Apriporta per garage
L'apriporta per garage integrato HomeLink della Mercedes Classe E (4ª generazione, W212, 2009–2016) facilita l'uso di portoni e sbarre. La sezione descrive la programmazione, l'uso e le avvertenze di sicurezza, affinché l'azionamento sia comodo e sicuro.
Avvertenze generali
Con l'apriporta per garage integrato HomeLink nello specchietto retrovisore interno potete comandare fino a tre diversi sistemi di porte e cancelli.Dopo la programmazione, l'apriporta garage integrato nello specchietto retrovisore interno assume la funzione del telecomando del sistema della porta del garage. Consultate anche le istruzioni per l'uso del sistema della porta del garage.
Quando programmate un apriporta per garage, parcheggiate il veicolo all'esterno del garage. Durante la programmazione non lasciate il motore acceso.L'apriporta garage è disponibile solo per alcuni paesi. Rispettate le disposizioni di legge vigenti nei singoli paesi.
L'apriporta per garage HomeLink è compatibile con la maggior parte degli azionamenti per garage e cancelli esterni in Europa. Per ulteriori informazioni su HomeLink e/o sui prodotti compatibili, rivolgetevi a:- presso un'officina specializzata qualificata
- tramite la hotline HomeLink (0) 08000 466 354 65 oppure in alternativa +49 (0) 6838 907-277
- su Internet all'indirizzo:
Importanti avvertenze di sicurezza
AVVERTENZAQuando utilizzate o programmate la porta del garage con l'apriporta integrato, persone nell'area di movimento della porta possono rimanere schiacciate o essere colpite dalla porta. Pericolo di lesioni!
Quando utilizzate l'apriporta per garage integrato, accertatevi sempre che nessuno si trovi nell'area di movimento del portone del garage.AVVERTENZA
I motori a combustione emettono gas di scarico tossici, come ad esempio il monossido di carbonio. L'inalazione di questi gas provoca avvelenamento. Pericolo di morte! Non lasciare mai il motore in funzione in ambienti chiusi senza un'adeguata ventilazione.Programmazione
Programmare i tasti
Osservate le «Avvertenze di sicurezza importanti».
Il telecomando
del motore della porta del garage non è compreso nella fornitura dell'apriporta integrato.
Ruotare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione 2.Selezionare un tasto
fino a
con cui si desidera assegnare il comando del motore della porta del garage.
Avviare la modalità di programmazione: premere e tenere premuto uno dei tastifino adell'apriporta per garage integrato.
dopo breve tempo inizia a illuminarsi di giallo. La spia di controllocon la prima memorizzazione del tasto, 
oppuresi illumina subito di giallo. Se il tasto selezionato è già programmato, la spia di controllosi illumina di giallo solo dopo dieci secondi.Il tasto, oppurerilasciare. La spia di controllolampeggia di giallo.Programmazione del telecomando: Puntare il telecomandoa una distanza da 5 a 20 cm verso i tastifino adello specchietto retrovisore interno.
Tenere premuto il tasto
del telecomandofinché la spia di controllodiventa verde.si illumina di verde: la programmazione è completata. Se la spia di controllolampeggia di verde: la programmazione è riuscita. Nel passaggio successivo è necessario eseguire la sincronizzazione del codice variabile.Il tastodel telecomandodel motore della porta del garage.si illumina di rosso: ripetere la procedura di programmazione per il tasto corrispondente sullo specchietto retrovisore interno. Modificare la distanza tra il telecomandoe lo specchietto retrovisore interno. La distanza necessaria tra il telecomandoe l'apriporta garage integrato dipende dal sistema del motore della porta del garage. Potrebbero essere necessari ulteriori tentativi. Mantenere ogni posizione provata per almeno 25 secondi prima di provarne un'altra.Sincronizzazione del codice variabile
Osservate le «Avvertenze di sicurezza importanti».Se il sistema della porta del garage funziona con un codice variabile, è necessario inoltre sincronizzare il sistema con l'apriporta garage integrato nello specchietto retrovisore interno. A tale scopo occorre il tasto di programmazione sull'unità di comando del motore della porta. A seconda del produttore, il tasto di programmazione può trovarsi in posizioni diverse. Di solito si trova sul soffitto del garage, sull'unità del motore della porta.
Prima di eseguire i passaggi seguenti, consultate le istruzioni per l'uso del motore della porta del garage, ad es. alla voce "Programmazione di telecomandi aggiuntivi".Il veicolo deve trovarsi nel raggio d'azione del motore della porta del garage o del cancello esterno. Assicurarsi che il veicolo, le persone e gli oggetti non si trovino nell'area di movimento della porta.
Ruotare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione 2.Scendere dal veicolo.
Premere il tasto di programmazione sull'unità del motore della porta.Di norma avete a disposizione 30 secondi per avviare il passaggio successivo.
Salire a bordo del veicolo.
premere più volte di seguito il tasto precedentemente programmato, oppuredell'apriporta garage integrato, finché la porta si chiude.
Problemi durante la programmazione
Se riscontrate problemi nella programmazione dell'apriporta garage integrato nello specchietto retrovisore interno, osservate le seguenti indicazioni:- Verificare la frequenza di trasmissione con cui funziona il telecomandodel motore della porta del garage e se è supportata. La frequenza di trasmissione si trova di solito sul retro del telecomando del motore della porta del garage.
- Sostituire le batterie nel telecomandodel motore della porta del garage. Ciò aumenta la probabilità che il telecomandoinvii un segnale più forte e più preciso all'apriporta garage integrato.
- Durante la programmazione, tenere il telecomandoa diverse distanze e angolazioni dal tasto che si sta programmando. Provare angolazioni diverse a una distanza da 5 a 30 cm oppure la stessa angolazione a distanze diverse.
- Se è disponibile un altro telecomando per lo stesso motore della porta del garage, ripetere i passaggi di programmazione con questo telecomando. Prima di eseguire le operazioni, assicurarsi che nel telecomandodel motore della porta del garage siano inserite batterie nuove.
- Tenere presente che alcuni telecomandi trasmettono solo per un tempo limitato (la spia di controllo del telecomando si spegne). Prima della scadenza del tempo di trasmissione, premere di nuovo il tastodel telecomando.
- Orientare il cavo dell'antenna dell'unità apriporta. Ciò può aiutare a trasmettere e/o ricevere meglio i segnali.
Aprire o chiudere la porta del garage
Dopo la programmazione, l'apriporta garage integrato assume la funzione del telecomando del sistema della porta del garage. Consultate anche le istruzioni per l'uso del sistema della porta del garage.Ruotare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione 2.
Premere uno dei tasti, oppureprogrammati per comandare la porta del garage.
si illumina di verde.Sistema della porta del garage con codice variabile: la spia di controllolampeggia di verde.
si illumina di giallo.Se necessario, premere di nuovo il tasto, oppurepremere.
Cancellare la memoria
Prima di vendere il veicolo, cancellate la memoria dell'apriporta garage integrato.Ruotare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione 2.
Premere e tenere premuti i tastiepremere e tenere premuto.
I tastierilasciare.Frequenze
Europa
| Paese | Numero di omologazione radio Banda di frequenza (MHz) |
|---|---|
| AD (Andorra) | 20 lug 2005 MHz: 27, 30, 40, 433, 868 |
| AT (Austria) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 18 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| BE (Belgio) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 18 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| BG (Bulgaria) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 12 aprile 07 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| CH (Svizzera) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 14357 27 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| CY (Cipro) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 5 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| CZ (Repubblica Ceca) | Licenza generale GL-30/R/2000 n. 844 13 maggio 05 MHz: 27, 40, 433 |
| DK (Danimarca) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 20 aprile 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| DE (Germania) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 7519301 29 aprile 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| EE (Estonia) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 11 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| ES (Spagna) | 000438/2005, 000439/2005, 000440/2005 000441/2005, 000445/2005, 000446/2005 000447/2005MHz: 27, 40, 433, 868 |
| FI (Finlandia) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 10668 13 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| FR (Francia) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 10668 13 maggio 05 27, 30, 40, 433, 868 |
| GI (Gibilterra) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 13 maggio 05 (UK) MHz: 27, 40, 418, 433, 868 |
| GR (Grecia) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 11409/18/4/2005 18 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| HR (Croazia) | SDR 224/06 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| HU (Ungheria) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 18 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| IC (Isole Canarie) | 000438/2005, 000439/2005 000440/2005, 000441/2005 000445/2005, 000446/2005000447/2005, 3 giugno 2005 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| IE (Irlanda) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 18 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| IS (Islanda) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 18 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| IT (Italia) | DGPGSR/II/347487/FOR/15347 DGPGSR/II/347487/FOR/15348 DGPGSR/II/347487/FOR/15350DGPGSR/II/347487/FOR/15357 DGPGSR/II/347487/FOR/15358DGPGSR/II/347487/FOR/15359 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| LI (Liechtenstein) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 14357 27 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| LT (Lituania) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 27.4-1B-1609 6 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| LU (Lussemburgo) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 150405/9538 24 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| LV (Lettonia) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 27.4-1B-1609 26 aprile 06 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| MC (Monaco) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 10668 13 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| MT (Malta) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 18 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| NL (Paesi Bassi) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 18 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| NO (Norvegia) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 05/02424-SA644 18 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| PL (Polonia) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 21 aprile 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| PT (Portogallo) | ANCOM-S08399/05 27, 40, 433, 868 |
| RO (Romania) | Articolo 6.4 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE MHz: 27, 30, 40, 433, 868 |
| RU (Federazione Russa) | POCC DE.MJ05.H00015 13 maggio 05 MHz: 433 |
| SE (Svezia) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 18 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| SI (Slovenia) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 500-1/2005-437 9 maggio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| SK (Repubblica Slovacca) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE Slovacca 206/11/2005 4 maggio 05MHz: 27, 40, 433, 868 |
| UK (Regno Unito) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 18 maggio 05 MHz: 27, 40, 418, 433, 868 |
Africa
| Paese | Numero di omologazione radio Banda di frequenza (MHz) |
|---|---|
| EG (Egitto) | W-KLE-17 / 08 mar. 06 MHz: 27, 30, 40, 418, 433, 868 |
| RE (Riunione) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 11 luglio 05 MHz: 27, 40, 433, 868 |
| ZA (Sudafrica) | 11 ott. 2005 MHz: 27, 40, 433 |
America
| Paese | Numero di omologazione radio Banda di frequenza (MHz) |
|---|---|
| BB (Barbados) | non è richiesta alcuna omologazione MHz: 27, 40, 433, 868 |
| CL (Cile) | 38447/F-23 No.3.3634 MHz: 40, 433 3943/DFRS05165/F-50MHz: da 280 a 433 |
| GF (Guyana francese) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 10668 13 maggio 05 MHz: 27, 30, 40, 433, 868 |
| GP (Guadalupa) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 10668 13 maggio 05 MHz: 27, 30, 40, 433, 868 |
| MQ (Martinica) | Articolo 6 della Direttiva 1999/5/CE R&TTE 11 luglio 05 MHz: 27, 30, 40, 433, 868 |
| MX (Messico) | MHz: da 280 a 390 |
Asia
| Paese | Numero di omologazione radio Banda di frequenza (MHz) |
|---|---|
| AE (Emirati Arabi Uniti) | 1623/5/10-2/26/76 MHz: 433 |
| JO (Giordania) | TRC/LPD/2005/23 MHz: 27, 30, 40, 433, 868 |
| KW (Kuwait) | 5 ottobre 2005 MHz: 27, 30, 40, 418, 433, 868 |
| SA (Arabia Saudita) | 11_02_05/5024-5-6 MHz: 418, 433 |
| SY (Siria) | 279/4/14 / 05 mar 06 |
| TR (Turchia) | Certificazione nazionale 23 lug 07 MHz: 433 |
Australia
| Paese | Numero di omologazione radio Banda di frequenza (MHz) |
|---|---|
| AU (Australia) | 28 giu 2005 MHz: 27, 30, 40, 433, 868 |
| NZ (Nuova Zelanda) | 20 mar 06 MHz: 27, 30, 40, 433 |
Il climatizzatore posteriore della Mercedes Classe E W212 (anni di produzione 2009–2016) assicura un clima confortevole anche per i passeggeri dei sedili posteriori. Tramite comandi separati è possibile regolare individualmente la portata d'aria.
Questa funzione contribuisce in modo significativo al comfort durante i viaggi lunghi e sottolinea il carattere premium del veicolo.
Domanda: Perché il climatizzatore separato per i posti posteriori è vantaggioso?
Risposta: Consente ai passeggeri posteriori di regolare il clima secondo le proprie esigenze.
Domanda: Quali indicazioni di manutenzione valgono per il climatizzatore?
Risposta: Il filtro deve essere sostituito regolarmente e la funzione deve essere verificata presso un'officina specializzata.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Mercedes-Benz Classe E: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.