Comandi della frizione

CILINDRO TRASMETTITORE

SMONTAGGIO

Nel vano motore

• Senza aprire il circuito, mettere da parte il serbatoio del liquido lavavetri.
• Svuotare il serbatoio del liquido freni con una siringa pulita.
• Rimuovere il tubo flessibile (1) dal serbatoio del liquido freni (illustrazione senza servofreno per una migliore visibilità) (Fig.2).

Fig. 2

• Sbloccare (senza rimuoverla) la graffetta (2).
• Sfilare il tubo (3) dal cilindro trasmettitore (4).

Nell'abitacolo

• Rimuovere il perno (5) del pedale della frizione (Fig.3).

Fig. 3

• Ruotare il cilindro trasmettitore della frizione verso sinistra e svitarlo dalla guida nel supporto pedali (6).
• Nel vano motore, estrarre il cilindro trasmettitore (4).

RIMONTAGGIO

Per il rimontaggio, procedere in ordine inverso alle operazioni di smontaggio, rispettando i seguenti punti:

• controllare la guarnizione del tubo flessibile (1) e sostituirla se necessario.
• controllare il perno (5) e sostituirlo se necessario.
• procedere al riempimento con il liquido prescritto e allo spurgo del circuito frenante e del comando della frizione.
• verificare il corretto funzionamento della frizione e la tenuta del sistema.

REGGISPINTA IDRAULICO / RICEVITORE FRIZIONE

SMONTAGGIO

• Smontare il cambio.
• Rimuovere le viti (1) (Fig.4).
• Allentare, quindi sfilare il tubo (2) dal manicotto (3).
• Estrarre il reggispinta idraulico (4) insieme al tubo (2).

RIMONTAGGIO

Per il rimontaggio, procedere in ordine inverso alle operazioni di smontaggio, rispettando i seguenti punti:

• controllare il reggispinta e sostituirlo se necessario.
• procedere al riempimento con il liquido prescritto e allo spurgo del circuito frenante e del comando della frizione.
• verificare il corretto funzionamento della frizione e la tenuta del sistema.

Fig. 4

CIRCUITO IDRAULICO

SPURGO DEL CIRCUITO

Maneggiare con cautela il liquido freni, particolarmente corrosivo. In caso di contatto con la carrozzeria, pulire al più presto.

Utilizzare solo liquido freni nuovo e non emulsionato.

Evitare qualsiasi introduzione di impurità nel circuito idraulico.

• Rimuovere le protezioni sottomotore.
• Collegare un apparecchio di spurgo al serbatoio del liquido freni.

Rispettare le istruzioni riportate nel manuale d'uso dell'apparecchio di spurgo.

• Rimuovere il cappuccio (1) (Fig.5) sulla campana della frizione.

Fig. 5

• Aprire la vite di spurgo (2) del reggispinta/ricevitore della frizione.

Prevedere lo scolo e la raccolta del liquido, particolarmente corrosivo.

• Lasciare defluire il liquido.
• Chiudere la vite di spurgo quando il liquido defluisce pulito e senza bolle d'aria.
• Verificare il corretto funzionamento della frizione.
• Rimuovere l'apparecchio di spurgo.
• Rimontare i vari coperchi rimossi.
• Controllare il livello del liquido freni e rabboccare se necessario.