Pneumatici

Per garantire prestazioni, sicurezza e un migliore consumo di carburante, mantenere sempre le pressioni di gonfiaggio consigliate e rispettare i limiti di carico consigliati e la distribuzione del peso.

AVVERTENZA:
Uso di tipi di pneumatici diversi: guidare il veicolo con tipi di pneumatici diversi è pericoloso. Può causare una scarsa maneggevolezza e una frenata insufficiente, con conseguente perdita di controllo. Ad eccezione dell'uso limitato della ruota di scorta temporanea, utilizzare solo pneumatici dello stesso tipo (radiali, a tele incrociate, a tele cinturate) su tutte e quattro le ruote.Uso di pneumatici di misura errata: utilizzare pneumatici di una misura diversa da quella specificata per la Mazda è pericoloso. Può compromettere seriamente il comfort di marcia, la maneggevolezza, la luce da terra, lo spazio libero per i pneumatici e la taratura del tachimetro. Ciò potrebbe causare un incidente. Utilizzare solo pneumatici della misura corretta specificata per la Mazda. Pressione di gonfiaggio dei pneumatici AVVERTENZA:
Gonfiare sempre i pneumatici alla pressione corretta:
Un gonfiaggio eccessivo o insufficiente dei pneumatici è pericoloso. Una maneggevolezza alterata o un guasto improvviso del pneumatico potrebbero causare un incidente grave.Consultare le tabelle delle specifiche. Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici non elimina la necessità di controllare ogni giorno le condizioni dei pneumatici, compreso l'aspetto di corretto gonfiaggio. Controllare la pressione di tutti i pneumatici mensilmente (compresa la ruota di scorta) quando i pneumatici sono freddi. Mantenere le pressioni raccomandate per ottenere il miglior comfort di marcia, la migliore maneggevolezza e la minima usura dei pneumatici.

Per verificare la pressione dei pneumatici, si consiglia di utilizzare un manometro digitale.

Escluso Canada (etichetta pressione pneumatici)
Canada (etichetta norma di sicurezza dei veicoli a motore)

Vedere le tabelle delle specifiche.

NOTA:
- Controllare sempre la pressione dei pneumatici quando sono freddi. - I pneumatici caldi superano normalmente le pressioni raccomandate. Non scaricare aria dai pneumatici caldi per regolare la pressione. - Un gonfiaggio insufficiente può causare un consumo di carburante maggiore, un'usura irregolare e accelerata dei pneumatici e una scarsa tenuta del tallone del pneumatico, che può deformare il cerchio e causare il distacco del pneumatico dal cerchio. - Un gonfiaggio eccessivo può produrre un comfort di marcia rigido, un'usura irregolare e accelerata dei pneumatici e una maggiore possibilità di danni causati da pericoli stradali.Mantenere la pressione dei pneumatici ai livelli corretti. Se è necessario gonfiarli frequentemente, farli controllare. Rotazione dei pneumatici Per equalizzare l'usura del battistrada, ruotare i pneumatici se si sviluppa un'usura irregolare. Secondo le tabelle della manutenzione programmata.Consultare Manutenzione programmata.

Durante la rotazione, controllarne il corretto bilanciamento.

Non includere nella rotazione la ruota di scorta (SOLO USO TEMPORANEO). Controllare inoltre che non presentino usura irregolare o danni. L'usura anomala è di solito causata da una o da una combinazione delle seguenti cause: - Pressione dei pneumatici errata. - Convergenza delle ruote non corretta. - Ruota sbilanciata.

- Frenate brusche.

Dopo la rotazione, gonfiare tutti i pneumatici alla pressione prescritta e controllare che i dadi delle ruote siano serrati.

ATTENZIONE:
Ruotare i pneumatici unidirezionali e i pneumatici radiali con battistrada asimmetrico o chiodati solo da anteriore a posteriore, non da un lato all'altro. Le prestazioni del pneumatico si riducono se viene ruotato da un lato all'altro. ATTENZIONE:
Sistema differenziale autobloccante; non utilizzare: Pneumatici di misura non prevista
Pneumatici di misura o tipo diversi contemporaneamente
Pneumatici non sufficientemente gonfiati
Se queste istruzioni non vengono seguite, la rotazione della ruota sinistra e destra sarà diversa e applicherà quindi un carico costante al differenziale autobloccante. Ciò causerà un malfunzionamento. Sostituzione di un pneumatico AVVERTENZA:
Utilizzare sempre pneumatici in buone condizioni:
Guidare con pneumatici usurati è pericoloso. La riduzione di frenata, sterzata e trazione potrebbe causare un incidente. ATTENZIONE:
(Con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici). Quando si sostituiscono o riparano i pneumatici o le ruote, o entrambi, far eseguire il lavoro da un Concessionario Mazda autorizzato, altrimenti i sensori di pressione dei pneumatici potrebbero danneggiarsi. NOTA:
(Con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici). - Quando si utilizzano pneumatici con rinforzo in filo d'acciaio nei fianchi, il sistema potrebbe non funzionare correttamente anche con una ruota originale. Consultare Attivazione errore di sistema. - Assicurarsi di installare i sensori di pressione dei pneumatici ogni volta che si sostituiscono pneumatici o ruote.Consultare Pneumatici e ruote.

Se un pneumatico si consuma in modo uniforme, un indicatore di usura comparirà come una fascia continua sul battistrada. Sostituire il pneumatico quando questo accade.

Sostituirlo prima che la banda raggiunga l'intero battistrada.

NOTA:
I pneumatici si deteriorano nel tempo, anche quando non vengono utilizzati su strada. Si consiglia di sostituire i pneumatici in genere quando hanno 6 anni o più. Il calore dovuto a climi caldi o a condizioni di carico elevato frequente può accelerare il processo di invecchiamento. Occorre sostituire la ruota di scorta quando si sostituiscono gli altri pneumatici stradali, a causa dell'invecchiamento della ruota di scorta. La settimana e l'anno di fabbricazione sono indicati con 4 cifre. Vedere Etichettatura pneumatici. Ruota di scorta temporanea

Controllare la ruota di scorta temporanea almeno una volta al mese per assicurarsi che sia correttamente gonfiata e conservata.

NOTA:
La ruota di scorta temporanea si deteriora gradualmente anche se non è stata utilizzata. La ruota di scorta temporanea è più facile da maneggiare grazie alla sua costruzione più leggera e più piccola di un pneumatico convenzionale. Questo pneumatico deve essere utilizzato solo in caso di emergenza e solo per brevi distanze.

Utilizzare la ruota di scorta temporanea solo fino a quando il pneumatico convenzionale non sarà riparato, cosa che deve avvenire il prima possibile.

(Escluso Messico)

Mantenere la pressione a 420 kPa (4.2 bar, 60 psi).

(Messico)

Mantenere la pressione a 250 kPa (2.5 bar, 36 psi).

ATTENZIONE:
Non utilizzare il cerchio della ruota di scorta temporanea con uno pneumatico invernale o un pneumatico convenzionale. Nessuno dei due si adatta correttamente e potrebbe danneggiare sia lo pneumatico sia il cerchio. La ruota di scorta temporanea ha una
durata del battistrada inferiore a 5.000 km (3.000 miglia). La durata del battistrada può essere ancora minore in base alle condizioni di guida. La ruota di scorta temporanea è destinata a un
uso limitato; tuttavia, se compare l'indicatore di usura del battistrada a banda continua, sostituire lo pneumatico con un altro dello stesso tipo di ruota di scorta temporanea. NOTA:
Gli pneumatici si deteriorano nel tempo, anche quando non vengono utilizzati su strada. Si raccomanda di sostituire generalmente gli pneumatici quando hanno 6 anni o più. Il calore dovuto a climi caldi o a condizioni di carico elevato frequenti può accelerare il processo di invecchiamento. Si consiglia di sostituire la ruota di scorta quando si sostituiscono gli altri pneumatici stradali, a causa dell'invecchiamento della ruota di scorta. La settimana e l'anno di fabbricazione sono indicati con 4 cifre. Consultare l'etichetta dello pneumatico. Sostituzione di una ruota AVVERTENZA:
Utilizzare sempre ruote delle dimensioni corrette per il proprio veicolo:
Utilizzare una ruota di dimensioni errate è pericoloso. Frenata e maneggevolezza potrebbero risultarne compromesse, con conseguente perdita di controllo e incidente. ATTENZIONE:
Una ruota di dimensioni errate può
compromettere negativamente:
L'montaggio dello pneumatico.
La durata della ruota e dei cuscinetti.
La luce da terra.
Lo spazio per le catene da neve.
La taratura del tachimetro.
L'orientamento dei fari.
L'altezza del paraurti.
Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici.
Il sistema del differenziale autobloccante.
(Con sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici
). Quando si sostituiscono/riparano
gli pneumatici o le ruote, o entrambi, far eseguire il lavoro da un Concessionario Mazda autorizzato, altrimenti i sensori di pressione dei pneumatici potrebbero
danneggiarsi. Le ruote equipaggiate sulla propria
Mazda sono progettate appositamente per l'installazione dei sensori di pressione dei pneumatici. Non utilizzare ruote non originali, altrimenti potrebbe non essere possibile installare i sensori di pressione dei pneumatici. NOTA:
Assicurarsi di installare i sensori di pressione dei pneumatici ogni volta che si sostituiscono pneumatici o ruote. Consultare Pneumatici e ruote. Quando si sostituisce una ruota, assicurarsi che la nuova abbia lo stesso diametro, la stessa larghezza del cerchio e lo stesso offset della ruota originale di fabbrica.

Un corretto bilanciamento dei pneumatici garantisce il massimo comfort di marcia e contribuisce a ridurre l'usura del battistrada. Pneumatici sbilanciati possono causare vibrazioni e usura irregolare, come cupping e piatture.