Peso totale massimo a pieno carico (GVW)/Peso massimo ammesso per asse (GAW)

Il PTT del veicolo trainante non deve superare il Peso Totale Tecnicamente Ammissibile (PTTA) indicato sull'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. Il PTT corrisponde al peso combinato del veicolo scarico, dei passeggeri, dei bagagli, del gancio di traino, del carico verticale sul gancio e di qualsiasi altro equipaggiamento opzionale. Inoltre, il carico massimo ammissibile sull'asse anteriore o posteriore non deve superare il Carico Massimo Ammissibile per Asse (CMAA) indicato sull'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

etichetta di omologazione.

Le capacità di traino sono calcolate considerando un veicolo di base con conducente e con gli equipaggiamenti necessari per raggiungere la portata indicata. Passeggeri, carico e/o equipaggiamenti opzionali aggiuntivi, come il gancio di traino, aumentano il peso del veicolo e riducono la capacità massima di traino del veicolo e il carico verticale sul gancio.

Il veicolo e il rimorchio devono essere pesati per verificare che il veicolo rientri nei valori di GVWR, GAWR anteriore, GAWR posteriore, peso totale massimo del complesso (GCWR) e capacità di traino.

Tutti i pesi del veicolo e del rimorchio possono essere misurati con pese a piattaforma, comunemente presenti presso aree di servizio autostradali, stazioni di pesatura lungo le autostrade, centri per materiali da costruzione o demolizioni.

Per determinare la capacità di carico disponibile per il carico sulla sfera del timone, seguire la procedura seguente.

1. Individuare il GVWR sull'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

2. Pesare il veicolo sulla pesa con tutti i passeggeri e i bagagli che normalmente sono presenti nel veicolo durante il traino di un rimorchio.

3. Sottrarre il peso effettivo del veicolo dal GVWR. La quantità rimanente è il carico massimo disponibile sulla sfera del timone.

Per determinare il peso lordo del rimorchio, pesare il rimorchio su una pesa con tutte le attrezzature e il carico che normalmente sono presenti nel rimorchio durante il traino. Assicurarsi che il peso lordo del rimorchio non superi il peso lordo del rimorchio indicato sul rimorchio stesso e non superi la capacità massima di traino disponibile calcolata.

Pesare anche gli assi anteriore e posteriore sulla bilancia per verificare che il carico massimo ammissibile sull'asse anteriore e sull'asse posteriore non superi i valori indicati sull'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

Il carico nel rimorchio e nel veicolo potrebbe dover essere spostato o rimosso per rientrare nei valori nominali specificati.

Esempio:

- Peso Totale Tecnicamente Ammissibile (PTT) rilevato su una bilancia, inclusi passeggeri, carico e gancio - 4.446 lb (2016 kg).

- Peso Totale Tecnicamente Ammissibile (PTTA) dall'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. - 4.546 lb (2062 kg).

- Carico massimo di traino dalla tabella Specifiche/Capacità di traino9 - 1.000 lb (454 kg).

La capacità di traino disponibile può essere inferiore alla capacità di traino massima a causa del carico di passeggeri e bagagli presenti nel veicolo.

Ricordare di mantenere il carico verticale sul gancio tra il 10 e il 15% del peso del rimorchio oppure entro la specifica del carico verticale sul gancio raccomandata dal costruttore del rimorchio. Se il carico verticale sul gancio diventa eccessivo, sistemare il carico in modo da ottenere un carico verticale corretto. Non superare il valore massimo del carico verticale indicato nella tabella Specifiche/Capacità di traino, anche se il carico verticale disponibile calcolato è superiore al 15%. Se il carico verticale calcolato è inferiore al 10%, ridurre il peso totale del rimorchio per adeguarlo al carico verticale disponibile.

Verificare sempre che le capacità disponibili rientrino nei valori nominali richiesti.