Funcionamiento de los airbags

Funcionamiento de los airbags delanteros Cuando los sensores de impacto del airbag detectan un impacto frontal de fuerza superior a moderada, se envía una corriente eléctrica a los inflあdores. Se producen gases que inflan los airbags delanteros y, tras la inflación, los airbags delanteros
se desinflan rápidamente. Los airbags delanteros funcionan solo una vez. Después, los airbags delanteros no volverán
a funcionar y deben reemplazarse.

Solo un Concesionario Mazda autorizado puede sustituir los componentes del sistema.

Los airbags frontales de doble etapa controlan el inflado del airbag en dos niveles de energía. Durante un impacto de gravedad moderada, los airbags frontales se activan con menos energía, mientras que en impactos más severos se activan con más energía. La activación de los airbags frontales puede diferir entre el conductor y el pasajero delantero según la posición del asiento del conductor, el peso del pasajero delantero y el uso del cinturón de seguridad delantero, datos que cada sensor envía al sistema de airbag.

Sensor de posición de deslizamiento del asiento del conductor Su vehículo está equipado con un sensor de posición de deslizamiento del asiento del conductor como parte del
sistema de retención suplementario. El sensor está ubicado debajo del asiento del conductor. El sensor
determina si el asiento del conductor está delante o detrás de una posición de referencia y envía la posición del asiento
al módulo de diagnóstico (unidad SAS). La unidad SAS también está diseñada para controlar el
despliegue del airbag del conductor según la distancia del asiento del conductor al volante.

La luz de advertencia del sistema de airbag/pretensor del cinturón de seguridad delantero parpadea si el sensor tiene un posible fallo.

Sensores de peso del asiento del acompañante delantero Su vehículo está equipado con sensores de peso del asiento del acompañante delantero como parte del
sistema de retención suplementario. Estos sensores están ubicados debajo de ambos rieles del asiento del acompañante delantero. Estos sensores determinan el peso total sentado en el asiento del
acompañante delantero. La unidad SAS está diseñada para evitar que los airbags delanteros y laterales del acompañante delantero y el
sistema de pretensores de cinturón de seguridad se desplieguen si el peso total sentado es inferior a
aproximadamente 30 kg (66 lb).

Para reducir el riesgo de lesiones causadas por el despliegue del airbag frontal del pasajero, el sistema desactiva los airbags frontales y laterales del pasajero delantero, así como el sistema de pretensor del cinturón de seguridad, cuando:

- No hay ningún pasajero en el asiento delantero del acompañante. (El indicador de desactivación del airbag del acompañante delantero no se enciende.).

- El peso total sentado en el asiento del pasajero delantero es inferior a aproximadamente 30 kg (66 lb). (La luz indicadora de desactivación del airbag del pasajero delantero se enciende).

Este sistema desactiva los airbags frontales y laterales del pasajero delantero y el sistema de pretensores
de los cinturones de seguridad, por lo que asegúrese de que la luz indicadora de desactivación del airbag del pasajero delantero se encienda
según la siguiente tabla.

La luz de advertencia del sistema de airbag/pretensor del cinturón de seguridad delantero parpadea y la luz indicadora de desactivación del airbag del pasajero delantero se enciende si los sensores tienen un posible fallo. Si esto ocurre, los airbags frontal y lateral del pasajero delantero y el sistema de pretensor del cinturón de seguridad no se activarán.

Indicador de desactivación del airbag del acompañante delantero

Este indicador se enciende para recordarle que los airbags delanteros y laterales del acompañante delantero y el
pretensor del cinturón de seguridad no se desplegarán durante una colisión.

Si los sensores de peso del pasajero delantero funcionan correctamente, la luz indicadora se enciende al poner el encendido en ON. Transcurrido un tiempo determinado, se apaga.

La luz indicadora de desactivación del airbag del pasajero delantero se enciende o permanece apagada en las siguientes condiciones:

* Si el cinturón de seguridad del pasajero delantero está abrochado, la luz indicadora de desactivación del airbag del pasajero delantero se enciende; sin embargo, esto no indica una avería.

El airbag de cortina siempre está listo para inflarse y no se desactiva como los airbags frontales y laterales del pasajero delantero.

Si la luz indicadora de desactivación del airbag del pasajero delantero no se enciende al poner el encendido en ON, y tampoco se enciende como se indica en la tabla anterior, no permita que un niño se siente en el asiento del pasajero delantero y acuda lo antes posible a un concesionario Mazda autorizado. El sistema podría no funcionar correctamente en un accidente.

ADVERTENCIA:
No reduzca el peso total sentado en el asiento del acompañante delantero: Cuando un adulto o un niño grande se sienta en el asiento del acompañante delantero, reducir el peso total sentado en dicho asiento por debajo del peso total de aproximadamente 42 kg (93 lb) necesario para el despliegue del airbag es peligroso. Los sensores de peso del asiento del acompañante delantero detectarán la condición de peso reducido y los airbags frontal y lateral del acompañante delantero y el sistema de pretensores de los cinturones de seguridad no se desplegarán durante un accidente. El acompañante delantero no contará con la protección complementaria del airbag, lo que podría causar lesiones graves. Reducir el peso total sentado en el asiento del acompañante delantero por debajo del peso total de aproximadamente 42 kg (93 lb) podría impedir que el airbag se despliegue en las siguientes condiciones, por ejemplo: Un pasajero trasero empuja hacia arriba el asiento del acompañante delantero con los pies.
Equipaje u otros objetos colocados debajo del asiento del acompañante delantero o entre dicho asiento y el asiento del conductor que empujan hacia arriba la base del asiento del acompañante delantero. El ocupante del asiento del acompañante delantero se sienta de forma que no apoya todo su peso en el asiento, por ejemplo, sentándose demasiado cerca de la puerta, sujetándose de la manija de asistencia o del borde del techo solar y con el respaldo demasiado inclinado hacia atrás. Cualquier accesorio que pueda reducir el peso total sentado en el asiento del acompañante delantero está sujeto a dicho asiento. Los airbags frontal y lateral del acompañante delantero y el sistema de pretensores de los cinturones de seguridad se desactivarán si el peso total sentado en el asiento del acompañante delantero se aproxima a 30 kg (66 lb) y se reactivarán antes de que el peso supere los 42 kg (93 lb). No aumente el peso total sentado en el asiento del acompañante delantero: Cuando un bebé o un niño pequeño se sienta en el asiento del acompañante delantero, aumentar el peso total sentado en dicho asiento por encima del peso total de aproximadamente 30 kg (66 lb) es peligroso. Los sensores de peso del asiento del acompañante delantero detectarán el aumento del peso total sentado, lo que podría provocar el despliegue no deseado de los airbags frontal y lateral del acompañante delantero y del sistema de pretensores de los cinturones de seguridad en caso de accidente, y podría causar lesiones graves. Aumentar el peso total sentado en el asiento del acompañante delantero por encima de aproximadamente 30 kg (66 lb) podría provocar el despliegue de los airbags frontal y lateral del acompañante delantero y del sistema de pretensores de los cinturones de seguridad en caso de accidente en las siguientes condiciones, por ejemplo:
Se colocan equipaje u otros objetos sobre el asiento con el niño en el sistema de retención infantil. Un pasajero trasero o el equipaje empuja o tira hacia abajo del respaldo del asiento del acompañante delantero. Un pasajero trasero pisa con los pies los rieles del asiento del acompañante delantero. Se colocan equipaje u otros objetos sobre el respaldo o se cuelgan del reposacabezas. Se colocan objetos pesados en el bolsillo del respaldo. Se lava el asiento. Se derraman líquidos sobre el asiento. El asiento del acompañante delantero se desplaza hacia atrás, empujando equipaje u otros objetos colocados detrás de él. El respaldo del asiento del acompañante delantero toca el asiento trasero. Se colocan equipaje u otros objetos entre el asiento del acompañante delantero y el asiento del conductor. Cualquier accesorio que pueda aumentar el peso total sentado en el asiento del acompañante delantero está sujeto a dicho asiento. Los airbags frontal y lateral del acompañante delantero y el sistema de pretensores de los cinturones de seguridad se desactivarán si el peso total sentado en el asiento del acompañante delantero es inferior a aproximadamente 30 kg (66 lb) y se reactivarán cuando el peso supere aproximadamente 42 kg (93 lb). PRECAUCIÓN:
Para garantizar el despliegue correcto del airbag frontal y evitar daños en los sensores de los cojines de los asientos delanteros: No coloque objetos afilados sobre los cojines de los asientos delanteros ni deje equipaje pesado sobre ellos. No derrame líquidos sobre los asientos delanteros ni debajo de ellos. Para que los sensores funcionen correctamente, realice siempre lo siguiente: Ajuste los asientos delanteros lo más atrás posible y siéntese siempre erguido, apoyado contra los respaldos, con los cinturones de seguridad bien colocados. Si coloca a su hijo en el asiento del acompañante delantero, sujete correctamente el sistema de retención infantil y deslice el asiento del acompañante delantero lo más atrás posible. NOTA:
- El sistema necesita unos 10 segundos para alternar entre activar y desactivar los airbags frontal y lateral del acompañante delantero y el sistema de pretensores de los cinturones de seguridad. - La luz indicadora de desactivación del airbag del acompañante delantero puede encenderse repetidamente si se colocan equipaje u otros objetos en el asiento del acompañante delantero, o si la temperatura del interior del vehículo cambia bruscamente. - La luz indicadora de desactivación del airbag del acompañante delantero puede encenderse durante 10 segundos si el peso total sentado en el asiento del acompañante delantero cambia. - Si la luz indicadora de desactivación del airbag del acompañante delantero no se enciende después de instalar un sistema de retención infantil en el asiento del acompañante delantero, instale el sistema de retención infantil en el asiento trasero y consulte cuanto antes a un Distribuidor Mazda Autorizado. Interruptores de hebilla del conductor y del acompañante delantero

Los interruptores de hebilla de los cinturones de seguridad delanteros detectan si los cinturones delanteros están bien abrochados y controlan además el despliegue de los airbags.

Funcionamiento de los airbags laterales y de cortina Cuando los sensores de impacto de los airbags detectan un impacto lateral de fuerza superior a moderada, se envía una corriente eléctrica a los inflardores. Se producen gases para inflar los airbags laterales y de cortina y, tras la inflación, estos airbags se desinflan rápidamente. Sin embargo, el sistema de airbag lateral del pasajero delantero está diseñado para desplegarse solo según el peso total sentado en el asiento del pasajero delantero; los airbags de cortina no se desactivan. Los airbags laterales y de cortina funcionan una sola vez. Después, los airbags laterales y de cortina no volverán a funcionar y deben reemplazarse.

Solo un Concesionario Mazda autorizado puede
reemplazar los sistemas.

Activación/desactivación del airbag NOTA:
Si los sensores de peso del asiento del pasajero delantero detectan que el peso total sentado en el asiento del pasajero delantero es inferior a aproximadamente 42 kg (93 lb), es posible que los airbags frontales y laterales del pasajero delantero y el pretensor del cinturón de seguridad no se desplieguen, pero los airbags de cortina sí podrían desplegarse. Activación del airbag frontal

Los airbags frontales se inflarán si la gravedad del impacto supera el nivel de umbral diseñado.

- Impactar de frente contra un muro sólido a una velocidad superior a aproximadamente 22 km/h.

- Golpear un bordillo, el borde de un pavimento o un objeto duro.

- Aterrizar con fuerza o caída del vehículo.

- Impacto frontal dentro de un rango de aproximadamente 30 grados, desde de frente hasta el vehículo.

- Entrar en un bache grande o golpear el lado opuesto de un bache.

Limitaciones de la activación del airbag frontal

Según la gravedad del impacto, los airbags frontales pueden no inflarse en los siguientes casos:

- Los impactos contra árboles o postes causan daños estéticos graves, pero pueden no tener suficiente fuerza de frenado para activar el airbag.

- Un impacto frontal descentrado contra el vehículo puede no proporcionar la fuerza de frenado necesaria para el despliegue del airbag.

- Alcance por detrás o pasar por debajo de la compuerta trasera de un camión puede no proporcionar la fuerza de frenado necesaria para el despliegue del airbag.

No activación de los airbags frontales

Los airbags frontales normalmente no se inflarán en los siguientes casos:

- Colisión por detrás.

- Impacto lateral, aunque puede desplegar los airbags laterales y de cortina.

- Vuelco del vehículo; puede desplegar los airbags laterales y de cortina, pero no los airbags frontales.

Activación de los airbags laterales y de cortina

La gravedad del impacto por encima del nivel de umbral diseñado en un lado del vehículo (zonas del lado del conductor o del pasajero) hará que se inflen los airbags laterales y de cortina de ese lado, pero normalmente no desplegará los airbags frontales.

Limitaciones en la activación de los airbags laterales y de cortina

Según la gravedad del impacto, los airbags laterales y de cortina pueden no inflarse en los siguientes casos:

- Un impacto frontal descentrado puede no proporcionar suficiente fuerza lateral para desplegar los airbags laterales y de cortina.

- Los impactos laterales contra árboles o postes pueden causar daños estéticos graves, pero pueden no tener suficiente fuerza de impacto para activar los airbags laterales y de cortina.

- El vuelco del vehículo puede no proporcionar suficiente fuerza lateral para desplegar los airbags laterales y de cortina.

- Los impactos laterales con vehículos de dos ruedas pueden no proporcionar suficiente fuerza para desplegar los airbags laterales y de cortina.

No activación de los airbags laterales y de cortina

Los airbags laterales y de cortina normalmente no se inflarán en los siguientes casos:

- Colisión por detrás.

- Colisión frontal, aunque puede desplegar los airbags frontales.

Monitoreo constante Un sistema de diagnóstico supervisa los siguientes componentes de los sistemas de airbag:
- Unidad SAS. - Sensor frontal del airbag. - Módulos de airbag. - Sensores de impacto lateral. - Luz de advertencia del sistema de airbag y pretensor del cinturón de seguridad delantero. - Pretensores del cinturón de seguridad delantero. - Luz indicadora de desactivación del airbag del pasajero delantero. - Cableado relacionado. - Sensor de posición del asiento del conductor.

- Sensores de peso del asiento del pasajero delantero.

El módulo de diagnóstico supervisa continuamente la disponibilidad del sistema. Esto comienza cuando el encendido se activa en ON y continúa mientras el vehículo está en marcha.

Luz de advertencia del sistema de airbag/pretensor del cinturón de seguridad delantero

Si el sistema de airbag/pretensor del cinturón delantero funciona correctamente, la luz de advertencia se enciende cuando el interruptor de encendido se coloca en ON o después de arrancar el motor. La luz de advertencia se apaga después de un periodo de tiempo determinado.

Se indica un mal funcionamiento del sistema si la luz de advertencia parpadea constantemente, permanece encendida constantemente o no se enciende en absoluto al colocar el interruptor de encendido en ON. Si ocurre cualquiera de estos casos, consulte a un Concesionario Mazda Autorizado lo antes posible. El sistema podría no funcionar en un accidente.

ADVERTENCIA:
Nunca manipule los sistemas de airbag/pretensores y siempre haga que un Concesionario Mazda Autorizado realice todas las revisiones y reparaciones. Las reparaciones por cuenta propia o la manipulación de los sistemas es peligrosa. Un airbag/pretensor podría activarse accidentalmente o quedar inhabilitado, causando lesiones graves o la muerte. Pitido de advertencia del sistema de airbag/pretensor del cinturón delantero Si se detecta un mal funcionamiento tanto en el sistema de airbag/pretensor del cinturón delantero como en la luz de advertencia, se oirá un pitido de advertencia durante aproximadamente 1 minuto. Después, el pitido de un minuto se repetirá cada 30 minutos.

Haga revisar su vehículo en un Concesionario Mazda Autorizado lo antes posible.

ADVERTENCIA:
No conduzca el vehículo con la señal acústica de advertencia del sistema de airbag y pretensor del cinturón de seguridad delantero sonando:
Conducir el vehículo con la señal acústica de advertencia del sistema de airbag y pretensor del cinturón de seguridad delantero activada es peligroso. En una colisión, los airbags y el sistema de pretensores del cinturón de seguridad delantero no se desplegarán, lo que podría causar la muerte o lesiones graves. Acuda a un concesionario Mazda autorizado para que revisen el vehículo lo antes posible. Mantenimiento Los sistemas de airbag no requieren mantenimiento periódico. Pero si ocurre alguno de los siguientes casos, lleve su vehículo a un concesionario Mazda autorizado lo antes posible: - La luz de advertencia del sistema de airbag parpadea. - La luz de advertencia del sistema de airbag permanece encendida. - La luz de advertencia del sistema de airbag no se enciende al poner el encendido en ON. - Se oye la señal acústica de advertencia del sistema de airbag. - Los airbags se han desplegado.

- La luz indicadora de desactivación del airbag del pasajero delantero no se enciende al poner el encendido en ON, o no se enciende como se indica en la tabla. Para más detalles sobre esta luz indicadora y esta tabla, consulte “Sensores de peso del asiento del pasajero delantero”.

ADVERTENCIA:
No conduzca un vehículo con componentes del sistema de airbag/pretensor del cinturón de seguridad dañados:
Los componentes del sistema de airbag/pretensor del cinturón de seguridad que se hayan activado o dañado deben sustituirse después de cualquier colisión que los haya activado o dañado. Solo un Concesionario Mazda autorizado capacitado puede evaluar completamente estos sistemas para comprobar que funcionarán en un accidente posterior. Conducir con un airbag o un pretensor activado o dañado no le proporcionará la protección necesaria en caso de un accidente posterior, que podría provocar lesiones graves o la muerte. No retire piezas interiores del airbag: Retirar componentes como los asientos delanteros, el salpicadero delantero, el volante o las piezas de los montantes delanteros y traseros del parabrisas y del borde del techo que contengan piezas o sensores del airbag es peligroso. Estas piezas contienen componentes esenciales del airbag. El airbag podría activarse accidentalmente y causar lesiones graves. Encargue siempre a un Concesionario Mazda autorizado la retirada de estas piezas. Deseche el airbag correctamente: La eliminación incorrecta de un airbag o de un vehículo con airbags activos puede ser extremadamente peligrosa. Si no se siguen todos los procedimientos de seguridad, pueden producirse lesiones. Consulte a un Concesionario Mazda autorizado cómo desechar de forma segura un airbag o cómo desguazar un vehículo equipado con airbags. NOTA:
Si fuera necesario modificar los componentes o el sistema de cableado del sistema de sujeción suplementario para adaptarlo a una persona con determinadas afecciones médicas, conforme a lo indicado por un médico certificado, póngase en contacto con un Concesionario Mazda autorizado; consulte «Atención al cliente (EE. UU.)».