безопасности/преднатяжителей фронтальных ремней безопасности, так и в контрольной лампе, в течение примерно 1 минуты звучит предупредительный звуковой сигнал. После этого однominutный сигнал повторяется каждые 30 минут.

Как можно скорее проверьте автомобиль у Авторизованного дилера Mazda.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не управляйте автомобилем при звучащем сигнале предупреждения системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности передних сидений:
Движение на автомобиле при звучащем сигнале предупреждения системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности передних сидений опасно. При столкновении подушки безопасности и система преднатяжителей ремней безопасности не сработают, что может привести к смерти или серьезной травме. Как можно скорее обратитесь к официальному дилеру Mazda для проверки автомобиля. Техническое обслуживание Системы подушек безопасности не требуют регулярного обслуживания. Но если происходит любое из следующего, как можно скорее отвезите автомобиль к официальному дилеру Mazda: - Контрольная лампа системы подушек безопасности мигает. - Контрольная лампа системы подушек безопасности горит постоянно. - Контрольная лампа системы подушек безопасности не загорается при включении зажигания. - Слышен звуковой сигнал предупреждения системы подушек безопасности. - Подушки безопасности сработали.

- Индикатор отключения фронтальной подушки безопасности переднего пассажира не загорается при включении зажигания или не горит согласно таблице. Подробнее об этом индикаторе и таблице см. в разделе «Датчики веса переднего пассажирского сиденья».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не эксплуатируйте автомобиль с поврежденными компонентами системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности:
Сработавшие или поврежденные компоненты системы подушек безопасности/преднатяжителей ремней безопасности необходимо заменить после любого столкновения, в результате которого они сработали или были повреждены. Только обученный уполномоченный дилер Mazda может полностью проверить эти системы и убедиться, что они будут работать при любой последующей аварии. Движение со сработавшей или поврежденной подушкой безопасности или блоком преднатяжителя не обеспечит необходимой защиты при последующей аварии, что может привести к серьезной травме или смерти. Не снимайте детали интерьера, содержащие элементы системы подушек безопасности: снятие любых компонентов, таких как передние сиденья, передняя панель, рулевое колесо, а также детали передних и задних стоек окон и кромки крыши, содержащих элементы или датчики подушек безопасности, опасно. Эти детали содержат важные компоненты подушек безопасности. Подушка безопасности может непреднамеренно сработать и вызвать серьезные травмы. Всегда поручайте снятие этих деталей уполномоченному дилеру Mazda.Утилизируйте подушки безопасности надлежащим образом: ненадлежащая утилизация подушки безопасности или автомобиля с неразряженными подушками безопасности может быть крайне опасной. При несоблюдении всех мер безопасности возможна травма. Узнайте у уполномоченного дилера Mazda, как безопасно утилизировать подушку безопасности или сдать на утилизацию автомобиль с подушками безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ:
Если потребуется изменить компоненты или проводку дополнительной системы удерживания для адаптации к состоянию здоровья пассажира в соответствии с заключением сертифицированного врача, обратитесь к уполномоченному дилеру Mazda; см. «Служба поддержки клиентов (США)».