Maximales Gesamtgewicht (GVW)/Maximales Achslast-Gesamtgewicht (GAW)

Das GVW des Zugfahrzeugs darf das auf dem Zertifizierungsaufkleber F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. angegebene zulässige Gesamtgewicht (GVWR) nicht überschreiten. Das GVW entspricht dem Gesamtgewicht aus unbeladenem Fahrzeug, Insassen, Gepäck, Anhängerkupplung, Stützlast des Anhängers und sonstiger Sonderausstattung. Zusätzlich darf die vordere bzw. hintere Achslast (GAW) die auf dem Zertifizierungsaufkleber F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. angegebene zulässige Achslast (GAWR) nicht überschreiten.

Zertifizierungsaufkleber.

Die Anhängelasten werden unter der Annahme eines Basisfahrzeugs mit Fahrer und den für die Erreichung der Nennleistung erforderlichen Ausstattungen berechnet. Zusätzliche Passagiere, Ladung und/oder Sonderausstattung wie die Anhängerkupplung erhöhen das Fahrzeuggewicht und verringern die maximale Anhängelast sowie die Stützlast Ihres Fahrzeugs.

Fahrzeug und Anhänger müssen gewogen werden, um zu bestätigen, dass das Fahrzeug innerhalb des GVWR, des Vorder-GAWR, des Hinter-GAWR, des zulässigen Gesamtzuggewichts (GCWR) und der Anhängelast liegt.

Das Gewicht von Fahrzeug und Anhänger kann mit Plattformwaagen ermittelt werden, wie sie häufig an Rastanlagen, Autobahnwaagen, Baumärkten oder auf Schrottplätzen zu finden sind.

Gehen Sie zur Ermittlung der verfügbaren Zuladung für die Stützlast wie folgt vor.

1. Ermitteln Sie das GVWR auf dem Zertifizierungsschild gemäß F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

2. Wiegen Sie Ihr Fahrzeug mit allen Insassen und der Ladung, die sich üblicherweise beim Ziehen eines Anhängers im Fahrzeug befinden.

3. Subtrahieren Sie das tatsächliche Fahrzeuggewicht vom GVWR. Der verbleibende Betrag ist die verfügbare maximale Stützlast.

Um das Anhänger-Gesamtgewicht zu ermitteln, wiegen Sie den Anhänger mit der gesamten Ausrüstung und Ladung, die sich üblicherweise beim Ziehen im Anhänger befindet. Achten Sie darauf, dass das Anhänger-Gesamtgewicht nicht über dem auf dem Anhänger angegebenen Anhänger-Gesamtgewicht (GTWR) liegt und nicht über der berechneten verfügbaren maximalen Anhängelast.

Wiegen Sie außerdem die Vorder- und Hinterachse auf der Waage, um sicherzustellen, dass die vordere und hintere Achslast nicht höher sind als die auf dem Zertifizierungsaufkleber F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. angegebenen zulässigen vorderen und hinteren Achslasten.

Die Ladung in Anhänger und Fahrzeug muss gegebenenfalls umgeladen oder entfernt werden, um die vorgegebenen Werte einzuhalten.

Beispiel:

- Tatsächliches Gesamtgewicht laut Wiegung (GVW) einschließlich Passagiere, Ladung und Anhängerkupplung – 4.446 lb (2016 kg).

- Zulässiges Gesamtgewicht (GVWR) laut Typenschild gemäß F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. – 4.546 lb (2062 kg).

- Maximale Anhängelast laut Tabelle Anhängelast/Spezifikation9 – 1.000 lb (454 kg).

Die verfügbare Anhängelast kann aufgrund der Zuladung an Insassen und Ladung im Fahrzeug geringer sein als die maximale Anhängelast.

Achten Sie darauf, dass die Stützlast des Anhängers zwischen 10 und 15 % des Anhängergewichts liegt oder innerhalb der vom Anhängerhersteller empfohlenen Stützlastangabe. Wenn die Stützlast zu hoch wird, verteilen Sie die Ladung neu, um die korrekte Stützlast zu erreichen. Überschreiten Sie nicht die maximale Stützlastangabe aus der Tabelle Anhängelast/Spezifikation, auch wenn die berechnete verfügbare Stützlast über 15 % liegt. Liegt die berechnete Stützlast unter 10 %, verringern Sie das Gesamtgewicht des Anhängers, bis es zur verfügbaren Stützlast passt.

Überprüfen Sie stets, ob die verfügbaren Kapazitäten innerhalb der vorgeschriebenen Grenzwerte liegen.