Sicurezza durante il traino

Attacco per rimorchio

Scegliere un gancio di traino adatto al veicolo e al rimorchio.

Assicurarsi che il gancio di traino sia fissato saldamente al veicolo, per evitare lesioni personali o danni a cose causati da oscillazioni dovute a vento laterale, fondo stradale sconnesso o passaggio di autocarri.

I componenti del gancio di traino hanno specifiche portate nominali. Il veicolo potrebbe essere in grado di trainare un rimorchio più pesante della portata nominale dei componenti del gancio.

Non superare mai la portata nominale dei componenti del gancio. Ciò potrebbe causare gravi lesioni personali o danni a cose.

Sfera di traino

Scegliere una sfera di traino della misura e della classe di portata corrette per il rimorchio:

- La dimensione richiesta della sfera del gancio è stampigliata sulla maggior parte degli attacchi del rimorchio. Sulla parte superiore della maggior parte delle sfere è inoltre riportata la dimensione.

- Scegliere la sfera del gancio della classe corretta in base al peso del rimorchio.

- Il diametro del gambo filettato della sfera del gancio deve corrispondere al diametro del foro della staffa portasfera. Il gambo della sfera non deve essere più piccolo di 1/16 di pollice rispetto al foro della staffa portasfera.

- Il gambo filettato della sfera del gancio deve essere sufficientemente lungo da essere fissato correttamente alla staffa portasfera. Devono sporgere almeno 2 filetti oltre la rondella di sicurezza e il dado.

Supporto sfera

La sfera del gancio viene fissata alla staffa portasfera e la staffa portasfera viene inserita nel ricevitore del gancio.

Scegliere una staffa portasfera della classe corretta in base al peso del rimorchio. Inoltre, la staffa portasfera deve essere scelta in modo da mantenere il timone del rimorchio in piano rispetto al suolo.

Dispositivo di controllo dell'oscillazione

Manovre improvvise, raffiche di vento e turbolenze causate da altri veicoli possono influire sulla guida del rimorchio.

Per contribuire a controllare questi effetti è possibile utilizzare dispositivi antibeccheggio. Se si decide di utilizzarne uno, contattare un fornitore affidabile di ganci di traino per verificare che il dispositivo antibeccheggio sia compatibile con il veicolo, il gancio, il rimorchio e il sistema frenante del rimorchio.

Seguire le istruzioni fornite dal costruttore per l'installazione e l'uso del dispositivo antibeccheggio.

Attacco di Classe I

L'attrezzatura per attacco di Classe I (ricevitore, supporto sfera e sfera di traino) può essere utilizzata per trainare rimorchi con un peso massimo di 909 kg (2.000 lb).

È possibile installare sul veicolo un gancio di traino di Classe I con portata massima di 2.000 lb (909 kg), ma il veicolo è in grado di trainare solo i pesi massimi del rimorchio indicati nella tabella Specifiche/Capacità di traino riportata in precedenza in questa sezione.

- Non utilizzare ganci montati sull'asse.

- Il gancio non deve essere fissato al paraurti ad assorbimento d'urto né comprometterne il funzionamento.

- Non modificare l'impianto di scarico, l'impianto frenante, ecc. del veicolo per installare un gancio di traino.

- Per ridurre la possibilità di ulteriori danni in caso di tamponamento del veicolo, rimuovere il ricevitore quando non è in uso, ove possibile.

- Dopo aver rimosso il gancio, sigillare i fori dei bulloni per impedire che gas di scarico, acqua o polvere entrino nell'abitacolo.

- Verificare regolarmente che tutti i bulloni di fissaggio del gancio di traino siano serrati saldamente.

Pressioni dei pneumatici

- Durante il traino di un rimorchio, gonfiare i pneumatici del veicolo alla pressione consigliata a freddo indicata sull'etichetta Pneumatici e Carico.

- Le condizioni, le dimensioni, la portata nominale e la corretta pressione di gonfiaggio dei pneumatici del rimorchio devono essere conformi alle specifiche del costruttore del rimorchio e dei pneumatici.

Catene di sicurezza

Utilizzare sempre catene di sicurezza adeguate tra il veicolo e il rimorchio. Le catene di sicurezza devono essere incrociate e fissate all'attacco, non al paraurti o all'asse del veicolo. Lasciare un gioco sufficiente nelle catene per consentire le curve.

Luci del rimorchio

Quando si collega al impianto elettrico del veicolo, è necessario utilizzare un modulo/convertitore di alimentazione disponibile in commercio per fornire energia a tutte le luci del rimorchio. Questa unità utilizza la batteria del veicolo come fonte di alimentazione diretta per tutte le luci del rimorchio, mentre utilizza i circuiti della luce di posizione posteriore, della luce di stop e della freccia del veicolo come fonte del segnale. Il modulo/convertitore non deve assorbire più di 15 milliampere dai circuiti delle luci di stop e di posizione. L'uso di un modulo/convertitore che superi questi requisiti di potenza può danneggiare l'impianto elettrico del veicolo.

Rivolgersi a un concessionario di rimorchi affidabile per ottenere l'attrezzatura adeguata e farla installare.

Le luci del rimorchio devono essere conformi alle normative federali e/o locali. Per assistenza nel collegamento delle luci del rimorchio, rivolgersi a un concessionario NISSAN o a un rivenditore affidabile di rimorchi.

Freni del rimorchio

Se il rimorchio è dotato di impianto frenante, assicurarsi che sia conforme alle normative federali e/o locali e che sia installato correttamente.

Non collegare mai l'impianto frenante del rimorchio direttamente all'impianto frenante del veicolo.

Suggerimenti prima del traino

- Assicurarsi che il veicolo mantenga una posizione livellata quando è agganciato un rimorchio carico e/o scarico. Non guidare il veicolo se presenta un'inclinazione anomala verso l'alto o verso il basso del muso; verificare un carico della lingua errato, un sovraccarico, una sospensione usurata o altre possibili cause di una di queste condizioni.

- Fissare sempre gli oggetti nel rimorchio per evitare lo spostamento del carico durante la guida.

- Mantenere il carico il più basso possibile nel rimorchio, per abbassare il baricentro del rimorchio.

- Caricare il rimorchio in modo che circa il 60% del carico si trovi nella metà anteriore e il 40% nella metà posteriore. Assicurarsi inoltre che il carico sia bilanciato da un lato all'altro.

- Controllare il gancio di traino, la pressione dei pneumatici del rimorchio, la pressione dei pneumatici del veicolo, il funzionamento delle luci del rimorchio e i dadi delle ruote del rimorchio ogni volta che si collega un rimorchio al veicolo.

- Assicurarsi che gli specchietti retrovisori siano conformi a tutte le normative federali, statali o locali. In caso contrario, installare gli specchietti richiesti per il traino prima di guidare il veicolo.

- Determinare l'altezza complessiva del veicolo e del rimorchio, in modo da conoscere la luce libera richiesta.

Consigli per il traino di un rimorchio

Per acquisire abilità e comprendere il comportamento del veicolo, esercitarsi con curve, frenate e manovre in retromarcia in un'area priva di traffico. La stabilità dello sterzo e le prestazioni di frenata saranno in parte diverse rispetto alle normali condizioni di guida.

- Fissare sempre gli oggetti nel rimorchio per evitare lo spostamento del carico durante la guida.

- Bloccare il gancio di traino del rimorchio con un perno o un dispositivo di blocco, per impedire che il gancio si sganci accidentalmente.

- Evitare partenze, accelerazioni o frenate brusche.

- Evitare curve strette o cambi di corsia bruschi.

- Guidare sempre il veicolo a una velocità moderata.

- In retromarcia, tenere la parte inferiore del volante con una mano. Muovere la mano nella direzione in cui si vuole che il rimorchio vada. Eseguire piccole correzioni e procedere lentamente in retromarcia. Se possibile, farsi guidare da un'altra persona durante la retromarcia.

Bloccare sempre le ruote del veicolo e del rimorchio durante la sosta. Non si consiglia di parcheggiare su una pendenza; tuttavia, se è necessario farlo:

Se si sposta il selettore del cambio in posizione P (Park) prima di bloccare le ruote e inserire il freno di stazionamento, il cambio potrebbe danneggiarsi.

1. Premere e tenere premuto il pedale del freno.

2. Far posizionare qualcuno dei cunei sul lato in discesa delle ruote del veicolo e del rimorchio.

3. Dopo aver posizionato i cunei, rilasciare lentamente il pedale del freno finché i cunei non assorbono il carico del veicolo.

4. Inserire il freno di stazionamento.

5. Portare il cambio in P (Parcheggio).

6. Spegnere il motore.

Per partire:

1. Avviare il veicolo.

2. Premere e mantenere premuto il pedale del freno.

3. Inserire una marcia.

4. Rilasciare il freno di stazionamento.

4. Procedere lentamente finché il veicolo e il rimorchio non sono liberi dai cunei.

5. Premere e mantenere premuto il pedale del freno.

6. Far recuperare e riporre i cunei da un'altra persona.

- In discesa, il peso del rimorchio che spinge sul veicolo di traino può ridurre la stabilità complessiva. Pertanto, per mantenere un controllo adeguato, ridurre la velocità e utilizzare la modalità di cambio manuale (M5). Evitare l'uso prolungato o ripetuto dei freni in discesa, perché ne riduce l'efficacia e può causarne il surriscaldamento. Passare alla modalità di cambio manuale M5 (quinta) consente di sfruttare il freno motore e riduce la necessità di frenare frequentemente.

- Se la temperatura del liquido di raffreddamento del motore sale a valori elevati, consultare la sezione «In caso di emergenza» di questo manuale del proprietario alla voce Se il veicolo si surriscalda.

- Il traino di un rimorchio richiede più carburante rispetto alle normali condizioni di guida.

- Evitare di trainare un rimorchio durante i primi 500 miglia (805 km) del veicolo.

- Per i primi 500 miglia (805 km) di traino, non superare 80 km/h.

- Far eseguire la manutenzione del veicolo più frequentemente rispetto agli intervalli indicati nel Programma di manutenzione della Guida al servizio e alla manutenzione NISSAN.

- Durante una svolta, le ruote del rimorchio si trovano più vicine all'interno della curva rispetto alle ruote del veicolo. Per compensare, eseguire la curva con un raggio di sterzata maggiore del normale.

- I venti laterali e le strade dissestate compromettono la maneggevolezza del veicolo con rimorchio, causando possibilmente un'oscillazione del veicolo. Quando si viene superati da veicoli più grandi, prepararsi a possibili variazioni dei venti laterali che potrebbero influire sulla maneggevolezza del veicolo.

Se il rimorchio inizia a oscillare, procedere come segue:

1. Rilasciare il pedale dell'acceleratore per far rotolare il veicolo e mantenere lo sterzo dritto per quanto consentito dalle condizioni della strada.

Questa combinazione contribuisce a stabilizzare il veicolo.

Non correggere l'oscillazione del rimorchio sterzando o frenando.

2. Quando l'oscillazione del rimorchio cessa, frenare dolcemente e accostare in un punto sicuro sul lato della strada.

3. Cercare di ridistribuire il carico del rimorchio in modo che sia bilanciato come descritto in precedenza in questa sezione.

- Prestare attenzione quando si sorpassano altri veicoli.

Il sorpasso con un rimorchio richiede una distanza notevolmente maggiore rispetto al normale.

Ricordare che anche la lunghezza del rimorchio deve superare l'altro veicolo prima di potersi immettere in sicurezza nella corsia.

- Utilizzare la modalità Traino o scalare la marcia del cambio per sfruttare il freno motore quando si scende da discese ripide o lunghe. Questo aiuta a rallentare il veicolo senza azionare i freni.

- Evitare di tenere premuto il pedale del freno per troppo tempo o troppo frequentemente. Ciò potrebbe surriscaldare i freni, con conseguente riduzione dell'efficienza frenante.

- Aumentare la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, per tenere conto delle maggiori distanze di arresto durante il traino di un rimorchio. Anticipare le fermate e frenare gradualmente.

- NISSAN raccomanda di non utilizzare il cruise control durante il traino di un rimorchio.

- Alcuni stati o province hanno normative e limiti di velocità specifici per i veicoli che trainano rimorchi. Rispettare i limiti di velocità locali.

- Controllare il gancio di traino, i collegamenti del cablaggio del rimorchio e i dadi delle ruote del rimorchio dopo 50 miglia (80 km) di percorrenza e a ogni sosta.

- Durante il varo di un'imbarcazione, non lasciare che il livello dell'acqua superi il tubo di scarico o il paraurti posteriore.

- Assicurarsi di scollegare le luci del rimorchio prima di fare retromarcia con il rimorchio in acqua, altrimenti le luci potrebbero bruciarsi.

Quando si traina un rimorchio, il liquido del cambio deve essere sostituito più frequentemente. Per ulteriori informazioni, consultare la sezione Manutenzione e interventi fai-da-te in precedenza in questo manuale.